就在5月29日，在粤港澳大湾区车展上，奥迪E7X正式上市，新车共推出5款配置车型，限时售价26.98万元起，如果能叠加预售膨胀金以及增换购权益，新车售价甚至能够进入25万区间，进一步拉低入手门槛。

众所周知，在当下的新能源市场，“传统豪华品牌”这个名头并不是加分项，甚至很多时候会被当做“减分项”，但毕竟上汽也是做新能源车型的老手了，因此在我看来，奥迪E7X或许能打破这一固有偏见。

国际惯例，咱们先来看看外观。全新奥迪E7X采用了与奥迪E5一样的家族设计语言，环形大灯搭配上厚重的封闭式前脸，整个车头造型可以说是兼顾了简约感、高级感与作为中大型SUV该有的大气。

来到车辆侧面，新车采用了隐藏式B、C柱设计，使得整车从侧面看上去有着很强的一体性，搭配上大尺寸的轮毂以及敦实的车身流线，整台车在豪华感方面的表现还是非常不错的。

车辆尾部，环形尾灯与车头遥相呼应，搭配上硕大的熏黑后杠，整车尾部造型算是很有层次感的。不得不感叹一下，奥迪所擅长的科技感营造用在新能源车型上简直是如鱼得水。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm。属于是非常标准的中大型SUV身材。既保证了车内的宽敞空间，又不会显得过于笨重，日常驾驶和停车都比较方便。

打开车门，引入眼帘的是一块由27英寸贯穿式广域中控屏与12.3英寸全液晶仪表组成的超大联屏系统，搭配上握感舒适的双层包边方向盘，整车座舱营造出了比较强的科技感，但对比起奥迪前两年的三联屏设计来说，高级感上差点意思。此外，车内几乎取消掉了所有实体按键，目光所及之处都是屏幕。好在车内用料看上去不错，座椅处的缝线还是给车内带来了一些质感的。

看完了外观与内饰，咱们来聊聊奥迪E7X的优势，也就是它的底盘与动力系统。新车全系标配900V高压平台，峰值充电功率可达456千瓦，仅需10分钟就可以增加429公里的续航里程。不仅如此，此次奥迪E7X起步就是大杯，入门版车型搭配100千瓦时三元锂电池，高配车型将会搭载109.3千瓦时的超大杯电池。

此外，新车底盘采用了全铝空簧结构，空悬+CDC这一经典组合也没有缺席，根据官方介绍，这套悬架的调节范围最高可达80mm，无论是姿态还是通过性，都能够满足用户的需求。虽然新车的尺寸并不算大的离谱，但官方还是给他配备了VGR渐进式转向以及后轮转向系统，在这些系统的加持下，新车的最小转弯半径仅有5.14米。

那么五款配置该如何选择，怎么购买最具性价比？笔者来给大家好好盘一盘。

首先是售价26.98万元的入门版本E7X先锋型，采用后轮驱动，最大功率300千瓦，峰值扭矩500牛·米，虽然这样的动力在电车时代谈不上充沛，但无论是城区代步还是高速巡航，都是绝对够用的。配置方面，即便只是入门版，它也标配了后轮转向、LED矩阵大灯、四门电吸、氛围灯、智能调光天幕、皮质座椅、麂皮顶棚、带电调、记忆功能的方向盘、前排座椅通风加热按摩记忆四件套、后排小桌板、带头枕喇叭的音箱系统、并且标配了奥迪的全景辅助驾驶系统，其中包括有Orin-X芯片、一颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11个摄像头。

然后就是售价29.98万元的E7X先锋Pro型，多出来的3万元能够为你换来空悬+CDC这一组合、电子后视镜、零重力副驾座椅、后排座椅升级为8向电动调节，且带有通风、按摩以及电调腿托。还有抬头显示、带主副驾头枕喇叭的BOSE音响以及熏黑轮毂。3万块钱，换来的是驾驶质感、乘坐体验以及舒适度方面的提升，且CDC+空悬、音响等配置都是用车时存在感非常高的配置，在奔仔看来是非常值得拿3万元来升级的。

然后就是售价32.98万元的E7X先锋quattro型，多出来的3万元换来的是quattro全时智能四驱系统，最大功率500千瓦，峰值扭矩800牛·米，迎宾灯语、四门电动门、小牛皮座椅。总得来说，这3万属于是可花可不花的，虽然有了四驱系统以及强劲动力，但续航方面也是有了不小的削弱，而其他那些配置又不是那种能带来强烈幸福感的配置。但话又说回来，你去外面包四张小牛皮座椅，就得一万多了，所以这三万块钱事实上是挺值的，具体还是要看消费者对于车辆使用有着怎样的需求。

紧接着是同价位的E7X先锋智能远航版，与四驱版本在配置方面一致，增加了109度的大电池，取消了四驱双电机系统。

最后就是售价35.98万元的顶配版本E7X旗舰Quattro型，对比起次顶配贵了3万元，109度大电池搭配上双电机四驱，动力续航两手抓，还多出了数字投影大灯、车内小牛皮包覆、采用四座布局。后排双小桌板、带有18向调节、16点全身按摩以及可加热腿托的殿堂级后排零压座椅，还有后排扶手智慧屏、后排头枕音响、后排无线充电等配置。可以说这三万元基本上全花在了后排的舒适度上。

这么看来，五款车型可以说是各有各的卖点。奔仔最为推荐的则是售价29.98的先锋Pro型，舒适性配置与驾驶质感提升明显，性价比最高，对于大多数家庭用户来说，是兼顾实用与享受的理想选择。

如果对于动力有着比较高的要求，那么售价32.98万元的先锋quattro型则能满足你对性能的需求，但在下手之前还是想请你再仔细思索一下，你真的想开着一台车长超过5米，体重将近2.5吨的中大型SUV飞驰人生吗？

长续航版本个人就不太推荐了，109度大电池对比起标配的100度电池来说没有什么明显优势，多出来的配置也没什么存在感。

至于顶配版本，如果是商务接待需求较多，它的后排配置是一定能够让后排乘客感到愉悦与舒适的，但如果是为了商务接待，MPV车型会不会是更好的选择呢？