深圳地铁13号线北延段从上屋通到公明北，现在车站已经通电，主体工程全部完成，就等官方通知正式开通，光明区的居民以后去南山上班、购物或办事，不用再转公交或开车绕远路，这条线路全程在地下运行，没有高架桥的噪音干扰，对沿线居住的人来说是个安静的便利。

以前从光明科学城去深圳湾口岸坐公交要花一个多小时，现在搭地铁只用四十五分钟就能到达，省下的时间足够吃顿饭、睡个觉或者刷刷手机，这条线路不只是让人出行更快，它还把科技园、后海、留仙洞、西丽湖、光明科学城、公明商圈和上屋这七个最热闹的地方连在一起，这些地方要么企业扎堆，要么科研机构集中，地铁开通后，人和资源流动起来就更顺畅了。

有个细节很有意思，公明北站提前预留了连接口，将来能够和东莞5号线实现换乘，东莞那边还没开始修建这条线路，但深圳先把位置留好了，这说明深莞同城不是空喊口号，是真的在图纸上、工地上落实行动，以后光明区的人可能坐一趟车就能到达松山湖或者虎门，通勤范围一下子扩大了。

这条线路和过去的地铁不一样，它不追求连接居住区，而是通向有工作机会、有企业聚集、有发展前景的地方，地铁主要服务的人群不是普通通勤者，而是那些频繁参加会议、跟进项目、联系客户的科技从业者、研发人员和商务人士，地铁已经成为支撑产业运行的毛细血管，不再只是普通的交通工具。

此外，12号线二期和13号线南延段也在加快推进，待北延段通车后，光明区将告别地铁孤岛的局面，光明区与6号线共同构成两条南北向交通动脉，彻底连通南山与光明，深圳地铁总里程突破600公里的目标也由此补上关键一环，这一进展虽未写入国家规划，但推进节奏完全契合大湾区一体化的发展方向，基础设施建设往往比政策更能带来实际改变。