大家好，我是小李。

家用汽车中，不管是传统油车还是现在的新能源车，都会有一块12V的电瓶。

这块电瓶很多人用2年就报废了。

但很多老司机却能用五六年以上。

汽车启动电瓶

面对如此显著的使用寿命差异不禁让咱们的新手朋友疑惑：“汽车的电瓶到底能用几年”？

我先说结论：汽车的电瓶如果你保养得好，真的可以用10年。

但为什么你车上的电瓶2年就坏了呢？

其实，根据行业相关的统计数据显示：超过60%的汽车电瓶是非正常衰减。

这种非正常得衰减主要就是源于不良用车习惯。

而不是电瓶的质量问题。

今天这篇文章小李结合我自己用了9年才换电瓶的经验来跟大家讲一下影响电瓶寿命的三大核心因素。

并结合实际情况跟大家讲一下汽车电瓶到底要怎么选。

希望能够帮助到大家。

第一个就是低速超短途行驶。

很多人都听说过车是放坏的不是开坏的这句话对吧？

但如果你的车天天都是短途行驶，开得越频繁电瓶报废得越快！

我目前的主力车

我目前正在使用的这个红色车已经用了5年了。

目前为止车上已经是第三块电瓶了。

作为一个开车10几年的老司机，而且我也有用了9年都不坏电瓶的经验。

但说真的，我依然控制不住这个车的电瓶容易坏。

因为这个车之前一直是家人开，天天都是启动了低速开三两公里到单位就熄火。

这种长期短途低速行驶会导致电瓶天天都是“吃不饱”的状态。

长期处于亏电状态会导致电瓶极板硫酸铅结晶（硫化）。

这个过程是不可逆的，会大幅降低电瓶容量和寿命。

所以我的车就5年换3块电瓶。

重庆汽车工程学会发布的文章《试验·研究 | 汽车用铅酸蓄电池充电策略研究

》中就对铅酸蓄电池的充电效率做了分析。

其中就讲到，充电电流过大或过小都会对充电效率产生影响。

在短途低速行驶时，发动机的转速比较低。

车载发电机给电瓶充电得效率很低。

在怠速状态下如果车内改装了大功率电器得话（大功率音响、大灯等），甚至都无法正常给电瓶充电。

而汽车成功启动发动机后，大约会消耗0.5-1安时的电量。

这个电量需要发电机在车辆在中高速（2000转以上）稳定行驶至少15-20分钟才能补充回来。

根据相关数据显示：每日通勤单程小于5公里的车主，其电瓶平均寿命比单程大于15公里的车主短40%以上。

长期超短途低速行驶伤电瓶

所以想要你的电瓶更耐用，就要避免超短途低速行驶。

第二个，长期停放不开。

你千万不要以为锁车了电瓶就不消耗电量了。

凭什么你锁车一个星期后，要用车时拿着钥匙在远远就能遥控解锁车辆？

甚至你都不用拿钥匙解锁。

即便是停车一个星期后，你依然能在家通过手机的APP远程启动发动机开空调降温。

你以为实现这些功能不需要代价的吗？

别天真了，实现这些功能的代价就是你的汽车电瓶时刻都要给车上的设备提供电，让设备保持待机状态。

你的电瓶电量会以大约每天1%的速度消耗。

如果长时间停放不开，电瓶最终会电量耗尽直接报废。

如果预计超过15天不用车，最可靠的方法是断开电瓶负极，或使用智能充电器（浮充模式）进行保养。

汽车电瓶充电

第三个，换电瓶时选错电瓶类型，普通电瓶用于启停车辆。

这个情况还真的在我身边发生过。

我堂弟那个雷凌就是带有自动启停功能的。

但他贪便宜被忽悠换了一块普通电瓶上去。

结果新换的电瓶刚过一年就坏掉了。

带有自动启停功能的车辆，需要电瓶在短时间内承受频繁、高强度的放电（启动电流要求比普通车高3-4倍）。

为了大家一眼就能看懂启停电瓶和普通电瓶的区别，大家请看下图：

启停电瓶和普通电瓶的区别

普通电瓶用在了启停功能的车上，注定就是会“短命”。

