不得不说，如今选购代步小车的思路确实得变一变了。要是还觉得这个级别的车只是满足基本通行需求，那就有点跟不上趟了。最近试驾了东风奕派新出的2026款纳米01，给我的感觉就挺不一样。它的起步价定在了5.98万，初听起来会以为这又是一款在配置上各种妥协的车型，但深入了解后会发现它在设计和功能上都给得比较大方。开在路上，它给人的感觉不像是一台廉价车，反而有一定的精致感。它很适合成为城市里通勤的得力帮手，尤其是对于那些注重生活品质、追求时尚感的年轻女性用户来说，这台车在实用之余，也能成为一个彰显个性的时尚小物件。
在如今琳琅满目的新能源代步小车里，纳米01的造型确实能让人留下印象。它的侧面轮廓处理得比较用心，悬浮式车顶配合双色车身，一下子就让这台车显得更有层次感，摆脱了许多同级小车那种单薄的感觉。车头的设计也跟上了当下的审美，流行的分体式大灯和贯穿式灯带都没有缺席，但组合起来并不俗套。特别是下方格栅的造型，营造出一种又萌又带点酷的表情，挺有性格的。
我个人倒是更欣赏它车尾的设计。设计师没有随大流地使用贯穿式尾灯，反而是两个独立的灯组，搭配熏黑处理的尾门，看着很精神。而且，车尾下沿还点缀了一些能提升运动感的线条，让这台小车不至于显得沉闷。整体给人的感觉是，这台车的设计不是在简单地堆砌元素，而是在用心塑造一种属于它自己的，比较精致和独特的气质。
坐进纳米01的车里，第一感觉就是它的色彩搭配确实花了心思。除了常见的黑色灰色组合，还有几种双拼色的选择，比如红色配米色，甚至还有一套黑色搭紫色的，这在同级别小车里还挺少见的，有种时尚单品的感觉。整个内饰用了不少圆角的设计，看起来就挺舒服，不会有那种硬邦邦的廉价感。仪表盘是个小方块，显示信息清楚又不挡视线。那个12.8英寸的悬浮中控屏是视觉中心，车机给了8+128G的存储，操作起来反应速度不错，至少日常用导航、听歌这些不会觉得卡。
方向盘是塑料的，但造型设计得比较有力量感。这套车机系统给我最大的惊喜是它的语音识别，不仅能听懂普通话，试了一下四川话和粤语，识别率也相当高，这点对于方言地区的朋友来说体验感会好很多。这说明厂家确实考虑到了不同地域用户的实际需求。还有一个很实用的功能，就是它支持3.3kW的对外放电，周末出去露营或者户外活动时，车子就能变成一个大号的移动电源，给各种电器供电，大大拓展了用车场景，让它不只是一台代步工具。
这台车在储物设计上花了不少心思。比如它不仅有后备箱，车头部分还给了一个27升的前备箱，可以藏点小惊喜。副驾前面那个抽屉式岛台，放些零碎或者当个化妆台用挺方便的，但用起来会发现它做得有点浅，像耳机这种稍高点的东西放进去就可能卡住，而且带补光灯的镜子在主驾，副驾只有个普通镜子，对化妆来说两边都差点意思。不过，悬浮式的中央扶手箱和四门板的储物格容量还是不错的，再加上四个无框车门，进出便利性和视觉效果都照顾到了。
再聊聊空间和乘坐感受。后备箱常规下有326升，能轻松容纳两个20英寸的行李箱，把后排座椅放倒后能扩展到945升，搬运大件物品也比较从容。以1米65的乘客做参考，后排头部空间有两拳多，腿部空间接近两拳，算是够用的。座椅填充物软硬适中，坐着还行。它有个让前排座椅近乎180度躺平的休息模式，对中午想在车里打个盹的朋友很友好，但操作起来有点繁琐，需要先拆掉头枕。而且这个模式下，后排乘客的座椅靠背角度是固定的，近乎垂直坐着，体验感会打些折扣，没法像有些竞品那样调节角度来放松。
别看纳米01个头不大，实际开起来还真有点小惊喜。它的马赫E十合一电驱系统，能输出95匹马力（70千瓦）和160牛·米的扭矩，在市区里穿梭，动力响应很直接，提速过程也比较顺畅。特别值得一提的是它的底盘，感觉挺扎实的，不像一些小车高速时会发飘。这得益于赛车团队的调校经验，让你在并线超车时更有信心。尤其是速度超过80公里/小时后，它的再加速能力比海鸥、缤果这类竞品感觉要更充沛一些，而且最高时速能到140公里/小时，跑高速会更从容。
在实用性方面，它也考虑得比较周全。车辆提供了一套驾驶辅助功能，像是全速域的自适应巡航和车道偏离预警，在长途或拥堵时能帮我们分担一些驾驶压力。对于停车难的问题，它配备的全景影像和透明底盘功能可以让我们看清车身周围的盲区，避免不必要的剐蹭，而遥控泊车功能在面对狭窄车位时也显得尤为贴心。续航方面，提供了31.45度和42.3度两种电池包，对应的CLTC续航分别是330公里和430公里，快充半小时能从30%补能到80%，足够应付日常通勤和周末的跨城出游了。
老实说，在这个价位选台小车，很多人会先看海鸥和缤果S。但深入了解后会发现，海鸥在空间和配置上稍显逊色。缤果S虽然尺寸看上去有优势，但实际的轴距表现以及动力配置，体验下来还是纳米01来得更均衡一些。要说真正的同台对手，还得是吉利星愿，两者的设计都挺抓人眼球。星愿的后驱开起来会多些乐趣，不过纳米01的动力对于日常通勤来说绰绰有余，再加上无框车门带来的时尚感和更便利的科技功能，综合实力确实挺能打的。
来聊聊纳米01这款车，很多人可能在不同版本之间犯了难。其实在我看来，选择的核心可以聚焦在续航330公里的几个版本上。基础的FLY版配置其实不差，三大件都一样，但你只要添上6000元，就能拿到AIR版，它补齐了车身稳定系统和倒车影像这些很关键的功能，还多了中控屏和车机，这钱花得挺值的。
如果你预算再多一点，从AIR版加4000元上到PLUS版，体验提升会更明显。这一版给的东西就非常实在了：
视野方面：多了360度全景影像和透明底盘。
便利功能：升级了智能遥控钥匙，支持无钥匙进入和启动，还有定速巡航功能。
舒适配置：手机无线充电功率有50瓦，主驾座椅也配上了电动调节、加热通风和记忆功能，灯光也换成了LED光源。
至于从PLUS版再加4000元到的ULTRA版，它主要增加的是一套L2等级的驾驶辅助系统，对于经常跑长途或者高架的朋友来说，能省不少心，让驾驶过程更轻松一些。而430公里续航的挚爱款，电池容量增加到了42.3度，更适合那些对续航有刚需的用户，并且部分车型还带有泊车辅助功能。充电方面也别担心，无论是哪个版本，快充从30%到80%都只需要半小时，在市区里用起来很方便。
现在这些纯电小车确实刷新了我的认知，早就不是以前那种廉价凑合的印象了。就拿这台2026款东风奕派纳米01来讲，它在很多细节上是明显花了心思的，能感觉到是在为女性用户考虑，看着就挺精致。它没有因为价格门槛不高就在续航和动力这些方面妥协，整体表现是均衡的。虽然现在这个级别里有比亚迪海鸥、吉利星愿这些强劲的对手，但纳米01的优势在于起步价格更友好，而且车里那些储物空间设计的也比较到位，日常通勤用起来会感觉很顺手，是个挺从容时髦的代步选择。
