最近逛车市发现个有意思的现象，现在年轻人选车越来越不 “安分” 了 —— 既想要城市通勤的舒服省心，又惦记着周末冲野地的自由洒脱。但市面上能兼顾这两点的车，要么价格虚高，要么配置缩水，直到 2026 款捷途旅行者焕新上市，才算给这个价位的消费者一个实在答案。作为 7 年就卖了 200 多万台的中国品牌，捷途这次直接把起售价定在 13.99 万，还带来了四驱、大空间和一堆实用配置，难怪能成为全球卖得最快的方盒子车型之一。今天就以一个老车主的视角，跟大家好好聊聊这款 “可城可野” 的硬派 SUV 到底值不值得入手。

车身尺寸方面，长宽高分别是 4785x2006x1880 毫米，轴距 2800 毫米，比同级别很多车型都更长更宽，看起来气场很足。接近角 28 度、离去角 30 度、最小离地间隙 220 毫米，这些数据让它在面对复杂路况时也能从容应对。

细节设计上，亮点很多。前脸的 JETOUR 光影格栅，点亮后辨识度拉满，晚上开车很有仪式感。矩阵式前灯照明效果不错，夜路能照亮不少范围，弯道上的盲区也能照顾到，实用性很强。直瀑贯穿式尾灯也很有特点，不管是行驶中还是停车时，都显得有霸气。

让我喜欢的是那个哑光公路灰车漆，属于高定款式，质感特别高级，摸上去细腻顺滑，而且耐脏性也不错，平时洗车频率都能少一点。不过要注意这是限时 6 折选装的。（具体详情咨询本地经销商）

坐进车内，感觉是内饰设计和外观很搭，硬派矩阵布局，看起来规整又大气。实体按键的设计很实用，开车的时候盲操完全没问题，不用低头看屏幕，安全性更高。

材质方面，大面积软质包裹，触感不错，黑红和黑棕两种内饰配色可选。黑红内饰显得运动有活力，黑棕内饰则更显质感和奢雅，能满足不同人的审美需求。

细节上的小心思很多，比如 G318 光刻饰板，这绝对是越野爱好者的专属签名，懂的人一看就知道，相当于老司机的社交名片。硬派多功能方向盘握感很扎实，不管是哪种握姿都很舒服，长时间开车也不会觉得累。车内还有几处力量派拉手，上车的时候能借力，颠簸路面上也能抓着保持稳定，很实用。

64 英寸全景大天窗面积很大，打开后车内特别通透，不管是白天看风景还是晚上看星星，都特别有感觉，每次出行都像在旅行一样。环绕式交互氛围灯也很加分，隐藏式光源设计，还能随音乐律动，营造出不错的车内氛围。

空间表现是旅行者的一大优势，2800 毫米的轴距带来了宽敞的车内空间，不管是前排还是后排，腿部和头部空间都很充裕，满员乘坐也不会觉得拥挤。

储物空间方面，设计得很科学，车内有不少储物格，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的存放位置，不用翻箱倒柜。二排小桌板很实用，不管是孩子学习、大人办公还是放零食饮料，都很方便。

让人惊喜的是它的百变空间设计。魔术电吸尾门特别实用，打开后尾门能变身户外桌，周末去露营野炊的时候，放食材、餐具都很方便，不用额外带桌子。后排座椅放倒后，能形成一个很大的平面，变身 “移动景观大卧室”。全车还有 7 处充电口，各种接口都有，不管是手机充电还是露营时接电器，都不用担心没电的问题。

动力方面，2026 款捷途旅行者(用车口碑)搭载鲲鹏动力，有 1.5T 和 2.0T 两种选择。我试驾的是 2.0T 版本，最大功率 254 匹马力，匹配 7 挡双离合变速箱，顶配还能选 8AT 变速箱，动力输出很顺畅，随叫随到，不管是城市通勤还是高速超车，都很有信心。

重点说说它的越野性能，这也是旅行者的核心卖点之一。它搭载了 XWD 全自动智能四驱系统，还搭配了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁（中央 + 后桥）。这套系统特别智能，能主动、适时地把前桥扭矩传递给后桥，遇到复杂路况时，还能智能调节后桥左右轮间扭矩，帮助车辆顺利通过。

