当城市通勤族还在为 “代步车该选实用还是选精致” 纠结，当家庭用户反复权衡 “小车身能否装下日常所需”，五菱已经针对这些日常用车痛点给出了新答案。从凭借宏光MINI EV让纯电代步车走进更多家庭，到缤果系列持续优化空间与设计，这个始终围绕用户需求迭代的品牌，在秋季带来了缤果S(图片|配置|询价)——一款试图在小型纯电车市场里，兼顾颜值、空间与实用性的新选择。这款新车共推出四个版本，CLTC工况续航覆盖325km到430km。
从外观设计来看，五菱缤果S(读测评)采用了名为“鎏光美学”的设计思路，旨在提升车辆的精致感。车头部分采用封闭式设计，两侧配备飞翼式LED大灯，该大灯在日间视觉效果清晰，夜间点亮后呈现出独特的光效，且照明范围能够满足城市道路通勤的基本需求。车身颜色方面，新车提供四种选择，分别是松弛灰、自在蓝、逍遥紫和放空白，这些车漆采用了与巴斯夫合作开发的8层幻彩涂色工艺，这种工艺不仅让车身颜色在视觉上更具吸引力，同时也提升了车漆的耐腐蚀和抗老化性能。车身侧面线条流畅，采用双色设计，A柱、B柱和C柱经过熏黑处理，形成了悬浮式车顶的视觉效果。车辆的轮眉和下包围采用无漆塑料材质，这种材质在日常使用中即便发生轻微刮蹭，清洁起来相对便捷，无需过度担心漆面损坏问题。车门拉手采用传统样式，在低温天气下，即使用户佩戴手套也能较为轻松地开启车门，避免了隐藏式拉手可能出现的卡顿情况。车尾部分，贯穿式脉冲星环尾灯是主要设计亮点，在刹车时灯带会呈现渐变效果，夜间行驶时辨识度较高。后包围线条较为方正，搭配镂空扰流板，使车辆在保持一定萌趣风格的同时，也具备了一定的运动气息，这种设计风格符合当下部分年轻消费者的审美偏好。
内饰设计上，五菱缤果S(用车口碑)以“静奢栖居美学”为核心，整体风格简约且注重质感呈现。内饰提供柔白与暖棕两种配色方案，不同配色营造出的车内氛围有所区别，柔白内饰偏向简约静谧的风格，暖棕内饰则更显温润。在材质选用上，中控台、车门内侧等用户经常接触的区域采用了大面积软质皮质包裹，触感细腻，减少了硬塑料材质可能带来的廉价感。同时，内饰中加入了3D质感木纹装饰，这种装饰并非简单的贴纸，而是具有细腻纹理和凹凸质感，从细节处体现出内饰用料的用心。车辆全系标配8.88英寸全液晶嵌入式仪表和12.8英寸高清触控大屏，屏幕显示色彩鲜艳、画面清晰，触控操作响应及时，不会出现明显的卡顿或延迟现象。车机系统搭载LingOS灵犀系统，并融入DeepSeek大模型，支持通过语音指令控制车窗、空调、音乐等多种车辆功能，同时还能够识别粤语、四川话等方言，方便不习惯使用普通话的用户进行操作。
在智慧交互方面，车机基于Android13系统开发，用户可根据自身使用习惯自由拼装桌面卡片，将导航、音乐等常用功能放置在首页，便于快速操作，减少了行车过程中因寻找功能而分散注意力的情况，提升了使用的便利性与安全性。车机内置的应用商店包含十余款高频使用的应用程序，涵盖音乐、视频、导航、社交等多个领域，能够满足用户日常出行中的娱乐与实用需求。此外，车机系统支持Hicar、Carlink和Carplay三种主流手机互联协议，结合桌面交互与DLNA投屏功能，可将手机中的导航、视频等内容投射到车载大屏上，为长途旅行增添更多便利与乐趣。方向盘延续了五菱品牌标志性的“游戏手柄”造型，这种设计便于用户双手操作。品牌还为车机提供三年无限娱乐流量服务，用户在使用音乐、导航、视频等功能时无需过度担忧流量消耗问题。同时，车辆还设置了露营、小憩、宠物、通勤等多种定制化模式，以适应不同的出行场景，为用户提供更为舒适的座舱体验，体现了科技服务于人的设计理念。
