15 万级 SUV 市场早就是 “红海厮杀”，在南京数智工厂上市的2026款深蓝 S07，却凭着 “15 万级标配华为乾崑豪华 SUV” 的定位，预售 10 天就拿下 2 万台订单 —— 显然是摸准了大家 “想要高端配置，又不想多花钱” 的心思。今天就从里到外跟大家唠唠这款车，看看它是不是你的 “梦中情车”。
一、颜值：长轴距 + 双前脸，年轻人要的 “范儿” 都有
选车先看眼缘，全新深蓝 S07 第一眼就很对年轻人胃口：4750×1930×1625mm 的尺寸 + 2900mm 轴距，轴长比接近 0.618 黄金比例，侧面轮廓看着特别修长流畅，不会像有些 SUV 显得 “矮胖”。它还玩了 “双前脸” 设计 —— 增程版更显高端大气，适合喜欢沉稳风格的家庭用户；纯电版偏向运动活力，年轻人开出去很有范儿。
驰光黄、炽云橙这些亮色车漆更是 “吸睛神器”，开在路上回头率绝对低不了；细节上也藏着巧思：D 柱的萤星呼吸灯，充电时会慢慢闪烁，既能看充电状态，又添了份科技感；0.258Cd 的风阻系数在 SUV 里算优秀，跑高速时风噪更小，还能帮着省点续航，实用又好看。
二、座舱：双零重力座椅 + 10.7㎡软包，舒服到不想下车
拉开车门，无框车门先给足仪式感；坐进车内，“豪华游艇” 环抱式设计让人瞬间放松 —— 手能碰到的地方基本都是软的，4S 店说全车软包面积有 10.7 平方米，还加了超纤绒感麂皮，摸上去细腻不粗糙，完全不像 15 万级的车。
最舒服的是前排双零重力座椅！启动后会自动调到 120 度仰角，腿托也跟着升起，整个人能彻底躺平，主驾 16 向、副驾 14 向电动调节，不管什么身材都能找到舒服姿势；8 点式座椅按摩更是 “打工人福音”，下班累了开着按摩、加热，再用 20 个扬声器的杜比音效放首歌，疲劳感立马少一半。
后排空间也没让人失望：我身高 174cm，坐进去腿部还有 16cm 活动空间，头部不压抑；纯平地板设计太贴心了，中间坐人不用 “蜷着脚”；后备箱常规容积 445 升，放几个 24 寸行李箱没问题，后排座椅 4/6 放倒后能扩展到 1385 升，婴儿车、露营装备随便装，家庭出行完全够用。
晚上开车还有 “氛围加成”：暮烟紫、热浪橙、月雾灰三种内饰配色可选，浮光律动音箱氛围灯一亮，车内暖乎乎的，比单调的白光氛围灯有感觉多了。
三、智能：全系标配华为 ADS SE，新手也能 “轻松开”
2026款深蓝 S07把华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统做到了全系标配 —— 哪怕买入门版，也能享受到高端车才有的辅助功能，这在 15 万级里太少见了。
实际体验下来，这套系统特别 “懂开车”：
跑高速不费劲：高速领航辅助能智能上下匝道，还能精准识别匝道口，不会像有些车 “错过出口”；通行效率比以前快 20%，重刹概率少 70%，开起来像老司机一样平顺，长途开车不用一直紧绷神经；
城区开车不慌：城区巡航辅助能识别信号灯，红灯自己停、绿灯自己走，拨杆就能辅助变道；遇到施工路段，还能跨车道避让，不用手动频繁操作，新手也能轻松应对；
泊车是 “救星”：支持 300 多种泊车场景，记忆泊车能复现停车场路线，遥控泊车、离车泊入都能用 —— 上次在商场遇到窄车位，我站在车外用手机就把车停进去了，再也不用 “来回挪车”；
安全方面也到位：全维防碰撞系统 CAS 4.0 有 20 项防碰撞保护，前后左右都能兼顾；还有哨兵模式，离车后也不用担心车辆安全，安全感拉满。
四、智能座舱：8295P 芯片 + AR-HUD，流畅又安全
智能座舱的核心是高通骁龙 8295P 芯片，搭配 Deepal OS 4.0 系统，操作起来特别流畅 —— 切换界面、打开 APP 基本没卡顿，接入 AI 大模型后，语音交互也更自然，说 “打开天窗”“调低空调”，秒响应还能连续对话，不用反复唤醒。15.6 英寸悬浮中控屏集成了多数功能，操作逻辑简单，爸妈也能轻松上手；比较实用的是 55 英寸 AR-HUD，导航、车速这些信息直接投在前挡风上，开车时不用低头看屏，眼睛一直盯着路面，安全多了。
五、动力：双版本 + 3C 超充，通勤长途 “都能扛”
全新深蓝 S07 继续提供增程、纯电双动力，不管你是 “通勤党” 还是 “长途族”，都能找到合适的：
增程版：无焦虑还省油：搭超级增程 2.0 系统，CLTC 纯电续航 300km，日常通勤一周充一次电就行；综合续航 1385km，跑长途没电了加油，完全不用慌；馈电油耗才 3.8L/100km（NEDC），还能加 92 号油，养车成本很低；
纯电版：快还静：CLTC 续航 550km，有固定充电桩的话，日常用着很方便；
全系标配的 3C 超充太实用了 —— 从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，快充 10 分钟能补 100km 续航，早上着急出门，在充电站喝杯咖啡的功夫，就能满足一天通勤需求，再也不用为 “充电慢” 发愁。
六、驾驶体验：可变自适应悬架，舒服还稳
开起来的感受超出预期：全系标配的可变自适应悬架（FSD 可变阻尼减震器 + HRS 液压回弹止动器），真的做到了 “刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”。
过减速带时，震动过滤得很柔和，车身没有多余晃动；走烂路时，细碎震动基本感觉不到，后排家人不会东倒西歪；方向盘手感稍微偏沉，但习惯后觉得很稳，指向也准，转弯时不会有 “虚位”。
隔音也不错：前排用了双层隔音玻璃，跑高速时主要是轻微胎噪，车内聊天不用扯着嗓子喊，静谧性对得起这个价位。
七、总结：谁该选它？值不值得买？
全新深蓝 S07 厉害的是把 “科技普惠” 玩到了实处 ——15-17 万的价格，却把华为 ADS SE、高通 8295P 芯片、双零重力座椅这些 “高端配置” 变成全系标配，性价比直接拉满。如果你想要一台 “日常通勤省油、长途出行无焦虑、智能配置够用、坐着还舒服” 的新能源 SUV，那一定要去 4S 店试驾。毕竟车好不好，开着顺不顺手、坐着舒不舒服，只有自己体验过才算数。