对于越野小白来说，X 模式绝对是神器，相当于 “傻瓜模式”，一键就能进入，系统会智能识别路况，自动切换相应模式，不用手动操作，哪怕没什么越野经验，也能轻松应对厚积雪、泥泞、岩石等复杂路况。除此之外，还有运动、标准、经济、雪地、泥泞和岩石共 5 种驾驶模式可选，可玩性很高。

智能蠕行模式也很实用，遇到坑坑洼洼的路面，开启这个模式后，车辆会自动控制油门和刹车，保持低速匀速行驶，驾驶员只需要控制方向盘就行，不用担心陷车。700 毫米的最大涉水深度，在雨天或者通过积水路面时，也能让人更放心。

操控方面，捷途旅行者的表现超出预期。虽然是硬派 SUV，但开起来并不笨重，方向盘转向精准，虚位不大，底盘调校也比较均衡，既能应对越野路况的颠簸，又能保证城市行驶的舒适性。

智能配置方面，搭载了高通骁龙 8155 芯片，这可是车规级的高端芯片，反应速度很快，操作起来丝滑流畅，没有卡顿感。15.6 英寸的中控巨幕，尺寸很大，显示效果清晰，操作逻辑也很简单，容易上手。

AI 智能管家很实用，随叫随到，平时导航、调空调、放音乐，动动嘴就能实现，不用手动操作，开车的时候更安全。旅行 + 车机生态也很有意思，里面有很多和旅行相关的功能，比如景点推荐、路线规划等，对于喜欢自驾游的朋友来说很实用。FOTA 智能升级功能能让车辆常用常新，后续可以解锁更多新功能，不用去 4S 店就能升级。

辅助驾驶方面，L2 级别的辅助功能很全面。APA 全自动泊车功能特别适合新手，哪怕是狭小车位，也能优雅停好，不用自己费劲折腾。540° 全景影像能提供无死角视野，不管是窄路会车还是停车，都能看得清清楚楚，不用担心刮蹭。DMS 疲劳驾驶监测能实时监测驾驶员状态，疲劳的时候会温馨提醒，长途开车更安心。

舒适性方面，旅行者真的下了功夫。座椅被称为 “理想大沙发”，和理想车型的座椅舒适度不相上下，填充饱满，支撑性很好，不管是长途驾驶还是短途乘坐，都不会觉得疲惫，久坐久卧都很舒服。

专属头等舱副驾特别适合长途出行，能调节到很舒适的角度，身心都能躺平，堪比头等舱的享受。全车采用五星健康座舱，还经过了中国汽研认证，车内异味很小，健康更有保障，家里有老人和孩子的也能放心。

音乐厅级环绕座舱的表现也不错，隔音效果很好，车内静谧性堪比图书馆，搭配优质的音响系统，就像一个私人移动音乐厅，开车的时候听音乐是种享受。还有私人定制香氛，能根据自己的喜好选择。

安全方面，绝对是旅行者的强项。采用钢笼式车身结构，车身扭转刚度达到 31000N・m/deg，就像一个移动的安全堡垒。列阵式高密度车顶，抗压能力强，承重也稳定，哪怕遇到意外情况，也能为车内人员提供足够的生存空间。

整车终身质保（限首任非营运车主）更是给安全加了一道保障，不仅体现了厂家对产品质量的信心，也让消费者开车更放心，不用担心后期维修保养的问题。

聊了这么多，总结一下这款车的核心优势：13.99 万起的价格，能买到硬派外观、宽敞空间、不错的越野性能和丰富的智能配置，性价比确实很高。它不像纯越野车型那样牺牲日常舒适性，也不像城市 SUV 那样缺乏越野能力，真正做到了 “可城可野、全场景适配”。

如果你是这样的消费者，这款车值得重点考虑：

预算 13-16 万，想要一台兼顾城市通勤和周末越野的 SUV；

喜欢硬派方盒子外观，追求高辨识度；

经常自驾游，对空间、舒适性和越野性能都有要求；

注重车辆安全性和后期使用成本，终身质保和丰富的购车权益很有吸引力。

总的来说，2026 款捷途旅行者焕新上市后，产品力进一步提升，加上实在的定价和丰富的购车权益，在同级别车型中竞争力十足。对于想要一台 “一车多用” 的消费者来说，这款车确实是一个很务实的选择。