张雪首款硬派ADV820X（俗称820ADV）实车已经曝光， 预计今年9月上市，很受中大排量ADV摩友期待。

骑过张雪500系列的摩友都知道，张雪造车主打性能和诚意，这台820X作为品牌首款硬派ADV， 想要在春风800MT-X、凯越800X所占据的市场里实现突破。它实力到底怎样，我们去掉滤镜，客观地说说。

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外观升级，鸟嘴重塑，没有廉价感

当820X谍照曝光的时候，车头因为没有硬派质感而被吐槽， 或许厂家听到了反馈，实车有针对性地优化车头，更符合市场审美。

新车用的是纯正拉力鸟嘴造型，还加了镂空设计，线条简洁又硬朗，一点都不廉价，硬派的气质全都有，视觉冲击力特别强。

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动力配置，三缸核心，适配ADV场景

不少摩友买张雪，就是为了图个强劲动力，820X也延续了这个优势

它搭载的是和820RR仿赛同款的820cc直列三缸水冷发动机， 不是简单的动力平移，工程师针对ADV复杂路况好好调整强化了低扭，让应付非铺装路面脱困更顺手，它最大马力有150ps，最大功率是110.3kW，峰值扭矩85N·m，在同级别硬派ADV里它的动力储备算是性能暴徒。

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硬件堆料，轻量化和通过性都照顾到

820X硬件相当结实，对硬派ADV看重的轻量化和通过性都有兼顾，很良心，车架用高端航空铝加上镁合金，刚性够且重量轻，操控更轻快，前21寸， 后18寸越野辐条轮毂配全地形轮胎，应付硬派越野没什么压力。

高阶电子避震搭配泰斯克卡钳， 在公路和非铺装路面切换的时候比较平稳，刹车的时候安全感很足，座高是830mm，相当合理，180cm左右的骑手能够全脚掌着地，新手也能够适应。

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电控配置，到处都是加持，不用后期改装

820X的电控表现让人比较惊喜，原厂配置能覆盖日常需求，甚至还有汽车级的高端配置，在同级别里比较少见。

竖屏全彩仪表里面内置了六轴IMU、弯道ABS等安全配置，还添加了ACC自适应巡航和BSD盲区监测， 让骑行更安全还省心。

原厂标配前后双摄记录仪和射灯，不用拆车改装，省去了麻烦还能避免车辆损伤， 对有强迫症的摩友非常友好。

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市场定位，在4-5万区间，性价比值得期待

结合同类车型来推测，820X的售价大概率在4-5万元，直接对着春风800MT-X， 凯越800X。

结合三缸动力、轻量化车架、满级电控以及原厂配置， 要是价格稳定在4到5万，这样性价比就会很突出，就有机会在中大排量ADV市场站稳脚跟。

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总结

客观来总结的话，没有明显的缺陷，对于有实际需求的摩友来说，是挺合适的

820X作为首款硬派ADV，没有明显缺陷，外观符合硬派的定位，动力、配置都拉满了， 而且定价还挺实惠。

它适合三类摩友：

一是喜欢硬派ADV、追求动力配置的爱好者，

二是注重安全、图省事不改装的摩友，

三是预算4到5万、看重性价比、兼顾越野和日常需求且是刚需的用户。

它最后能不能被市场接受，就看上市之后的实际表现和定价了，但就现在来看， 也许能成为中大排量ADV市场里捣乱的人。

互动话题：张雪820X定价4到5万元合不合理， 对比春风800MT-X以及凯越800X，你会选它吗，快来评论区说说吧～