11月18日，岚图汽车旗下全新车型——岚图泰山将正式上市。这款定位为“科技旗舰”的SUV，自预热阶段起就将竞品直接指向了问界M9。其最核心的竞争筹码，便是行业罕见的车规级四激光雷达配置，以及首次搭载的华为最新一代智能驾驶解决方案：乾崑ADS 4.0。

硬件升维：四激光雷达的感知博弈

在智能驾驶的赛道上，感知能力是基础。当前，主流高端智能驾驶方案多采用1-3颗激光雷达。岚图泰山此次搭载的四激光雷达方案，无疑将硬件规格推上了一个新台阶。

据公开技术资料显示，这四颗激光雷达采用了前瞻性的布局策略。通常，一颗安装于车顶，用于远程前瞻感知，两颗分布于前保险杠两侧，有效覆盖侧向盲区，增强十字路口无保护左转等场景的感知能力，第四颗则置于车后，实现360度全向无死角的高精度感知覆盖。

这种布局旨在解决复杂城市道路中“鬼探头”、侧向车辆切入、后方快速接近物体等长尾场景的识别难题。从理论上讲，更多的激光雷达意味着更密集的点云数据，能够为车辆构建出更精确、更实时的三维环境模型，尤其是在恶劣天气或光线不佳的条件下，其相对于纯视觉方案的冗余优势更为明显。

然而，硬件堆砌仅是第一步。四激光雷达带来的海量数据，对计算平台的数据融合、处理能力和算法优化提出了极致挑战。这直接引出了岚图泰山的另一张王牌：华为乾崑ADS 4.0。

软件定义：华为乾崑ADS 4.0的能力核心

华为乾崑ADS 4.0是华为在今年4月发布的最新一代智能驾驶系统，被视为其ADS 2.0的全面进化版本。岚图泰山是首款搭载该系统的量产车型，其实际表现备受业界关注。

与之前版本相比，乾崑ADS 4.0的核心提升在于“更广、更柔、更安全”。

“更广”指其全场景贯通的能力。官方宣称，ADS 4.0将实现从小区车库到公司车库的全链路智能导航，覆盖了高速、城区、泊车等所有日常用车场景。这意味着，在获得相应城市高精度地图许可后，车辆理论上能提供“门到门”的连续智能驾驶体验。

“更柔”则体现在驾驶策略的拟人化水平。通过引入大规模驾驶数据训练的规控模型，ADS 4.0在处理切入切出、拥堵跟车、环岛通行等动态场景时，决策和操控将更接近人类老司机，提升乘坐的舒适性与平顺性。

“更安全”是其不变的基石。乾崑ADS 4.0搭载了华为自研的ADS域控制器，算力得到进一步加强。结合四激光雷达提供的超强感知，系统能对异形障碍物（如掉落的路障、静止的事故车等）进行更精准的识别和避让，进一步降低接管频率，提升主动安全性能。

市场定位：直面问界M9的竞争格局

岚图泰山选择以这样的技术配置入场，其市场意图非常明确：在高端新能源SUV市场，与问界M9等车型展开正面竞争。

问界M9凭借华为ADS 2.0（正陆续向3.0升级）和强大的鸿蒙生态，已建立起稳固的市场地位和用户口碑。岚图泰山作为“后来者”，采取了“硬件预埋、软件迭代”的策略。通过提供当前天花板级别的传感器配置，为未来更高级别的智能驾驶功能OTA升级预留了充足的硬件空间，这构成了其对标问界M9的核心差异化优势。

但同时，挑战也同样存在。问界M9所搭载的华为智能驾驶系统已经过大量用户的实际验证，成熟度和口碑积累是岚图泰山需要追赶的。岚图泰山能否将四激光雷达和乾崑ADS 4.0的纸面参数，转化为稳定、可靠、领先的用户体验，将是其能否在激烈竞争中脱颖而出的关键。

行业影响：技术路径的又一次验证

岚图泰山的上市，不仅是单一品牌的产品发布，更是对当前智能驾驶技术发展路径的一次重要验证。

它标志着高端智能驾驶的竞争，正从“有无激光雷达”进入到“激光雷达数量与布局优化”的新阶段。同时，华为通过向岚图等更多合作伙伴输出其最新的乾崑ADS 4.0技术，也进一步强化了其作为智能汽车增量部件供应商的定位和影响力，展现了其技术平台的开放性与可扩展性。

11月18日的上市，将最终揭晓岚图泰山在价格、具体配置和首批交付权益上的全部底牌。在“四激光雷达+华为乾崑ADS 4.0”这套组合拳的加持下，它确实具备了冲击现有市场格局的技术资本。然而，最终的市场胜负手，仍在于这套顶级硬件与先进算法结合后，所能交付给消费者的真实、安全、舒适的智能驾驶体验。国内高端智能SUV市场的这场技术对决，已进入白热化阶段。