空间表现方面，五菱缤果S强调“小身材大容量”的特点。车身尺寸为4265×1785×1600mm，轴距达到2610mm，相较于老款车型在尺寸上有所增加。前排头部空间为1008mm，身高180cm左右的乘客坐在前排保持直立坐姿时，头部不会有明显的压抑感；后排腿部间距为882mm，身高177cm的乘客坐在后排，膝盖与前排座椅之间仍有两拳多的距离，头部也有一拳左右的空间，能够为前后排乘客提供较为宽敞的乘坐体验。车内共设计了25处收纳空间，每一处收纳空间都充分考虑了实用性。例如，中控区域设置了带有双杯托的灵动中岛，旁边配备了功率为50W的风冷无线手机充电板，方便用户同时放置饮品和为手机充电。车门板上的储物格深度适中，放置矿泉水等物品时不易出现晃动情况。副驾驶前方设有一个深度为17.5厘米的储物槽，适合存放化妆品、小型饰品等小物件，便于用户随时取用，无需在随身包袋中反复翻找。
后备箱在常规状态下能够容纳两个20寸行李箱，满足日常购物、买菜等基本储物需求。当后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1450升，能够轻松容纳露营所需的帐篷、烤架、折叠桌椅等装备，甚至可以放置宠物笼或婴儿车。此外，后备箱采用下沉式设计，并配备分层储物格，用户在存放超市采购的零食、日用品等物品时可进行分类摆放，避免物品混乱堆积。座椅采用一体式贝壳沙发座椅设计，悬浮式头枕可根据乘客身高进行调节，以找到合适的支撑位置。座椅骨架按照较高的安全标准设计制造，能够为不同年龄段的乘客提供有效的安全保护，尤其在对老人和儿童的脊椎支撑方面进行了优化。座椅内部采用双硬度海绵设计，内层海绵提供较强的支撑性，外层海绵则注重提升乘坐舒适度，通过贴合人体曲线的设计实现全方位的环抱承托，有助于减少长时间乘坐带来的腰部和背部疲劳感。
动力与悬挂系统方面，五菱缤果S全系标配一台最大功率75千瓦的永磁同步电机，该电机可输出180牛·米的扭矩。在实际驾驶过程中，车辆起步反应较为灵敏，对于驾驶经验较少的新手以及女性用户来说，操作难度较低。车辆从0加速至50公里/小时的过程顺畅，轻踩加速踏板即可使车辆跟上城市道路的车流节奏；在需要超车时，适当加深加速踏板力度，车辆能够实现快速提速，不会出现明显的动力不足情况。车辆最高时速可达150km/h，在快速路等道路环境下行驶时，车身稳定性较好。在驾驶初期，若担心动力输出过于强劲而难以控制，实际操作后会发现加速踏板的响应较为平顺，用户能够较快适应车辆的动力特性，完全可以满足城市通勤的需求。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种悬挂配置在同级别车型中较为常见。
悬挂调校偏向舒适性，并针对城市道路的特点进行了优化处理。在日常行驶过程中，对于路面上的细小颠簸，悬挂系统能够进行较好的过滤，车内乘客不会感受到明显的震动；即使车辆通过减速带时，车身姿态也较为稳定，不会出现过多的晃动，仅在后排偶尔会有轻微的弹跳感。车身还进行了33处NVH声学降噪处理，有效降低了行驶过程中的风噪和胎噪，车内交谈不会受到明显干扰。
续航能力上，车辆提供两种容量的磷酸铁锂电池组，分别为31.9千瓦时和41.9千瓦时，对应的CLTC工况续航里程分别为325公里和430公里。若用户日常通勤往返里程约为20公里，选择325km续航版本的车型，每周充电一次即可满足使用需求；430km续航版本则更适合有周末短途出游需求的用户，能够减少充电频率。车辆支持100千瓦直流快充功能，在电量从30%充至80%的过程中，仅需35分钟左右，用户在商场购物等碎片化时间内即可完成车辆补电，不会对日常行程造成过多影响。转向系统调校轻盈，女性用户单手操作也较为轻松，同时转向指向性较为精准，不存在明显的虚位，在老旧小区狭窄道路行驶或进行侧方停车时，无需频繁调整方向盘，提升了驾驶便利性。
