凯迪拉克XT4的车主注意了，你的车有没有这种感觉：开高速的时候总觉得车身发飘、不稳，尤其是过了一百码以后，方向盘轻轻一动车身就晃，跟开船似的，心里特别没底；或者低速起步、松油门、换挡的时候，车底下传来咚的一声，伴随明显的顿挫感；还有的D挡踩刹车等红灯的时候，方向盘抖、座椅也抖，跟按摩椅似的。很多车主遇到这种情况，第一反应就是去做四轮定位，或者换轮胎、换减震，钱没少花，问题依旧。最近李师傅修车南京店就接了这样一台XT4，车主说开着发飘，做了好几次定位都没用，换了两条新胎还是飘。到我们这儿一检查，问题根本不在轮胎和定位上，是变速箱机爪垫老化了。换完机爪垫再做个四轮定位，问题立马解决了。今天就跟大家聊聊这个话题。



图1：变速箱机爪垫新旧对比，老化开裂是常见问题
先说说为什么变速箱机爪垫坏了会导致车子发飘。很多车主可能觉得，机爪垫不就是个垫发动机、变速箱的橡胶块吗，跟车身稳不稳有啥关系？这你就小瞧它了。机爪垫的作用可大了，它就像是发动机和变速箱跟车架之间的减震器，一方面要把动力总成固定住，不让它乱晃；另一方面还要过滤发动机和变速箱的震动，不让震动传到车厢里。机爪垫里面是橡胶，时间长了橡胶会老化、变硬、开裂，甚至整个塌陷下去，机爪垫就失去了缓冲和固定的作用。变速箱一松动，动力输出的时候就会有旷量，换挡、起步、松油门的时候，变速箱会前后窜动，这种窜动通过传动系统传到车轮上，就会让你觉得车子发飘、不稳，尤其是高速的时候更明显。打个比方，就像你穿鞋垫松了的鞋跑步，脚在鞋里晃，跑起来肯定不稳当，是一个道理。
XT4的变速箱机爪垫为什么这么容易坏呢？主要有几个原因。第一，XT4用的是9AT变速箱，个头大重量也不轻，机爪垫承受的负荷本来就大。第二，XT4定位是运动型SUV，很多车主开得比较猛，急加速急刹车多，机爪垫受到的冲击就大，老化得更快。第三，还是老问题，橡胶件嘛，南京夏天热冬天冷，温差大，再加上发动机舱温度高，橡胶长期在高温环境下工作，老化是迟早的事。一般来说，XT4跑个六七万公里、车龄四五年以上，机爪垫就开始陆续出问题了。刚开始可能只是轻微老化，你感觉不到；再跑几万公里，橡胶裂得厉害了，各种症状就都出来了。李师傅修车南京店修过的XT4里，机爪垫老化的比例挺高的，可以说是XT4的一个通病。



图2：全新机爪垫装车效果，有效固定变速箱过滤震动
那怎么判断自己的车机爪垫坏没坏呢？给大家说几个典型症状，你可以对照一下。第一个就是刚才说的，高速发飘、不稳，尤其是八十码以上，感觉车身飘飘忽忽的，方向盘也没什么手感。第二个就是起步、松油门、换挡的时候，车底下传来咚的一声或者咯噔一下，顿挫感特别明显，就像有人在后面踹了你一脚似的。第三个就是D挡踩刹车等红灯的时候，方向盘抖、座椅抖、中控台也抖，挂到N挡就不抖了或者抖动明显减轻。第四个就是过减速带、过坑的时候，发动机舱里传来哐当哐当的异响。如果你占了两三条以上，那大概率就是机爪垫老化了。当然，最终还是要把车顶起来实际检查一下，看看机爪垫有没有开裂、塌陷，用撬棍撬一撬看看间隙大不大，这样才能确诊。
确诊是机爪垫的问题以后，怎么修呢？直接换改进型的机爪垫就行，这个没什么好修的，橡胶老化了就是老化了，修不了，得换。但换也有讲究，不能随便换个副厂的上去，用不了俩月又坏了。李师傅修车南京店给XT4换的都是改进型机爪垫，橡胶材质更好，更耐高温更耐老化，内部结构也做了加强，比原厂的还耐用。而且更换的时候，我们会仔细检查周边的支架、螺丝、油管有没有被机爪垫塌陷磨坏的，有的话一起处理，避免留下后患。换完机爪垫以后，因为变速箱的位置发生了细微变化，原来的四轮定位参数可能就不准了，所以必须重新做一次四轮定位，把各个角度都调到原厂标准值，这样才能彻底解决发飘的问题。很多地方换完机爪垫就不管了，车主开着还是飘，就是因为没做定位。李师傅修车南京店有机修和底盘联动的完整流程，不会漏掉这一步。
最后说说平时该怎么预防，建议多少公里检查一次。我给XT4车主的建议是，每四万公里做一次机爪垫检查，每次保养把车顶起来的时候，顺便瞅一眼机爪垫的状态，看看橡胶有没有裂纹、有没有塌陷。如果发现机爪垫已经有轻微裂纹了，但还没有明显症状，可以先跑跑再观察，平时开车温柔点，少急加速急刹车，能延缓老化速度。但如果已经出现了发飘、顿挫、抖动这些症状，那就别拖了，赶紧换，拖到最后机爪垫彻底碎了，变速箱晃得厉害，会把连接的油管、线束都磨坏，那损失就大了。检查方法很简单，也花不了什么时间，但能避免大问题。李师傅修车南京店每次给客户做保养，都会免费检查机爪垫、底盘件这些项目，有问题早发现早处理，不让车主花冤枉钱。
总结一下，凯迪拉克XT4开着发飘，别上来就做定位、换轮胎、换减震，先检查检查机爪垫，很多时候就是它的问题。机爪垫看着不起眼，但作用很大，它坏了不光是抖，还会影响行驶稳定性，高速发飘可不是小事，关乎行车安全。发现问题及时换改进型机爪垫，再做个四轮定位，花不了多少钱，车立马就稳了，开着又舒服又安全。也别被忽悠着换一堆没用的东西，找准病因对症下药，能修不换才是真专业。如果你的XT4也有高速发飘、顿挫、抖动这些问题，不确定是不是机爪垫的事儿，可以来李师傅修车南京店免费检查一下，我们给你试车、顶起来看，到底哪儿的问题、严不严重、该怎么修，明明白白告诉你。李师傅修车南京店专修上汽通用，别克、凯迪拉克、雪佛兰的通病我们都熟，改进型配件齐全，价格公道，修不好不收钱，质保一年或6万公里，比4S店低约40%。在南京维修上汽通用哪里更专业？当然是李师傅修车南京店，专业靠谱，替车主着想，老车主都信赖！