美军战机为啥坠毁？特朗普公布真相，都怪“油不好”，已经过去24小时了，美军战机还没捞起来，中方在等美方开口请求帮忙。

美军 “尼米兹” 号航母

据公开报道，10月26日当天，美军 “尼米兹” 号航母在南海海域，接连发生两起坠机事故。

MH-60R直升机与F/A-18F战斗机先后坠入海中，5名机组人员虽被救起，但战机残骸仍滞留海底。

24小时过去了，美军打捞行动毫无进展，美国总统特朗普却在 “空军一号” 上，抛出 “燃料不好” 的结论。

从现实层面来看，特朗普口中的 “油不好”，更像是一场延续多年的 “甩锅” 闹剧。

纵观其政治生涯，将责任推给他人早已成为惯用伎俩。如今美军战机坠海，他跳过专业调查直接归咎 “燃料问题”，不过是故技重施。

美国总统特朗普

而从技术层面看，“油不好” 的说法根本站不住脚。

MH-60R直升机与F/A-18F战斗机，分属不同中队，前者执行反潜任务，后者负责制空作战，二者燃料供应系统相对独立，同时因燃料问题坠毁的概率微乎其微。

更关键的是，美军航母燃料补给需经过三重检测，“尼米兹” 号作为现役航母，虽已超期服役却从未出现过批量燃料质量问题。

所以说，“怪燃料不好”这种说法 业余且不负责任，完全不符合基本军事常识。

反观2025年美军已发生的12起A级事故，均与装备老化、操作失误相关，没有一起指向燃料问题。

美军F/A-18F“大黄蜂”战斗机

特朗普急于 “甩锅”，本质是为了在政治博弈中抢占先机。

眼看着中期选举临近，他需要通过这类言论塑造 “懂军事、敢直言” 的形象，来掩盖美军真正的危机 —— 装备与体系的双重崩塌。

而与特朗普的荒诞言论形成鲜明对比的，是美军24小时打捞无果的尴尬现实。

南海海域水深多超3000米，且暗流涌动，战机残骸可能随洋流漂移，定位难度极大。

2022年美军打捞F-35C战机时，还是请新加坡一家专业公司帮忙打捞的，最后还被曝光负责打捞的工作船是中企制造的。

2022年1月，美军一架F-35C曾坠入南海

如今更棘手的是，坠机点距中国西沙群岛不远，若要开展大规模作业，按国际惯例需向中方报备，这让一贯标榜 “南海主导权” 的美军陷入两难。

就在美军手足无措时，中国外交部的提议犹如一面照妖镜，照出了中美博弈的真实格局。

中方表态 “愿从人道主义角度提供必要协助”，看似简单的一句话，却让美国听着心里不是滋味。

从道义层面，这既展现了大国担当，又再次强调“美军频繁炫耀武力是安全隐患根源”，占据了舆论制高点；

从实际能力来看，中方 “蛟龙” 号可下潜7000米，招商局重工建造的打捞船占全球总量超60%，2022年帮美军打捞F-35C的 “毕加索” 号正是中国造，这种技术自信让提议更具分量；

“毕加索” 号深海打捞船

而从地缘角度来看，若美军接受协助，等于间接承认中方在南海的话语权；若拒绝，则会坐实 “霸权虚名难掩实力不足” 的现状。

美军的困境与中方的从容，本质是实力变迁的缩影。

曾经宣称 “能掌控任何海域” 的美国海军，如今深陷装备老化、后勤脱节的泥潭。

而中国则在南海建立起完善的水文监测与应急保障体系，这种差距并非偶然，而是美国全球扩张超出国力承载、中国稳步发展的必然结果。

特朗普的 “燃料论” 终究骗不了人，海底的战机残骸与迟迟不到位的打捞船，早已给出了最真实的答案。

24小时的时间，足够让一场坠机事故，从军事新闻变成国际博弈的焦点。

中国外交部发言人郭嘉昆

特朗普的 “甩锅” 闹剧终将落幕，美军的打捞困境也还会持续，但中方的提议已经清晰传递出信号：

南海的和平稳定，从来不是靠战机炫耀武力维系，而是需要理性对话与务实合作。

至于美军是否愿意放下身段接受协助，或许将成为检验其霸权心态的又一块试金石。