就好像咱们穿的衣服一样，选对尺码穿着才舒服对吧？

不合身的裤子硬穿，拿你一蹲下来估计就撑破了。

每一块电瓶上都会有三个主要数据，这些数据决定了你的电瓶耐不耐用。

汽车电瓶的参数代表意义和选购原则

一般上图这些参数在电瓶上我们能看到的就是一串“乱七八糟”的字母数字组合。

比如下图：

汽车电瓶的参数

我用红色圈圈标注出来的这串数字和字母的组合就是一块电瓶的重要参数。

其中12V表示的是电瓶的电压，家用车一般就是12V的。

而60AH表示的就是电瓶的容量，带自动启停功能的电瓶容量一般都要早70AH以上。

CCA550就是电瓶的最大放电电流，这个电流越大越好。

换电瓶时，为了让你的电瓶更耐用。

我的观点是：在电瓶的大小尺寸和原装电瓶一致的情况下，容量越大、CCA电流越大越好。

这里我不得不那我们前几天去看车时，一个福特的汽车销售顾问说的一句话来讲一下。

他说：“为什么丰田的发动机那么耐用稳定啊？就是因为发动机本来能挑100斤的水，但厂家设计就只给它挑80斤的水，让它永远都不会超负荷工作，所以就耐用了”。

电瓶的这些参数越大，那在启动汽车时。

它就更游刃有余，不会有太大压力，所以就会更耐用。

更换汽车启动电瓶

其实对于我来说，我更个人更喜欢杰士的电瓶。

所以我车上换的都是杰士的电瓶。

汽车电瓶

我觉得不管是选择什么样的电瓶，只要你买到的是正品、参数没选错、用车习惯良好，那就不用担心寿命问题。

但真要较真的话，我有一些建议给到大家。

启停功能的车，不怕贵的话。

那肯定是首选瓦尔塔、博世。

这两个品牌的优势是AGM技术领先，耐用性、稳定性有口皆碑。

根据相关数据显示，部分品牌AGM电瓶设计寿命可达5-6年。

其实对于主流的家用代步车来说，我觉得性价比最重要。

骆驼、风帆无疑就是家用车的高性价比选择。

这两个都是国产老品牌。

我在10几年前还没有驾照，在工地学开装载机的时候接触到最多的就是这两个品牌。

市场占有率极高，网点多，售后方便，性价比突出。

更换汽车电瓶

家里有个亲戚就住我家隔壁，是开电瓶车维修店的。

什么天能啊、超威啊在两轮电动车里用得比较多得电瓶经常在他那能看到。

偶尔也能看到这两个牌子得汽车启动电瓶。

但说实话，我觉得他们得优势是在两轮电瓶车领域。

电瓶车需要得是电瓶得持续输出能力，他们比较擅长。

但汽车启动电瓶需要得是瞬时大电流放电，这可不是他们得强项。

所以选择电瓶时还是要更具自己得实际需求选择。

跟大家说一下我为什么能一块电瓶用了9年吧。

其实我真的没有对电瓶做什么特殊的维护，就是日常这样用车。

我记得那块电瓶在用到第7年的时候，我就感觉它快不行了。

因为我晚上开着车灯启动车时，车灯的光线变化比较厉害了。

但由于我每次启动车以后都要一口气不停歇开30几公里，全程耗时40到50分钟。

我上班全程都是国道

所以电瓶基本上消耗多少电就能充回去多少电，没让它饿着。

而我那个车又是天天用的，也没让它闲下来过。

那个车还没带自动启停功能，我么没有改装什么大功率设备，这才那么耐用。

如果你想你的电瓶耐用，那你就看你的用车情况跟我是不是相似。

哪个方面有差异就都要想办法额外给电瓶补电。

比如你虽然天天开，但你都是短途行驶，那必须定期想办法补电（跑半个小时高速）。

有条件的话我强烈推荐大家备一个12V智能脉冲修复充电器，定期（如每月一次）为电瓶补充电，是应对短途和长期停放的最有效手段。

你明白了吗？

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谢谢大家了。