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国庆假期首日，乐道汽车换电订单冲到33341单，创下品牌历史新高，同一天蔚来整体换电总量突破18万单，同样刷新纪录。很多人看到这个数据，第一反应是乐道单独建好了庞大换电网络，事实并不是这样。


乐道直接共用蔚来砸下两百多亿打造的充换电体系，这也是很多普通车主容易忽略的盲点。这套网络不是短期仓促搭建，多年持续投入，到十月初全国已经落地九千五百多座充换电站，光是换电站就有四千多座，高速沿线布局一千多座换电站，打通全国多条主干线路。不少跑长途的车主，路上都能碰到蔚来的换电站。

这套换电设施，还做到跨车型兼容。第五代换电站，蔚来、乐道还有萤火虫车型都可以使用。乐道L90搭载900V高压平台，老款三四代换电站也能适配，完成一次换电只需要三分钟。三分钟时间，很多人连一杯水都来不及喝完。



订单暴涨的背后，离不开乐道持续走高的销量。九月份乐道单月交付八千七百多台，今年前三季度累计交付已经突破七万台。新车越来越多，自然带动换电需求持续上涨。

不少人心里会有疑问，共用一套换电网络，会不会出现节假日排队严重的情况。高速站点数量一直在扩充，但国庆车流集中爆发，部分热门路段，换电等候时间还是会拉长。

换电模式能快速补能，省去长时间充电等待。但大家也要理性看待，基础设施的压力，会随着保有量上升持续显现。这套两百亿的基建，支撑起两个品牌的补能需求，它的长期稳定性，还要看后续站点扩容和运维能力。