安全性能方面，五菱缤果S曾荣获“中国十佳车身”奖项，该奖项通常多由中大型车辆获得，小型车（A0级车）能够获得这一奖项较为少见，从侧面体现了其在车身结构设计上的优势。在车身用料方面，高强度钢的使用比例达到74.45%，其中热成型钢占比为23.7%，这种用料比例使得车辆在关闭车门时能够呈现出较为厚重的质感，敲击车身时也能听到扎实的声响，与部分小型车给人“轻飘飘”的感觉形成明显区别。车辆全系标配四个安全气囊，在发生碰撞事故时，安全气囊能够快速展开，为前后排乘客提供多方位的保护。在安全配置方面，车辆配备了多项实用功能。ESC电子稳定系统能够在雨天路面湿滑等易发生车辆失控的情况下，及时对车身姿态进行修正，提升行驶安全性；AutoHold自动驻车功能可使车辆在等待红灯时，用户无需长时间踩住制动踏板，有效缓解右脚疲劳；HHC上坡辅助功能则解决了车辆在坡道起步时容易出现的溜车问题，降低了坡道起步的操作难度。540°全景影像系统不仅能够实时显示车辆四周的路况，还能呈现车底下方的情况，帮助用户在停车过程中避免碾压到马路牙子等障碍物。在电池安全方面，车辆搭载了五菱自主研发的神炼电池，该电池具备三重核心安全保障，分别是“0自燃”不起火电芯、“0侵入”航空级高强钢结构以及“0进水”IP68防护等级，这些设计有效提升了电池在使用过程中的安全性。此外，车辆还支持3.3千瓦的外放电功能，在露营等户外活动中，可用于为咖啡机、投影仪等设备供电，丰富了户外出行的娱乐方式。
在车型选择与市场定位方面，2025款五菱缤果S的四款车型在配置上各有侧重，用户可根据自身日常用车习惯进行选择。325km尊享款作为入门版本，配备了75kW电机、四个安全气囊等基础配置，对于日常通勤里程在二三十公里且充电条件较为便利的用户来说，能够满足基本的代步需求。325km旗舰款相比尊享款，增加了540°全景影像、主驾电动调节以及座椅加热等功能，这些配置对于驾驶经验较少的新手司机以及在北方寒冷地区使用的用户来说，具有较高的实用性。430km尊享款与325km旗舰款价格相同，但续航里程提升至430km，同时支持快充功能，更适合有周末短途出游需求且不希望频繁充电的用户。430km旗舰款则集合了较高的续航能力与丰富的配置，对于追求全面性能且不想在配置选择上妥协的消费者来说，是较为省心的选择。在同价位新能源车型市场中，比亚迪元UP、吉利银河星愿和名爵MG4是五菱缤果S的主要竞争车型。比亚迪元UP凭借其成熟的三电技术在市场中具有一定竞争力，但要获得与五菱缤果S相近的配置水平，消费者需要支付更高的购车成本，预算差异约为1万元左右。吉利银河星愿虽然在价格上与五菱缤果S接近，但其续航里程仅在300公里出头，对于有较长距离出行需求的用户而言，续航能力可能无法满足使用要求。名爵MG4在动力性能方面表现相对更优，但接近10万元的售价以及相对较小的车身尺寸，使其在性价比和实用性方面与五菱缤果S相比存在一定差距。综合来看，五菱缤果S在6-8万元的价格区间内，通过合理的空间规划和多样化的配置组合，为消费者提供了一款综合表现较为均衡的车型选择。
总体而言，五菱缤果S作为品牌在代步车市场进一步布局的重要车型，在外观设计、空间利用、智能配置以及安全性能等多个方面都展现出了自身的特点。品牌还通过邀请青年演员孟子义担任五菱缤果家族全球代言人的方式，试图提升该车型在女性消费者群体中的关注度和影响力。对于有购买入门级纯电动车型需求，且对车辆综合性能有一定要求的消费者，前往线下4S店进行试驾体验，或许能对这款车型有更为直观和全面的认识。