在全球新能源汽车竞争日益激烈的背景下，领克08 EM-P以其卓越的安全性能，不仅赢得了用户青睐，更获得了中国顶尖学府——清华大学的学术认可。近日，该车型的白车身正式交付清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室（汽车碰撞实验室），成为国内首款被用作教学与研究样本的新能源白车身。

张金换教授，作为中国汽车安全领域的权威专家，对其在碰撞防护与材料创新方面的成就表示高度赞赏。这一事件不仅凸显了领克品牌在安全技术上的全球竞争力，也展现了中国汽车工业从跟随到引领的自信转变。对消费者而言，清华的背书提供了一种超越地域与文化界限的信任感——在安全成为全球共通语言的今天，领克08 EM-P用实力证明了“中国制造”的安全水准。

从实验室到课堂：清华背书的安全技术新典范

清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室的权威性，使其对领克08 EM-P白车身的认可具有深远意义。该车型基于CMA Evo原生新能源架构，车身材料中高强度钢与铝合金占比75%，关键部位使用2000MPa热成型钢与一体式硼钢门环，结合专利“三叶草传力结构”和高刚性底盘框架，实现碰撞能量的高效传导与吸收，最大限度保护乘员舱。在2025版Euro NCAP评测中，领克08 EM-P获得全五星评级并位居全球插混车型总分第一，彰显国际水准。从张金换教授完成“中国第一撞”到领克成为教学样本，中国汽车安全技术已完成从学习到创新的蜕变，为国产品牌赢得全球声誉。

“全域安全+”：从硬件防护到软件智能的综合守护体系

领克08 EM-P将安全定义为“最大的豪华”，并通过“全域安全+”系统实现多维度整合。该系统覆盖结构安全、三电安全、主动防护与隐私安全，构成全面工程化方案。主动安全上，全系标配激光雷达与千里浩瀚系统，实测表明其AEB在暴雨夜间110km/h下可刹停，大雾中70km/h下可避撞；G-AES系统在极端环境连续避障，最高时速130km/h，行业领先。被动安全方面，秉承沃尔沃传统，采用高强度笼式车身与多层能量吸收设计，在各类碰撞测试中表现卓越。领克通过硬件与软件的协同，推动了从“抗撞”到“避撞”的智能化进阶，提升了整体安全性能。

应对新能源焦虑：从电池到智能救援的端到端方案

针对新能源用户的特定担忧，领克08 EM-P以超前设计提供全链路解决方案。神盾金砖电池具备七维无热蔓延防控技术，并配备14mm高强度铝合金底护板，安全标准超越2026国标，碰撞后不起火、不爆炸。事故时，车辆自动解锁车门、弹出门把手，应急开关确保断电可用；E-call系统自动呼救，加速救援流程。此外，CCD电控减振与魔毯悬架使麋鹿测试达81.1km/h，优化动态稳定性；BSV盲区影像与AVM全景环视提升驾驶可视性。这些功能共同构建了可感知的安全环境，有效缓解用户焦虑，让出行更可靠。

在汽车产业全面迈向电动化与智能化的今天，安全已成为衡量品牌实力的核心尺度。领克08 EM-P以其系统化的安全架构，成为清华大学的教学案例，从被研究的对象转变为行业学习的标杆，这充分体现了中国品牌在国际舞台上的自信与担当。它让“安全”从一个营销词汇，蜕变为经得起全球标准检验的技术实力。

对消费者来说，领克08 EM-P的价值不仅在于其出色的驾驶体验，更在于它所提供的全方位保障。在新能源汽车不断迭代的市场中，这样一份源于技术深处的安全感，比任何短暂的潮流都更具持久价值。安全，始终是通过不懈创新、严格测试与真实验证而铸就——领克08 EM-P正是凭借这样的精神，让中国汽车的硬核实力，赢得了全球的尊重。