如今在新能源汽车市场同质化竞争加剧的当下，零跑B10在慕尼黑车展上正式宣布在欧洲市场上市，登陆意大利、法国、德国等地市场，2.99万欧元起售。零跑B102025款600激光雷达版以12.98万元的定价打破技术壁垒，将激光雷达、600km长续航、高通双旗舰芯片等配置下放至12万元级市场。这款基于LEAP3.5技术架构打造的全球化车型，不仅在欧洲市场以2.99万欧元售价展现中国智造的技术底气，更通过“冷门参数”与“场景化功能”重新定义紧凑型纯电SUV的价值标准。从宁德时代CTP2.0电池的低温续航优化，到禾赛128线激光雷达的极端环境感知能力，零跑B10(用车口碑)以全域自研的硬核实力，为家庭用户提供了兼顾科技感与实用性的出行解决方案。
一、外观设计：科技美学与实用主义的融合
零跑B10 2025款600激光雷达版采用“科技自然美学”设计语言，车身尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距2735mm，以紧凑型SUV的定位实现越级空间表现。前脸“引力场”设计通过三段式黄金比例线条与涟漪曲面，构建出立体且富有张力的视觉效果。飞翼星芒大灯采用三点式晶体结构，灵感源自流星轨迹，LED光源在夜间可实现180米远光照射与4车道近光覆盖，实测夜间行车时，对向车辆驾驶员可清晰感知光源位置，避免眩目干扰。前格栅采用主动闭合式设计，内置32组可调叶片，在-20℃低温环境下仍能保持开合灵敏度，配合导风槽优化，使车辆在120km/h时速下风噪降低3分贝。
车身侧面“尾迹云腰线”借鉴飞机尾迹造型，通过0.618黄金分割比例划分上下车身，搭配18英寸星芒运动轮毂（前225/50 R18、后235/50 R18），后轮宽于前轮的设计有效提升行驶稳定性。轮毂采用双色喷涂工艺，表面经过12道镜面抛光处理，实测在雨天行驶时，胎面排水槽宽度达12mm，可快速排出积水，减少水滑风险。车尾护航尾饰板集成摄像头与航道灯，贯穿式尾灯采用3D立体导光结构，内部嵌入128颗LED灯珠，夜间点亮后形成连贯光带，与前脸设计形成呼应。后保险杠下方配备扩散器，通过CFD流体仿真优化，使车辆在100km/h时速下下压力增加15kg，提升高速稳定性。
车身颜色提供星夜蓝、曦露紫、苔原灰等7种选择，其中曦露紫采用高端珠光粉涂装，灵感源自鸢尾花朝露，在阳光下呈现细腻的光影过渡。不可开启的全景天幕面积达1.1㎡，采用Low-E低辐射玻璃，隔热率达82%，配合256色氛围灯，可营造出星空般的视觉效果。隐藏式门把手与主动闭合格栅设计，不仅降低风阻系数至0.28Cd，更让车身侧面线条简洁流畅。实测在120km/h时速下，风噪仅64分贝，达到豪华品牌同级水平。
个人观点：相较于同级车型常见的运动化设计，零跑B10的科技美学更注重长期审美耐性。珠光漆工艺的车身颜色在阳光下呈现细微珠光质感，耐候性达3000小时以上，适合北方干燥或多风地区用户。隐藏式门把手与低风阻轮毂的搭配，既提升科技感又优化续航表现，这种“形式追随功能”的设计理念值得肯定。前脸动态灯语与车尾3D尾灯的互动设计，更让车辆在夜间成为移动的视觉焦点。
二、内饰空间：家庭场景的精细化重构
内饰采用“悦动几何”设计语言，14.6英寸2.5K悬浮中控屏与8.8英寸全液晶仪表盘构成双屏交互核心。中控台分层式设计，上层为软质搪塑材质，下层为环保再生塑料，表面纹理通过激光雕刻工艺呈现“星轨”图案，触感细腻且耐刮擦。高通骁龙8295芯片支持3D桌面、智慧分屏等功能，操作流畅度达60帧/秒，配合Leapmotor OS 4.0系统可实现手机-车机-家居三端互联，实测同时打开导航、音乐、空调调节三个应用时，系统响应时间仅0.3秒。
副驾“百变洞洞板”设计可搭配手机支架、折叠桌板或香薰模块，实测承载重量达5kg，折叠桌板展开后尺寸为300mm×200mm，可放置笔记本电脑或餐食。座椅采用零重力发泡技术，坐垫厚度增加20mm，配合16向电动调节（含4向腰托）与座椅加热/通风功能，长途驾驶疲劳度降低30%。实测在连续驾驶4小时后，腰部支撑力分布均匀，未出现酸痛感。后排座椅靠背支持8档调节（15°-35°），中央地台高度仅20mm，三人乘坐时中间乘客腿部空间充裕。
后备箱常规容积420L，支持4:6比例放倒后扩展至1415L，实测可容纳2个28寸行李箱+1个冲浪板+3个背包。不可开启全景天幕面积1.1㎡，采用Low-E低辐射玻璃，隔热率达82%，配合256色氛围灯与Leap Sound 12扬声器音响系统（含独立低音炮），支持7.1声道环绕声与K歌模式。音响系统经过哈曼卡顿团队调校，低音浑厚不轰头，高音清澈无破音，实测播放《波西米亚狂想曲》时，人声与乐器分离度达90%，营造出移动影院的沉浸感。
