在 20 万级增程 SUV 市场，岚图FREE+ 的上市引发较多关注 —— 其 CLTC 纯电续航达 318km，同时配备激光雷达，起售价 21.99 万。该价位段多数车型在续航或智能配置上存在取舍，岚图这套配置组合究竟是切实提升产品力，还是单纯配置堆砌？为解答这一疑问，我们开展为期一周的深度测试，覆盖日常通勤、高速行驶等常见用车场景，从实际使用角度分析其真实表现。
增程车型用户的核心诉求集中在 “日常用电成本” 与 “长途续航可靠性”。岚图FREE(逛导购)+ 的 318km CLTC 纯电续航在同价位产品中表现突出，但表显数据需结合实际场景验证：
每日往返 50km，包含 10km 早高峰拥堵路段、30km 城市快速路及 10km 郊区国道，空调设定 24℃自动模式，音乐正常播放。实测满电状态下，车辆行驶 285km 后触发增程器，续航达成率接近 90%—— 该成绩在秋冬低温环境下处于合理区间，优于部分标称 300km 实际续航仅 200km 左右的车型。
对日均通勤 50km 的用户而言，此续航能力可覆盖五天通勤，周末充电即可实现 “一周一充、零油耗通勤”。按家用电价 0.56 元 / 度计算，每公里用电成本约 0.03 元，低于公共交通费用，年度油费节省幅度较为可观。
充电速度测试显示：使用 120kW 直流快充桩，从 30% 充至 80% 耗时 45 分钟，峰值功率达 95kW，适配商场午休等碎片化补能场景；采用 7kW 家用慢充，从 0% 充至 100% 需 7 小时，适合夜间谷电时段充电以降低成本。需注意的是，若无法安装家用充电桩，依赖快充会增加用电成本，对租房用户适配性较弱。
当电池电量低于 20% 时，1.5T 增程器自动介入，切换为 “油发电 + 电驱动” 模式。高速 120km/h 巡航时，增程器转速稳定在 2200rpm 左右，车内实测噪音 62 分贝，与纯电模式的 58 分贝差异较小，仅急加速时可隐约感知增程器运转声，不影响车内正常交流。
油耗表现符合预期：高速巡航实测油耗 6.8L/100km，城市拥堵路段 7.5L/100km，低于汉兰达 2.5L 燃油版市区约 10L 的油耗水平。需注意，该增程器需加注 95 号汽油（当前价格约 8.5 元 / 升），高于 92 号汽油，长期使用会增加少量燃油支出。综合计算，按年行驶 1.5 万公里计，年均电费、油费及保养费合计约 4104 元，比同级别燃油 SUV 低 60% 左右，经济性优势显著。
中大型 SUV 用户对空间关注度较高，岚图FREE(用车口碑)+ 的 2960mm 轴距在同价位 5 座 SUV 中处于上游水平，比深蓝 G318 的 2880mm 轴距多出 80mm。为验证实际空间表现，我们通过不同身高体验者测试：
身高 175cm 体验者调整座椅后，头部空间约两拳，座椅支持 8 向电动调节 + 4 向腰托，连续 3 小时驾驶未出现明显腰部疲劳；体验者将座椅调到至低后，头部空间仍有一拳，无明显压抑感。
身高 180cm 体验者乘坐后排，腿部空间约两拳半，膝盖与前排座椅靠背间距约 15cm，可实现翘二郎腿；座椅坐垫长度 520mm，对大腿支撑较为充分，长时间乘坐舒适性较好。受溜背造型影响，身高 185cm 以上体验者头部空间仅余三指，存在一定局促感，高个子用户需重点关注。
储物空间设计覆盖日常需求：全车共 18 处储物点，门板储物格可容纳水瓶、折叠伞及手机；中控台下方掏空区域可放置 10 英寸平板；后排中央扶手配备两个杯架及一个隐藏式储物盒，便于存放高速卡、纸巾等小物件，减少车内杂乱情况。
后备箱表现存在优势与不足：标准容积 590L，可容纳两个 28 英寸行李箱 + 一个 20 英寸登机箱 + 基础露营装备，满足家庭短途旅行需求；后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后容积达 1820L，可容纳自行车、婴儿车等大件物品。受底盘电池布局影响，后备箱地台比传统燃油 SUV 高约 12cm，搬运重物时需额外用力；全系未配备感应电动尾门，双手持物时需手动开启，便利性有所下降。
城市道路：方向盘力度适中，转向虚位较小，变道时车头响应及时，无明显迟滞感；通过减速带时，悬挂可快速吸收震动，无多余余震，前排舒适性良好。隐藏式门把手及 0.28Cd 风阻系数对噪音控制有一定帮助，时速 60km/h 以内风噪、胎噪表现优于多数同级别竞品。
高速行驶：120km/h 巡航时，车身稳定性较好，受侧风、路面起伏影响较小；车内实测噪音 63 分贝，低于问界 M5（65 分贝）、理想 L6（64 分贝），后排乘客正常音量交谈无压力。动力响应方面，60-100km/h 加速时间约 3.2 秒，高速超车时深踩油门，电机可快速输出 380 牛・米扭矩，超车过程顺畅，无需预留过长距离。
