最近身边不少朋友都在看车，不得不说现在的 SUV 市场选择真不少，各种购车优惠也让人眼花缭乱。我前前后后对比了整整一个月，最终把目光锁定在了 2025 款捷途山海 T1 上，如今开它已经三个月了，不管是平时上下班的日常通勤，还是周末带着家人朋友出门游玩，它都特别顺手，完全没让人失望。今天就来跟大家好好聊聊这款车，尤其是它的购车政策和实际用车感受。

一、外观造型：方盒子设计自带稳重气场，细节处见贴心

好看的外观

第一次在 4S 店看到山海 T1 就被它的外观吸引了，典型的方盒子造型，线条硬朗又规整，给人一种特别可靠的感觉。我选的是鎏沙金专属色，阳光下质感特别好，有次停在公司楼下，同事还特意过来问我这车是什么颜色，说看着特别显档次。后来才知道这个造型设计还拿过德国红点奖，难怪看着这么有格调，那可是设计界的 "奥斯卡"，品质确实有保障。车头的设计辨识度很高，贯穿式的地平线灯带特别醒目，搭配四叶草造型的大灯，白天看着精致，晚上点亮后效果更出众。有次晚上加班回家，小区路灯比较暗，大灯的照明范围很广，路边的行人、非机动车都能看得很清楚，安全感提升不少。印象较深的是有次下暴雨，晚上视线特别差，四叶草大灯的穿透力很强，前方路面的积水和坑洼都能清晰看到，让我稳稳地开回了家。方盒子的造型不仅好看，实用性也强，平直的车顶让车内头部空间更宽敞，这点后面聊空间的时候再细说。车身侧面的线条干净利落，没有多余的装饰，搭配大尺寸轮毂，硬派气息很足，每次停在路边都能收获不少目光。而且车门的开启角度很大，我爸妈年纪大了，上下车也不用费劲弯腰，这点特别贴心。

二、内饰科技配置及空间：舒适又实用，长途驾驶也不累

坐进车内，首先感受到的是内饰的质感，大面积的软性材质包裹，摸上去很舒服，细节处的缝线和装饰件也提升了精致感。中控台是经典的 "T" 字型设计，平行线勾勒出层次感，多边形方向盘握感不错，大小刚好适合我的手型，操作起来很顺手。科技配置方面做得很到位，10.25 英寸的全液晶仪表盘搭配 15.6 英寸的悬浮式中控屏，看着特别大气。仪表盘能清晰显示车速、油耗、续航等信息，开车时扫一眼就能掌握车辆状态。有次跑高速，我把导航投射到仪表盘上，视线不用离开前方路面就能看到路线，特别安全。中控屏内置了高通骁龙 8155 芯片，操作起来很流畅，基本没有卡顿，导航、听歌这些功能都很好用。较贴心的是中控屏下方保留了一排物理按键，主要控制空调系统，开车的时候盲操也能准确操作，不用分心去看屏幕，很安全。有次开车时孩子说有点热，我凭手感就摸到了空调调节按键，很快就把温度降了下来，特别方便。车机系统支持四区域语音交互，平时想调空调温度、换首歌，喊一声就能实现，响应挺迅速的。有次朋友坐在后排，说想换首流行歌，直接对着车机喊，很快就切换成功了，朋友都夸这个功能很智能。车内还配备了 50W 手机无线充电面板和前后排的 60W Type-C 快充接口，我和家人的手机、平板随时都能充电，再也不用担心出门没电了。有次带孩子去游乐园，路上孩子的平板快没电了，我把平板放在后排快充接口上，到了游乐园平板就充满电了，孩子路上也不无聊了。中高配车型还有 64 色氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，心情都变好了。有次晚上带家人去吃夜宵，我把氛围灯调成了暖黄色，车内氛围特别温馨。空间表现绝对是山海 T1 的一大亮点。我身高 180cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的距离，完全不压抑。后排空间也很宽敞，腿部能轻松放下两拳，地台是纯平的设计，中间坐人也不会觉得不舒服，上次带着爸妈和孩子出门，三个人坐在后排一点不挤，孩子还能在后排稍微活动一下。座椅的舒适性值得重点夸夸，采用的是舒云座椅，10 层舒适型结构，贴合人体曲线，支撑性特别好。我前段时间开了四个小时高速，下来后腰也不酸背也不疼，比之前开朋友的车舒服多了。之前开朋友的车跑长途，不到两个小时腰就开始疼，每次都得中途停下来休息，现在开山海 T1 完全不用。前排座椅还有电动调节、加热和通风功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，特别实用。有次冬天早上开车，我提前用手机 APP 把座椅加热打开，坐上车的时候座椅暖暖的，一点都不冷。夏天天气热，开启座椅通风，后背和屁股都不会出汗，特别清爽。储物空间方面更是惊喜，后备箱常规状态下就很能装，逛超市买的日用品、孩子的玩具车都能轻松放下。有次周末去采购，买了两大袋米面油、一堆蔬菜水果，还有孩子的零食，都轻松放进了后备箱，一点不拥挤。它还有45L 的下沉式储物空间（对应参考内容 “45L 后备箱下沉式储物空间”），一些零碎的工具、应急物品放在里面，既节省空间又不凌乱。我把拖车绳、充气泵这些应急工具放在里面，平时看不到，需要的时候拿出来也很方便。较实用的是把后排座椅放倒后，能形成一个2 米大床房（对应参考内容 “2 米大床房”），上次周末去露营，晚上直接躺在车里休息，空间特别宽敞，比帐篷舒服多了。晚上还能透过天窗看星星，孩子特别开心。车内的细节设计也很贴心，门板上、中控下方都有不少储物格，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的地方摆放。后排还有扶手和杯架，家人乘坐的时候更方便。有次带爸妈出门，妈妈把保温杯放在后排杯架里，想喝水的时候随手就能拿到，不用麻烦别人。

