在2025日本移动出行展（简称“东京车展”）的展馆内，比亚迪以“ONE BYD”为主题，搭建起乘用车与商用车两大独立展区，向日本观众展示了其全方位的新能源解决方案。这是比亚迪进入日本市场二十周年来，首次实现乘用车与商用车联合参展，标志着其在日本的发展进入全新阶段。
定制化微型电动车首发，精准切入细分市场展会上最引人注目的，当属全球首发的K-EV BYD RACCO。这款专为日本市场量身打造的微型电动车，完全符合日本K-Car标准——长宽高控制在3.4m×1.48m×2m以内，排量0.66L以下，却能提供出色的内部空间利用率。RACCO（日语“浣熊”之意）的命名，既体现了车型灵巧特性和储物能力，也展现了比亚迪深耕日本市场的诚意。
除K-EV外，比亚迪还宣布将海狮06DM-i引入日本市场。这是比亚迪在日本推出的首款插电式混合动力车型，标志着其在日本的产品策略从纯电单线拓展至“纯电+混动”双线并行。
海狮06DM-i搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，兼顾燃油经济性与续航能力，能有效缓解日本消费者对充电基础设施的顾虑。在日本，混动车型的市场接受度仍高于纯电车型，海狮06DM-i的引入将为消费者提供过渡选择，为全面电动化铺平道路。
乘用车展区内，比亚迪带来了全面升级的元PLUS、海豚、海豹等已在日本市场建立良好口碑的纯电车型。比亚迪集团旗下高端品牌仰望的超级跑车U9也惊艳亮相，吸引了大量日本汽车爱好者驻足。
自2022年7月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已逐步建立起包含元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款车型的产品线。随着K-EV和海狮06DM-i的加入，比亚迪在日本市场的产品阵容更加完善。
商用车领域持续领先，新品拓展应用场景商用车展台同样亮点纷呈。比亚迪全球首发了纯电卡车T35和小型纯电动巴士J6 living car概念车，同时展出了中型纯电动巴士J7和大型纯电动巴士K8。
纯电卡车T35根据日本市场的法规和尺寸要求专门设计，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，在续航稳定性和实用性方面表现出色。该车型计划于2026年在日本上市，而今年11月13日将率先在中国大陆地区发售。
J6 living car概念车则展示了比亚迪对未来出行场景的前瞻思考。这款基于小型纯电动巴士平台打造的概念车，可根据需求变身为移动办公室、休闲空间或零售店铺，为城市商业活动提供全新可能。
自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪已凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士市场占有率第一的品牌。目前，比亚迪新能源纯电动巴士已在日本全国各地投入运营，从北海道的寒冷地区到冲绳的亚热带气候区域，都能见到其身影。
渠道网络稳步拓展，本土化服务持续深化在市场拓展方面，比亚迪在日本已建立66家销售网点，渠道网络正稳步完善。这些网点不仅覆盖东京、大阪等主要城市，也逐步向二三线城市延伸，为更多日本消费者提供便捷的购车和售后服务体验。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示：“今年是比亚迪进入日本市场的20周年。从最初的电动巴士，到今天带来的超级混动DM-i车型和专为日本市场打造的K-EV，我们始终致力于为日本用户提供更贴合本土需求、兼具安全与能效的高品质新能源产品。”
除日本市场外，比亚迪在亚太地区的业务已覆盖20多个国家和地区，产品范围涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道交通等多个领域，海外成为重点发展方向。
随着K-EV的发布、产品矩阵向双线延伸，以及定制化纯电卡车等新品的加入，比亚迪正以更加立体的解决方案，深度参与日本新能源汽车生态的构建。未来，随着销售网络的持续完善和车型阵容的逐步丰富，比亚迪有望在日本市场实现进一步突破，同时为日本新能源汽车产业的多元化发展贡献更多中国智慧与实践经验。