空军在本届珠海航展上首次展出了红旗-19中段反导系统，成为本届珠海航展的最大亮点之一。其实在本届珠海航展上，空军还展出一款技术水准不逊色于红旗-19的防空导弹系统，那就是红旗-9C。综合判断，这极有可能是我国对标爱国者-3的一款末端反导系统。

红旗-9C已经是第二次参加珠海航展，外观采用与红旗-19一样的军绿色涂装，这表明红旗-9C不近同样已经是空军的现役装备，而且也同样是非卖品。

相比红旗-9防空系统标配的红旗-9A和红旗-9B，红旗-9C的弹径要小一半，因此发射车的待发弹数量翻倍。而且红旗-9C与红旗-9A/9B导弹可以实现共架发射。

那么这款神秘的红旗-9C的定位是什么？性能又如何呢？我们来简单分析一下。

笔者认为红旗-9C的身份有两种可能。第一种可能，红旗-9C是一款共架发射的中程防空导弹。它与红旗-9A/9B导弹的关系类似于S-400防空导弹系统里9M96E2中程防空导弹与48N6E3远程防空导弹的关系（这里S-400为出口型）。

48N6E3远程防空导弹最大射程可达250公里，但是用这样一款远程导弹来拦截100公里以内的目标显然很浪费。因此俄罗斯为S-400研制了9M96/E2中程防空导弹，最大射程为120公里，最大射高30公里，配备了一个24公斤重的定向破片战斗部，末端采用主动雷达制导，主要用于拦截包括各类有人/无人飞机、巡航导弹和近程弹道导弹。

如下图所示，9M96/E2的体积非常小，因此在采用共架发射时，一个48N6E3发射筒可以替换成4个9M96/E2发射筒，中近程防空火力密度大幅提高，而且两款导弹互相配合组成多层次的防空火网，拦截效率也大幅提高。

我军在引进S-400时也同步引进了9M96E2导弹

但是，我们仔细对比红旗-9C与9M96E2就会发现，前者比后者的尺寸要大不少。比如红旗-9C的发射筒长度与HQ-9A/9B完全一致，而且弹径也明显比9M96E2更大，其发射筒与HQ-9A/9B发射筒只能二比一替换，而9M96E2发射筒与48N6E3发射筒能做到四比一替换。因此，红旗-9C是一款中程防空导弹的可能性为零。毕竟我们已经有了专门的中程防空导弹系统红旗-16，最新版本的红旗-16FE的最大射程高达160公里，还能够拦截射程不超过1000公里的战术弹道导弹，比9M96E2更先进。

将在本次航展展出的红旗-16FE

第二种可能性就很有意思了，因为这种可能性成真的话，那么意味着我国在反导导弹的研制上已经追上了美国。这种可能性就是这款红旗-9C是中国版的爱国者PAC-3，而且还是最先的爱国者PAC-3MSE。简单来说就是一款主要用来在末端拦截中程弹道导弹，同时兼顾拦截战斗机和巡航导弹的末端拦截弹。

我们先来简单聊聊为什么说这种可能性代表我国在末端反导导弹的研制上已经追上了美国。原因也很简单，因为爱国者PAC-3MSE代表了当前全球最先进的末端反导技术，比俄罗斯的S-400和S-500更厉害。

PAC-3导弹采用了非常超前的碰撞杀伤（Hit-to-Kill）技术， 也是全球第一款采用动能拦截器技术的防空导弹，并且经过实战检验。主要用来拦截近程战术弹道导弹。

PAC-3导弹的核心是其异常复杂的“姿态控制系统”（ACS）。这套系统包含了180个径向安装的“姿态控制发动机”（ACM）。ACM是长度仅8cm的微型固体火箭发动机，每个ACM装填了28克固体推进剂，总冲约51牛·秒，工作时间约24毫秒，最大推力为6000牛，作用是为PAC-3提供俯仰和偏航姿态控制并快速建立攻角，相比传统的气动舵机控制， 以 ACM为核心的姿态控制系统的响应速度和控制精度有了质的提升，这也是PAC-3能够实现碰撞杀伤拦截弹道导弹的关键。

PAC-3的姿态控制发动机（蓝色）

PAC-3能够拦截最大射程1000公里的弹道导弹，与我国外贸型的HQ-9BE远程防空导弹一样。但是爱国者PAC-3的尺寸要比前者小不少，弹长仅5.2米，弹径只有0.255米，弹重更是只有320公斤，因此PAC-3的发射车的备弹量都贼大，在只搭载PAC-3的前提下（下图中绿色的发射筒），能够搭载16枚，火力密度非常可观。

不过爱国者PAC-3有两点不足，首先是不能拦截空气动力目标，也就是各种飞机和巡航导弹。其次是对弹道导弹的拦截范围较小：拦截高度不能超过15公里，最大拦截距离不能超过20公里。简单来说就是一锤子买卖，如果拦截不成功没有第二次拦截的机会。

针对上述问题，美国推出了PAC-3的分段增强改进型，也就是最新的PAC-3 MSE导弹。相比PAC-3，PAC-3 MSE采用了性能更高直径更大的双脉冲固体火箭发动机，以及新的固定翼布局和更大的控制舵面，并改进了杀伤增强装置，从而具备了对气动目标的拦截能力，能够拦截战斗机和巡航导弹。从下面的视频可以看到，PAC-3 MSE在拦截气动目标时采用的是与传统防空导弹类似的近炸模式。PAC-3 MSE对气动目标的拦截距离没有公开，不过有猜测认为其对飞机的拦截距离可达160公里。

此外，PAC-3 MSE还提高了对弹道导弹的拦截能力，不仅能够拦截射程3000公里的中程弹道导弹，而且拦截范围也大幅增加。拦截高度增加了一半达到约23公里，拦截距离翻倍到约40公里，拦截窗口更加充裕，理论上具备了二次拦截的能力。

PAC-3/MSE在拦截弹道导弹时采用的是“直接碰撞杀伤机制”，从下面的视频可以看到其拦截精度非常高。可以说，爱国者PAC-3/MSE的“主动碰撞杀伤”技术代表了反导技术发展的未来。

目前我国在防空和反导领域发展非常快，整体技术水平已经不逊色于美国和俄罗斯。而且PAC-3/MSE的三项核心技术我国早已经掌握并应用在了多款武器上。

比如PAC-3 MSE使用的双脉冲发动机，我们不仅有而且技术还更先进，证据就是我们在比PAC-3 MSE尺寸更小的PL-15远程空空导弹上使用了双脉冲固体火箭发动机，而美国试图在AIM-120上使用该项技术却失败了。

至于“姿态控制发动机”（ACM），我们也早已应用在国产红旗-17/17A防空导弹系统和多款大口径高精度火箭弹上。

而红旗-19中段反导系统的首次公开展示，也表明最核心的“主动碰撞杀伤”技术我们也早已经突破。

综上几点，红旗-9C就是中国版的PAC-3/MSE的可能性其实还是非常高的。

事实上，我国目前面临着比较严重的弹道导弹威胁。美军的陆军战术导弹，印度的烈火系列弹道导弹都对我国构成了较大的威胁，甚至是韩国也用其所谓的玄武-5“近程”弹道导弹来碰瓷我们。

在已经装备了用于中段反导拦截的红旗-19之后，我们的确也需要一款类似PAC-3 MSE的末端反导导弹来应对躲过红旗-19拦截的漏网之鱼，从而完善我们的反导系统。