很多人对“旅行车”的想象，总绕不开铺装公路、后备厢塞满露营装备、周末短途出游的悠闲画面。但在BJ30旅行家这里，“旅行”似乎被重新定义了——它不只负责装下你的行李和心情，更得确保你能顺利抵达那些地图上看起来有点“野”的地方。

这台定位10万级、主打超大空间与轻越野能力的SUV，把通过性当作自己的“底线”。不是为了炫技，也不是硬要往极限越野靠，而是希望在你临时起意拐进一条乡间土路、雨后泥泞小道，甚至雪后未清的山路时，不至于半途打退堂鼓。215mm的离地间隙，配合25°接近角、30°离去角和21°纵向通过角，这套参数组合让它面对城市路肩或非铺装路面时显得从容不少，底盘托底的风险大大降低。

支撑这份从容的，是一套混动电四驱系统。它能在0.03秒内完成前后轴动力分配，比例从100:0到50:50无级调节。遇到单侧车轮打滑这类交叉轴场景，四轮电子限滑会迅速介入，把扭矩导向有附着力的轮子，帮助脱困。对普通用户来说，这意味着不用掌握复杂的越野技巧，也能应对多数轻度复杂路况。

更值得留意的是它的智能驾驶辅助系统——官方称之为“智电ATS全地形控制系统”。这套系统基于600多个典型越野工况标定而来，能自动识别当前行驶环境。比如在湿滑路面，它会主动提升车身稳定性；爬坡或陷车时，则会优化动力输出，更多倾向后轴。说白了，它不是替你开车，而是默默帮你“兜底”，让驾驶者在面对不确定路况时多一分安心。

当然，BJ30旅行家并不追求征服无人区，它的目标很朴素：拓展日常出行的边界。当别人还在犹豫“这条路能不能走”时，它已经悄悄给出了答案。或许，这才是当代“旅行家”最实在的浪漫——不靠口号，而靠扎实的通过性和聪明的辅助系统，让你敢去、能去、安全抵达那些原本可能错过的地方。