文|芒果
编辑|芒果
2025年11月1日，商务部发布通知，允许符合条件的车企采购芯片时不受出口限制影响，这是为了稳定市场情绪，让汽车生产能够继续推进，然而仅仅两天后，荷兰安世半导体便声称其在东莞的工厂无法保证供货，将中断芯片供应，安世半导体没有提到自身控制晶圆供应的问题，反而把责任推给位于中国的工厂。
荷兰的做法其实很常见，他们对外声称中国的生产情况不稳定，私下却已经在马来西亚和菲律宾建了新工厂，打算把生产线转移出去，荷兰的意图很明显，就是想要减少对中国的依赖，自己重新搭建一套生产体系，但实际情况是中国这边早就做好了准备，闻泰公司在上海能够供应晶圆，无锡和杭州也有很多企业可以顶上，完全不需要等荷兰方面同意。
很多人搞错了一件事，封装不等于制造，真正卡住我们的是晶圆和设备，安世公司自己不生产晶圆，完全依赖中国工厂供应，现在他们停止提供晶圆，导致封装线没法运转，反而指责东莞管理不善，这个说法实在站不住脚，中国的晶圆产能已经能够自给自足，封装只是最后一步工序，没那么关键。
车企心里都很明白，荷兰方面提出的不可抗力因素，实际上是在政治压力之下主动切断芯片供应，所谓的监管问题只是借口，客户关系一旦破裂，即便再建工厂也难以挽回信任，现在新签订的合同中，许多都加入了优先采购中国生产芯片的条款，市场已经用实际行动做出了选择。
这件事背后还有更大的布局，欧盟最近在推动《关键原材料法案》，想要把技术领域和中国分开，荷兰这次的做法，就像是给欧盟展示了一个样本，用企业作为执行国家政策的工具，可是这种做法风险很大，企业被推到地缘政治的前线，最终可能既得不到欧洲方面的认可，也失去其他市场的信任，全球供应链也会因此变得不稳定。
我倒认为，这种推卸责任的游戏玩得太多，最终会失去所有人的信任，中国这边不是没有做好准备，也不是缺乏应对能力，一旦对方停止供应，我们马上就能接替上去，荷兰方面想要重建信任，应该先看看各家车企是否还愿意回头合作。
随着次事件在网络上不断发酵，有网友说现在断供阿斯麦稀土是对世界供应链的一次无差别打击，让阿斯麦搬出荷兰是对荷兰的定点打击，若阿斯麦不同意搬就断供稀土，其搬出荷兰将是对荷兰的重大打击。我觉得这种说法有点想当然，稀土断供和企业搬迁的关联没那么直接。
还有网友说壳牌的机油润滑油大家不要买了，壳牌加油站也不要去加油了，联合利华的东西不要买了，飞利浦的产品也不要买了。我觉得这种一刀切的抵制不太理性，还是要具体情况具体分析。
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