领克汽车在操控感这个赛道上，显然有着不俗的表现，而就在近日，领克汽车旗下的中大型运动纯电轿车，即领克10正式上市了，该车目前共有五款在售车型，售价区间为18.39万元-24.99万元。同时由于新车刚刚上市，所以还拥有限时购车价，为16.99万元-23.59万元。那么这台领克10的表现究竟如何呢？让我们接着往下看。

领克10在动力方面则采用了后置单电机和前后双电机，单电机版车型拥有300kW/370kW峰值功率，373N·m/535N·m峰值扭矩，而双电机版车型则拥有680kW峰值功率，913N·m峰值扭矩。可见，从动力参数上来看，领克10在自身的性能输出表现上，还是不差的，满足我们的激情驾驶需求显然没啥问题，而且单电机版车型还是后置驱动，在操控属性上更加的出众。至于纯电续航里程方面，领克10则为消费者提供了多种选择，分别为701公里和816公里，以及536公里等等，能够满足不同消费者之间的多元化用车需求。

再说到底盘的调校上，领克10采用了前双叉臂+后集成多连杆悬架设计，而且还经由纽北团队调校，让悬架无论是滤震能力，还是对于车身的支撑性，都是有所保障的，这无疑提升了车辆的过弯能力，同时领克10还配备了CCD连续可变阻尼减振器，其支持路况预判的智能魔毯功能，依靠强大的地盘，车辆在麋鹿测试成绩为85.4kWh/h，最小转弯半径则达到了5.7m，所以即便领克10的车身比较大，但是在遇到一些狭窄路况的时候，也能轻松应对。

此外，领克10还配备了900V高压快充平台，这也是当下主流车型采用的配置了，并且动力电池的安全性上，大家也无需担心，因为它搭载了神盾金砖电池，对于电池热失控的风险控制还是比较高的，同时官方宣称领克10的充电效率可以实现“1秒极充2公里”。可以大幅度的降低车辆的续航焦虑问题。

智能化方面的话，领克10则配备了高通骁龙8295芯片，因此屏幕在操控质感上还是十分流畅的，而且15.4英寸的中控屏幕，在行业内也算中流砥柱，而且周围的黑色边幅比较小，UI界面较为简单，内部蕴含的功能同样是比较丰富的。此外，领克10在辅助驾驶功能上也为消费者提供了两种解决方案，但是均配备了激光雷达，中低配车型在算力芯片上配备了200TOPS的英伟达Orin-Y芯片，而高配车型则可以选择700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，可以轻松的实现全场景“车位到车位”辅助驾驶，让我们日常用车的便捷性得到了显著提升。

最后我们再来看看领克10在安全性方面的表现，毕竟作为家用车，安全性也是许多消费者关注的地方。在这方面，除了上述我们所说的智能辅助驾驶功能之外，在车身的结构上，领克10也是采用了2000MPa热成型钢材A柱，整车的扭转刚度则达到了45500Nm/deg，在防撞击能力上还是说的过去的，同时在电池包方面，领克10更是通过了9层侧碰和8层底部防护结构，且在测试当中没有发生冒烟和起火的情况，就日常通勤的安全性上，还是有所保障的。

结言

由此可见，这台领克10主打的便是操控性能，尤其是在过弯的时候，还是相当稳当的，同时在空间表现上，其满足我们的日常家用同样是没啥问题的，可见这台车不仅操控感十足，在家用属性上同样是一把好手。其次，结合上述的分析来看，领克10在功能配置上同样丰富，续航里程和性能输出，显然也是没啥问题的。因此，大家要是对这台领克10感兴趣的话，不妨前往线下的门店了解一番。