不少人选车时总被“豪华配置”吸引：柔软的真皮座椅、闪烁的氛围灯，或是踩油门时的强劲推背感，总觉得这些才是“高端”的象征。可问过身边的老司机就知道，这些看得见的精致顶多算“加分项”，真正能让人开车不慌的，是藏在车身骨架里的“安全感”。而全新领克08 EM-P最近的表现，直接把“安全豪华”做到了新水平：白车身成功入驻清华大学汽车碰撞实验室。

清华实验室“请进门”！

能让清华大学汽车碰撞实验室当成“研究样本”，全新领克08 EM-P的安全实力绝不是空谈。要知道，这个实验室可是参与制定国家汽车安全法规的“顶尖机构”，这次特意把全新领克08 EM-P的白车身拿来做安全技术研发、碰撞仿真建模，连“中国汽车安全碰撞奠基人”张金换教授都认可它，这分量可比普通的测试报告重多了！

为啥它能得到这么高的认可？看车身“用料”就清楚了。全新领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，自带沃尔沃的安全基因，白车身高强度钢及铝合金占比达到75%，还用上了2000MPa热成型钢——这强度相当于指甲盖大小的面积，能扛住20头大象的重量！再加上一体式硼钢门环、三叶草传力结构和专利级底盘框架，就像给车子穿了件“刚柔结合”的防护甲，碰撞时既能吸收冲击力，又能牢牢护住乘员舱，最大程度保证车内人的安全。从三十年前张金换教授完成“中国汽车安全首撞”，到现在全新领克08 EM-P拿下全球插混车型安全第一，中国汽车安全算是真正从“跟着跑”变成了“领着跑”。

“全域安全+”，考虑到每一种风险

要是觉得全新领克08 EM-P的安全只靠“撞不烂”，那可就低估它了。它打造的“全域安全+”体系，把能想到的安全风险都堵死了。比如大家最担心的电池安全，它搭载的神盾金砖电池，用了七维无热蔓延防控技术，还加了14mm厚的高强度铝材底护板，就算路上被小石子磕到碰到也不怕；而且这电池还通过了比2026新国标更严格的测试，不管是挤压、穿刺还是高温，都不会起火，彻底打消了“电池焦虑”。

更贴心的是，它还实现了从“不怕撞”到“不会撞”的升级。全系标配激光雷达，最高可搭载千里浩瀚H7方案，主动安全性能直接拉满：暴雨夜间以110km/h行驶，能稳稳刹停；大雾天70km/h的速度，也能及时制动；G-AES通用障碍物避让辅助更厉害，极端环境下能连续两次避开障碍物，最高避让时速达到130km/h，这在行业里都是独一份的。就连操控安全也没落下，CCD连续可变阻尼电控减振系统加魔毯悬架，跑出了81.1km/h的麋鹿测试成绩，遇到突发变道或雨天路滑，车子也不容易失控，握方向盘时心里更有底。

全新领克08 EM-P能在安全领域交出如此亮眼的答卷，从来不是“偶然为之”，而是领克品牌对安全执着追求的必然结果。对用户来说，选择全新领克08 EM-P，不仅是选了一辆安全的车，更是选了一个始终把自己安危放在首位的品牌。这份刻在骨子里的安全坚持，比任何豪华配置都更珍贵，也让领克在新能源时代的竞争中，走出了一条真正以用户为核心的“安全之路”。