当一台车既能在早高峰的城市车流里灵活穿梭，又能在周末的山野间轻松闯过碎石坡；既能用纯电模式满足日常通勤，又能满油满电跑遍半个中国 —— 这样的 “全能选手”，在 30-40 万级中大型 SUV 里并不多见。而捷途纵横 G700 2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座，就是带着这样的底气，以 41.49 万元的官方指导价正式上市。经过深度体验，这台车从外观到性能，从科技配置到空间舒适，都让我明白：它想解决的，正是 “既要又要” 的用户痛点。
第一次见到纵横 G700 智境乾崑版，就被它的 “硬汉气质” 吸引。5198×2050×1956mm 的车身尺寸，搭配 2870mm 的轴距，站在旁边能明显感受到它的 “体量感”，但比例却很协调，不会显得臃肿。前脸的设计很有辨识度，粗犷的进气格栅搭配犀利的 LED 大灯组，日间行车灯点亮时像两道锐利的光带，哪怕在车流里也能一眼认出。
比较贴心的是细节设计：电动侧踏板会在开门时自动伸出，像给上下车搭了个 “小台阶”，家里老人小孩上下车不用再费力踮脚；20 英寸的铝合金轮毂造型硬朗，搭配 275/60 R20 的宽胎，不仅视觉上很有冲击力，抓地力也比普通家用 SUV 强不少。走到车尾，背负式全尺寸备胎直接点明了它的越野身份，电动吸合尾门更是实用 —— 手上拎着东西时，轻轻一按就能自动关闭，不用再用力 “甩门”。
坐进驾驶座，比较期待的就是它的动力表现。毕竟 665kW 综合功率、1135N・m 综合扭矩，还有 4.6 秒的百公里加速，这些参数光看就让人兴奋。但实际开起来，它却意外地 “温顺”。
日常通勤用纯电模式，电机的瞬时响应特别快，起步时轻踩油门，车就会平稳地往前冲，跟车、变道都很灵活，完全没有 “大车” 的笨重感。CLTC 工况 150km 的纯电续航也很够用，我家到公司往返 30km，一周充一次电就行，电费比油费省了一大半。
要是想 “放纵” 一下，切换到运动模式，动力输出会瞬间变得激进。深踩油门，发动机和电机协同发力，推背感直接涌上来，超车时哪怕时速已经到了 100km/h，再加速依旧有力，这种快感完全不输性能车。更惊喜的是油耗，WLTC 综合油耗才 1.39L/100km，就算长途出行用混动模式，满油满电也能跑 1400km，从北京开到上海中途都不用加油充电，彻底告别里程焦虑。
作为一台 5 座 SUV，空间表现直接决定了乘坐体验。我特意找了一位身高 181cm 的朋友来实测：前排座椅调至合适位置后，他的头部还有一拳两指的余量，完全不会觉得压抑；座椅是 Nappa 真皮材质，摸起来细腻柔软，电动调节、加热、通风、按摩功能一应俱全，长途开车时打开按摩，腰背部的酸痛感能缓解不少。
后排空间更让人惊喜，前排位置不变的情况下，朋友的腿部能留出两拳的距离，头部也有一拳一指，就算跷二郎腿也完全没问题。后排座椅同样配备了加热、通风和按摩功能，冬天不用再怕座椅冰凉，夏天也不会闷汗。要是需要装大件物品，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后能形成一个纯平的空间，露营的帐篷、行李箱随便塞，实用性拉满。
坐进车内，比较抢眼的就是 35.4 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控屏组成的 “双联屏”，2.5K 的分辨率让屏幕显示特别清晰，哪怕在太阳直射下也能看清内容。搭载的纵横 OS 车载智能系统反应很灵敏，滑动屏幕、切换应用都没有卡顿感，支持 5G 网络和 OTA 升级，以后还能通过升级解锁新功能。
语音助手更是 “懂我”，只要说一句 “你好纵横” 就能唤醒，还支持免唤醒功能，直接说 “打开空调”“导航到公司” 就能执行指令。比较贴心的是分区域识别，主驾、副驾和第二排乘客说话，系统都能精准识别，不会出现 “一喊全响应” 的尴尬。多指飞屏操控也很好用，从仪表屏把导航信息 “甩” 到中控屏，只需轻轻一划，比用手机还方便。
辅助驾驶方面，华为乾崑 ADS 4 系统的表现超出预期。1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，27 个感知元件像 “27 双眼睛” 一样盯着周围路况。全速自适应巡航时，车辆能精准跟车，遇到加塞也能平稳减速；车道保持辅助功能很稳定，就算路面轻微颠簸，也能让车始终保持在车道中间；主动刹车系统反应很快，有一次前方车辆突然急刹，系统瞬间识别并自动刹车，避免了追尾事故。
作为一台硬派越野 SUV，纵横 G700 智境乾崑版的越野能力自然不能弱。非承载式车身结构让它的抗扭刚度特别强，就算在崎岖的山路上颠簸，车身也不会有明显的变形感。前后双叉臂式独立悬挂搭配空气悬挂和电磁感应悬挂系统，支持软硬和高低调节，走烂路时把悬挂调软，车身震动能过滤得很彻底，坐在车内不会觉得颠簸；高速过弯时调硬悬挂，车身支撑性很好，侧倾感很轻微。
电动四驱系统配合前后桥差速锁，再加上低速四驱功能，让它在复杂路况下也能轻松脱困。去郊外露营，遇到一段泥泞路，车轮陷进泥里后，打开差速锁和低速四驱，车很轻松就爬了出来，完全不用靠别人帮忙。970mm 的涉水深度也很实用，遇到暴雨积水路段，看着别的车不敢过，开着它平稳通过，那种安全感真的很棒。
1. 既要通勤又爱越野的玩家：平时用纯电通勤省钱又环保，周末能开去山野间撒野，不用再为 “买家用车还是越野车” 纠结；
2. 注重家庭乘坐体验的用户：宽敞的空间、舒适的座椅，还有后排液晶屏和优质音响，全家出行时老人孩子都能坐得舒服；
3. 科技控用户：华为驾驶辅助系统、大尺寸双联屏、智能语音助手，这些科技配置让开车变得更轻松、更有趣。
41.49 万元的售价，在同级别插电混动 SUV 里不算便宜，但看看它的配置：华为乾崑 ADS 4 系统、空气悬挂、三把锁、Nappa 真皮座椅、莱斯康音响（可选装），性价比其实很突出。当然，作为一款新上市的车型，它的长期可靠性还需要时间验证，但就目前的体验来看，它确实是一款综合实力均衡的 “全能型 SUV”。如果你也在找一台既能满足日常通勤，又能陪你去探索远方的车，那么捷途纵横 G700 2025 款 2.0TD 智境乾崑版 5 座，绝对值得你去 4S 店亲自体验一下。