1.油价“三连降”要来了

按照国内成品油调价机制，7月3日24时将开启第13轮调价窗口。本轮周期内油价跌幅持续拓宽，大幅下调趋势基本难以逆转，今晚或将迎来年内首次油价三连降，也是今年第4次降价。

截至7月2日，本轮调价周期第9个工作日，预计汽油下调880元/吨，柴油下调850元/吨。折算零售价，92号汽油每升降0.71元，95号汽油每升降0.75元，0号柴油每升降0.73元。待本轮下调落地后，全国95号汽油或将跌破8元，再度进入7元时代。

2.电动汽车销量预计将占全球新车销量近30%

日前，国际能源署最新发布的《全球电动汽车展望2026》报告预计，今年全球电动汽车销量将达到2300万辆，占全球新车总销量比重接近30%，而五六年前这一比例仅为5%左右。其中，欧洲市场电动汽车预计销量增幅为20%；除中国以外的亚太地区国家电动汽车销量预计增长50%以上；拉美地区销量将增长45%。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，全球电动汽车市场进入加速增长新阶段。

3.全球车企疯狂“割肉”

刚过去的6月，成本压力正从四面八方袭来。意法半导体、英飞凌等厂商5月底刚发完调价函，存储芯片3-6月最高涨幅已达180%；华尔街投行伯恩斯坦上调行业预期，预计2026年碳酸锂均价达2.5万美元/吨，2027年进一步升至3.25万美元；铝价6月创下近四年新高，同比涨幅超50%；铜、钢材、稀土等原材料价格也同步走高。原材料成本持续走高，汽车行业现在只有一个主题：活下去。车企应对手段，可用一个字概括：砍。6月，丰田砍掉了电动旗舰轿车，日产叫停了纯电逍客，大众汽车集团计划裁员10万人并剥离柴油发动机业务部门，保时捷主动减产，奔驰、宝马相继与工会劳工代表开展谈判……

所有CEO嘴里蹦出的都是同一个词，那就是“降本”。砍车型、砍产能、裁人员，砍一切不能创造利润的东西。没有哪家车企愿意主动承认自己撑不住了。但当这些消息在同一个月密集砸下来，答案已经不言自明：降本早已不是例行公事，而是关乎存亡的必修课。过去10年，几乎每家车企都在电动化转型的压力下加速扩张产品线、布局产能，但现在他们正在用各自的方式，从规模竞赛的赛道上集体转弯。新赛道不再比拼产能规模、车型数量，而是比拼如何依托更少资源、精简组织架构、高效协同模式，守住单车利润。

4.新一代宝马X5亮相

在豪华品牌全面向新能源转型的行业背景下，宝马经典中大型SUV X5迎来了第五代车型的迭代，同步推出燃油、插混、纯电iX5多款动力版本。新车基于宝马新世代技术架构打造，双肾格栅尺寸大幅收窄，双“X”形日行灯首次在宝马车型上亮相。燃油版保留双层进气格栅，强化运动属性；纯电iX5扩大前脸封闭饰板面积，仅保留底部散热开口，优化整车风阻系数。

车身侧面依旧保持中大型SUV的魁梧体量，整体线条走克制简约的路线；车尾采用上宽下窄造型，取消历代X5经典的天地门设计。座舱搭载新世代的宝马全景iDrive显示与操作系统，包括自由切割中央显示屏、3D抬头显示、首次在X5上提供的副驾屏，以及横贯前挡风玻璃的宝马全景视野投影，同时配备L2+级驾驶辅助系统。据悉，新车将于11月下旬在海外上市，插混、纯电版本将于明年初上市，国产长轴距版本预计2027年初登陆国内市场。

5.比亚迪海豹08售19.69万起

比亚迪海豹08正式上市，6款配置的售价为19.69-23.99万元，标配云辇-A、路面预瞄、±7°后轮转向+智能蟹行iDCW，兼顾极致平顺与灵活操控。这款中大型轿车采用修长的车身搭配溜背造型，前脸波浪型的日行灯很有辨识度；车尾采用宽体横向布局，配备600mm超大尺寸的贯穿式尾灯。尺寸方面，车长5150mm，轴距3030mm。

车内搭载15.6英寸中控PAD、12.3英寸仪表、26英寸AR-HUD，内置比亚迪专属超级智能体“迪迪虾”。智能辅助驾驶方面，全系标配天神之眼B激光版，官方承诺城市领航、智能泊车双兜底，硬件无高低配区分。动力方面，纯电版基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池+闪充技术，CLTC续航900km；插混版搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航400km。

6.小鹏MONA L03预售价14.38万起

小鹏MONA系列首款SUV——MONA L03开启预售，提供纯电、增程两种动力形式共6款车型，预售价14.38-16.58万元。这款紧凑型SUV前脸延续MONA M03的设计风格，采用标志性的“T”字形大灯组造型，车身侧面配备半隐藏式门把手、隐藏式水切、以及无框车门，贯穿式星环尾灯配合整车溜背造型，塑造出不错的灵动感。

车内配备15.6英寸2.5K超高清中控大屏和26.8英寸W-HUD抬头显示系统，并提供环绕式256色氛围灯、14点按摩零重力座椅、20扬声器AI音响、天鹅绒顶棚、双层镀银全景天幕等配置。智能化方面，搭载最高算力1500TOPS的图灵AI芯片、第二代VLA。动力方面，增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航315km；纯电版搭载最大功率183kW的驱动电机，最大续航里程625km。

7.奇瑞推出犀牛电池安全兜底

奇瑞汽车宣布推出“奇瑞犀牛电池安全保障计划”，以响应国家政策法规要求。该计划包含三项承诺：所有搭载犀牛电池的已售及在售车型的动力电池安全性能均满足最新国家标准；若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车；面向非营运性质首任车主，提供电池、电驱、电控三电系统终身质保。

奇瑞汽车的承诺与被称为“史上最严电池安全令”的强制性国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的实施密切相关。新国标对动力电池安全要求进行了多项提升，包括将从此前的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害；新增底部撞击测试，要求30 mm钢球以150J能量冲击三次，电池不起火、不爆炸；完成300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。这些新要求旨在提高电动汽车的安全性，保护消费者利益。

8.大众考虑将中国研发车型引入欧洲生产

据德国《商报》报道，大众汽车正首次就将中国市场开发的品牌车型引入欧洲展开具体评估，相关方案不仅包括直接向欧洲进口整车，还涵盖未来在欧洲生产整车或零部件的可能性。目前项目仍处于前期研究阶段，大众方面尚未对此公开置评。

消息人士称，大众内部已启动初步可行性研究，德国萨克森州茨维考工厂被视为潜在生产基地之一，但最终选择哪些车型、投产规模以及是否推进相关计划，目前均未确定。内部人士表示，这项工作更像是一次前期测试，最终结果仍存在较大不确定性。