途乐是一台好车，这一点开过的人都有共识。有非承载式车身带来的扎实底盘、成熟可靠的四驱系统、舒适体面的车内空间，它能带你去很多地方，而且在路上很少让你担心。作为日产在SUV领域的旗舰，它代表了这个品牌几十年积累的越野实力和口碑。

但途乐车主心里，大多藏着一个不大不小的遗憾：储物空间的形态，限制了使用场景。

去钓鱼，渔具包、折叠椅、保温箱、饵料箱往后备厢塞，塞完一车腥味，好几天散不掉。去露营，帐篷、睡袋、炉子、折叠桌椅全堆后排，好好的一台车，后排基本没法坐人。

锋坦的出现，恰好回应了这些遗憾。

它和途乐共享了旗舰级的开发理念、非承载式车身结构、成熟的多地形四驱系统和高级别的内饰品质。作为日产在全球皮卡领域的旗舰，锋坦承袭日产近百年皮卡制造历史，是全球第四代Frontier，与北美泰坦同平台技术渊源，以日产全球最高品质标准打造，中国智造、出口全球。途乐擅长的，它同样擅长。但它比途乐多了一个后斗，这个后斗，让整台车的使用场景发生了质的变化。

去钓鱼——所有装备往后斗一放，竿包、渔具箱、保温箱、折叠椅，码得整整齐齐，车厢内干干净净，没有异味。车内前排是Nappa真皮大沙发，12向电动调节、通风、加热、按摩一应俱全，你去钓鱼的路上，先享受了一段旗舰级的舒适。

去露营——帐篷睡袋炉子桌子椅子全码后斗里，五个人舒舒服服坐着出发。锋坦是国内皮卡首创后排纯平大地板，中间乘客腿部空间彻底解放，三人乘坐不拥挤，全系标配五连杆整体桥后悬，告别钢板弹簧的颠簸感。PHEV电驱起步丝滑无顿挫，高速巡航静谧性行业TOP级，一路安静平稳。到了营地五分钟卸完开搭。搬柜子搬家这类事，尾门一放，直接装，不用纠结尺寸和角度。

到了目的地，后斗还能发挥更多作用。放平之后铺上垫子，就是一个临时的休憩平台，躺着看星星，比帐篷舒服，比睡在车里宽敞。钓鱼时可以当钓台，露营时可以当餐桌，甚至可以布置成户外观影的小空间。

锋坦的整车防腐采用100%双面镀锌板，经得起岁月考验。日产皮卡全球畅销，Frontier车系连续多年斩获J.D. Power新车质量第一，百万级用户口碑验证，高端硬派形象深入人心。这不是一台让你担心"开出去靠不靠谱"的车，而是一台可以放心托付远方旅程的伙伴。

途乐能带你抵达远方，锋坦让你在远方待得更自在。它不是在途乐的基础上"妥协"成了一台皮卡，而是在途乐级的底盘、品质、口碑和全球标准之上，多提供了一个开放式的空间。

这个后斗，装的不只是行李，还有一种更自由的玩法。