郊区山路：60km/h 时速过弯时，车身侧倾角度控制在 15° 以内，优于多数同级 SUV 约 20° 的侧倾水平；硬朗的悬挂调校与 255/45 R20 宽胎提升了抓地力，过弯时信心较足；ESP 系统介入时机合理且过程柔和，不突然中断动力输出，驾驶感受较为顺畅。
非铺装路面：悬挂调校偏硬的特点较为明显，路面颠簸直接传递至车内，后排乘客可清晰感知震动，长时间乘坐易产生疲劳；采用后驱布局，未配备四驱系统，泥泞路面行驶时后轮易出现打滑，需谨慎控制车速与路线，相比带四驱的深蓝 G318，复杂路况适配性较弱。
岚图FREE+ 的辅助行车硬件配置较为全面，包含 1 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 11 颗摄像头，支持 L2 级辅助行车功能（含高速路径规划、车道居中、自适应巡航等），在 20 万级车型中配置水平较高。实际使用表现需结合场景分析：
开启高速路径规划功能后，系统可自动规划行驶路线，对前方 500 米内慢车的识别能力较好，可提前规划变道时机；变道前会监测侧后方车辆状态，确认安全后再执行变道操作，无激进变道情况；过弯道时车速控制平缓，不会因弯道曲率变化过度减速，乘坐舒适性较好。
自适应巡航功能适配性较强，跟车距离支持 5 挡调节（20-50 米），前车减速时本车可平稳减速，无急刹现象；前车加速时，本车缓慢提升车速至设定值，整体表现平顺。需注意，即使开启辅助行车功能，驾驶员仍需保持注意力集中 —— 双手离开方向盘超过 15 秒，系统会发出声光预警，持续不接管则会降低车速并开启双闪，确保行车安全。
城市场景：拥堵路段中，系统对突然加塞车辆的识别存在 1-2 秒延迟，部分情况下未触发预警，需驾驶员及时介入制动；无保护左转、路口行人横穿等复杂场景下，系统处理能力有限，易出现判断偏差，不建议开启辅助行车功能，人工驾驶更为可靠。
车机系统：15.6 英寸 2K 大屏显示细腻，触控响应较快，连续操作无明显卡顿；岚海 OS 操作逻辑贴近手机，学习成本较低；语音交互支持连续指令识别（如 “打开空调 25℃、播放音乐、打开天窗 10%”），识别准确率超 95%，且支持主副驾分区唤醒，副驾调节空调等操作不影响主驾。但车机存在不足：应用商店可用 APP 较少，仅包含导航、音乐、视频等基础功能，暂不支持第三方软件扩展；后排仅配备两个 USB 2.0 接口，缺乏 Type-C 快充接口，对平板、笔记本等设备的充电效率较低。
岚图FREE+ 采用 “机甲风” 外观设计，方正车身搭配棱角线条，区别于传统中大型 SUV 的厚重感；4915mm 车长、1950mm 宽度使其在视觉上具有一定气场，“星尘蓝” 金属漆在阳光下呈现一定质感，但洗车后需及时擦干，否则易残留水痕。
前脸可发光直瀑式格栅为设计亮点，夜间解锁时呈现流水点亮效果，科技感较强；从实用角度看，该设计在雨夜、隧道等低能见度环境下可提升车辆辨识度，第三方数据显示其对降低夜间剐蹭风险有一定帮助；LED 大灯的自动远近光切换灵敏度较高，郊区会车时可快速切换近光，避免炫目对向司机。
内饰质感符合该价位预期：大面积 Nappa 真皮包裹，方向盘、座椅触感细腻，缝线工艺工整，整体质感接近 30 万级车型水平；7.1.4 声道的 22 扬声器音响系统表现较好，播放试音曲时低频下潜、中频人声、高频细节均处于同级中上水平，后排可感知环绕声场，优于多数同级车型的 12-14 扬声器系统；需注意，音量调至 80% 以上时会出现轻微失真，对音质要求极高的用户可能需要后期调校。
细节设计存在差异：前排中央扶手箱容积 12L，可容纳 6 瓶矿泉水，且支持制冷 / 制热功能，夏季存放饮料、冬季存放热饮较为实用；50W 无线快充板效率较高，主流手机从 20% 充至 80% 约需 40 分钟，优于多数车型的 15W 慢充。但后排未配备座椅加热，北方冬季后排乘客舒适性受影响；副驾无腿托调节功能，长途乘坐舒适性有所下降。
综合测试结果，岚图FREE+ 产品定位清晰，优势与短板均较为明显，适配特定用户群体：家庭日常通勤 + 偶尔长途用户：318km 纯电续航可覆盖一周通勤，增程模式解决长途续航焦虑，2960mm 轴距满足家庭出行需求，适合有老人、儿童的家庭使用。关注科技配置的用户：激光雷达辅助行车、22 扬声器音响、2K 大屏等配置，在同价位燃油车中优势显著，适合预算有限但希望获得更多科技体验的用户。
从产品力来看，岚图FREE+ 在 21.99 万起售价区间内，凭借 318km 纯电续航、激光雷达辅助行车、前双叉臂悬挂等配置，形成较强的市场竞争力。尽管存在后排头部空间局促、城市辅助行车功能待优化、应用商店 APP 数量有限等问题，但均属于非致命缺陷，对日常使用影响有限。
对注重实用性的家庭用户而言，若能接受上述不足，岚图FREE+ 值得纳入考虑范围。建议潜在用户前往线下门店进行实车体验，重点关注后排空间与驾驶质感，综合评估整车适配性 —— 纸面参数仅为参考，实际驾驶体验才是购车决策的关键依据。