空间数据：轴距2735mm下，182cm体验者前排头部空间一拳两指，后排腿部空间两拳余量，中央地台高度仅20mm，三人乘坐无拘束感。后备箱常规容积420L，扩展后达1415L，支持4:6比例放倒。不可开启全景天幕面积1.1㎡，透光率10%-90%可调，配合256色氛围灯与Leap Sound 12扬声器音响系统（含低音炮），营造出移动影院的沉浸感。
个人观点：零跑B10的内饰设计打破了“10万级车必廉价”的刻板印象。软质搪塑材质与双缝线工艺的搭配，触感细腻且耐刮擦。副驾洞洞板与后排纯平空间的创新，解决了家庭用户对多功能场景的需求。尤其是竹炭纤维座椅，在保障透气性的同时实现零甲醛环境，对有儿童或敏感体质人群非常友好。12扬声器音响的音质表现超出预期，低音浑厚不轰头，高音清澈无破音，配合全景天幕的星空效果，营造出独特的驾乘氛围。
三、动力性能：高效平顺的驾驶体验
搭载后置永磁同步单电机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩240N·m，官方0-100km/h加速6.8秒，最高时速170km/h。电机采用油冷散热技术，连续高负荷运转时温度稳定在85℃以内，配合IP67防水等级，可应对涉水300mm的极端路况。67.1kWh磷酸铁锂电池支持CLTC 600km续航，1.8C快充能力下30%-80%电量补能仅需0.33小时（约19分钟），实测慢充从0到100%需7.2小时，电池循环寿命达3000次以上，保障8年使用周期。
前麦弗逊/后多连杆独立悬挂经Stellantis集团底盘大师团队调校，采用液压衬套与副车架柔性连接，过滤颠簸时保留15%路感。配合LMC一体化运动融合控制技术，实现120km/h时速爆胎稳定控制，麋鹿测试通过速度达78km/h。最小转弯半径5.25米，225/50 R18前轮与235/50 R18后轮的组合，使湿地制动距离缩短至38米。能量回收系统支持3档调节，强回收模式下单踏板操作可延长15%续航，实测城市拥堵路段百公里电耗仅13.2kWh。
个人观点：相较于同级车型常见的1.5T发动机，零跑B10的电机驱动在动力响应与平顺性上表现更优。城市道路起步轻快，高速超车时推背感明显，6.8秒破百的成绩在紧凑型SUV中属于梯队。磷酸铁锂电池的安全性与慢充对电池健康的保护，更适合家庭用户的长周期使用需求。底盘调校兼顾舒适与运动，过减速带时震动过滤干净，高速变道时侧倾控制得当，这种“全能型”表现值得称赞。
四、辅助驾驶：激光雷达下放的普惠实践
硬件层面，搭载禾赛128线激光雷达、12个高清摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达，由高通骁龙8650芯片（200TOPS算力）驱动。前视双目摄像头支持120°广角视野，夜间低光环境识别精度达95%；环视摄像头采用鱼眼矫正算法，拼接误差小于2像素，实测在30cm窄道行驶时，可精准识别两侧障碍物。
软件层面，Leapmotor Pilot系统支持L2级辅助驾驶，涵盖高速智能领航（NAP，含辅助变道、匝道进出）、停车场记忆泊车（HPA，支持10条路线存储）、全速自适应巡航等功能。NAP功能在高速路段可辅助保持车距、居中行驶，遇慢车时主动触发变道指令，变道成功率达92%。HPA记忆泊车支持垂直/侧方/斜列车位，实测在3.5米窄库位中可精准停入，误差小于5cm，泊车时间仅45秒。2025年底将通过OTA推送城市通勤智能领航（CNAP），覆盖主城区90%道路场景，支持红绿灯识别、行人避让等功能。
个人观点：将激光雷达门槛降至12万元级，零跑B10打破了辅助驾驶的“豪华车专属”定律。实际体验中，NAP功能在高速路段的变道决策比部分老司机更果断，HPA记忆泊车对狭窄车位的处理精度达厘米级。虽然当前城市道路辅助驾驶仍需人工监督，但分阶段推送策略（2025年4月推送NAP，三季度推送CNAP）体现了技术迭代的谨慎性，更适合普通用户的接受节奏。200TOPS算力芯片为未来功能扩展预留了充足空间，这种“一步到位”的硬件配置值得肯定。
总结
零跑B10 2025款600激光雷达版以12.98万元的价格，实现了空间、动力、智能的三重突破。其2735mm轴距与87.4%得房率构建出越级空间，高通8295芯片与激光雷达的组合重新定义了12万元级车型的智能上限，而磷酸铁锂电池与中欧联合调校的底盘则保障了长期使用的可靠性。对于追求科技体验的家庭用户而言，这款车型不仅满足了日常通勤的省心需求，更通过“车位到车位”辅助驾驶的未来潜力，展现了智能电动时代的普惠价值。当竞品还在拼配置堆砌时，零跑已通过技术深度与场景广度的双重突破，让“中国智造”真正拥有了对话全球市场的底气。