去年，蔚来汽车推出的冠军纪念版系列车型，以“Formula E夺冠十周年”为名，在纪念与情绪价值之间，似乎找到了一次品牌力扩张的突破点。所以在2026年，冠军纪念版系列车型也同步迎来更新，2026款蔚来ET5/T、蔚来EC6冠军纪念版三车齐刷刷上市。（部分配图为老款）

很多朋友其实都在等冠军纪念版系列车型，为啥？这组带有仪式感的纪念车身，不仅仅是有纪念意义，更重要的是，它们身上都有着专属标识，而且在价格并没有高出多少的情况下，硬件升级也很明显。以2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版为参考，它们的官方指导价是31.3万起，BaaS租电方案20.5万起，相比普通版贵1.5万，那么2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版值不值得入手呢？

相对普通版本，2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版外观层面有着更高的辨识度，比如说深空黑、月辉银车身，竞速绿卡钳、专属的轮毂和尾标，只要你对蔚来品牌有所了解，一眼就能认出来它们的专属身份特征，这也可以让车主在车友圈当中，在更多时候都处于讨论的中心。

而在座舱内，属于车主专属认证的地方也不少，包括强化运动感和高级质感的Alcantara麂皮与Microfiber材质，Champion Edition徽标，头枕NIO压印等等，可以说它们就是把情绪价值和身份认证整体打包的产品。

值得一提的是，2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版也并非只是简单换个配色、加点标识的特别版，它们还进行了底盘的专属升级，从而带来更极限的驾控体验。

动力上，2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版依旧搭载的是前后双电机组成的四驱系统，百公里加速4秒级别，底盘前后悬架也都是五连杆。但相对普通版，它们的底盘防倾杆进行了重点升级，前防倾杆直径增至33mm（壁厚+0.2mm），后防倾杆直径增至22mm（壁厚+0.25mm），整车抗扭刚度提升6%，侧倾梯度控制在3deg/g以内，这些对于提升车辆的过弯能力有着直接帮助。

与此同时，它们也都进行了专属底盘衬套升级，包括前悬前下摆臂内衬套，衬套整体刚度提升11%，后悬后下摆臂内衬套，衬套整体刚度提升43%，转向过弯车轮与车身侧向的连接增强，带来更加直接的驾控手感反馈。这样的升级可以让车辆在激烈驾驶的情况下，跟随性、转向效果都会更好，可以带来类似“人车合一”的感觉。

另外，2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版继续搭载EP Mode技术，该技术开放了自定义，支持前后减震器的压缩、回弹阻尼独立调节，各自提供了11档可以选，对于专业玩家来说可以更为精准地控制适合自己的强度。同时这项技术还内置了日常、山路、赛道、弹射等五大模式，可以在不同场景下一键开启适合该场景的驾驶功能设定。

值得一提的是，为了进一步提升车辆驾控氛围和情绪价值，2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版还都有适配EP Mode的专属冠军赛车数字视界主题，还可以联动氛围灯、动态模拟全仿真赛车，甚至可以将换电界面更改成赛车的休整准备过程，带给车主犹如下赛道的身临其境感，情绪价值直接拉满。

回归到值不值得入手的问题？我认为如果你本身就在关注蔚来ET5、蔚来ET5T这两大车系，同时又希望成为车主当中比较独特的存在，那么2026款蔚来ET5、蔚来ET5T冠军纪念版确实可以考虑。再者从性价比的角度看，在价格并没有高出太多的情况下，它们能够带来更专属的感觉，而且底盘、操控升级也足够明显，在它们各自车系当中还是很有竞争力的，你们认为呢？