续航好

三、续航补能：通勤出游无焦虑，细节设计很暖心

作为混动车型，山海 T1 的续航和补能表现完全超出了我的预期。它搭载了43.2kWh 大电池，CLTC 纯电续航 226km（对应参考内容核心参数）。我平时上下班单程 15km 左右，算下来一周通勤根本不用充电，周一充满电，周五下班回家还有不少余电。有次周中临时加了两天班，晚上还绕路去接了孩子，到周五下班还有 30 多 km 的续航，完全不用担心没电。它的1DHT 无级超混系统（对应参考内容 “1DHT 无级超混”）很智能，70km/h 以下纯电行驶（对应参考内容核心参数），开起来特别安静平顺。有次在小区里低速行驶，几乎听不到噪音，不会打扰到休息的邻居。之前开燃油车的时候，低速行驶发动机噪音很大，有次早上出门早，还被邻居投诉过，现在开山海 T1 完全没有这个顾虑。纯电模式下的加速也很轻快，平时在市区超车、起步都很灵活。有次在路口等红灯，绿灯亮的时候，我轻轻踩下油门，车很快就冲了出去，比旁边的车快了不少，轻松汇入车流。补能方式也很多样，家里装了充电桩，晚上低谷电价的时候充电特别划算，折算下来每公里成本很低。我一般晚上 10 点以后给车充电，早上起来车就充满了，一点不耽误白天用车。如果出门在外，用快充也能快速补能，喝杯咖啡的时间就能充不少电。有次去外地旅游，在服务区用快充充电，不到 40 分钟就充了 80% 的电，足够接下来的路程了。而且它还有2.2kW+6.6kW 内外放电功能（对应参考内容核心参数），上次露营的时候派上了大用场，接个电煮锅煮火锅、用咖啡机做咖啡都没问题，同行的朋友都觉得这个功能太实用了。我们还用电灯照明，晚上在帐篷里打牌，特别开心。车辆保持通电状态下24 小时驻车空调是我夏天常用的功能，不用点火就能制冷制热，发动机完全没有损耗。上次去商场逛街，把孩子的零食放在车里，开启驻车空调保持低温，回来后零食还是凉丝丝的，特别方便。而且这样使用还不费油，完全不用担心油耗增加。有次夏天中午，我把车停在露天停车场，回来的时候车内温度很高，我提前用手机 APP 开启驻车空调，等我上车的时候，车内已经很凉快了，一点都不闷热。

四、动力越野：强劲省油两不误，复杂路况也能轻松应对

动力足

山海 T1 的动力系统让我很惊喜，搭载的1.5TD 鲲鹏动力，44.5% 热效率（对应参考内容核心参数），动力输出特别强劲。这套发动机的热效率在同级别车型中表现很出色。日常市区驾驶，纯电模式已经足够用，起步轻快，提速顺畅。如果需要急加速或者超车，深踩油门，发动机介入后动力衔接很平顺，完全没有顿挫感，超车特别有信心。有次在高速上，我想超过前面的货车，深踩油门后，车很快就加速到了 120km/h，轻松超过货车，然后平稳地回到原车道。高速行驶时的表现也很稳，上次一家人去外地旅游，高速上开到 120km/h，车身依然很稳定，再加速也还有余量。遇到横风的时候，车身也没有明显的晃动，比我之前开的车稳多了。发动机的噪音控制得很好，不会影响车内人员交谈。有次在高速上，我和爸妈在后排聊天，声音不用很大就能听清，完全不用扯着嗓子说话。让我意外的是它的油耗表现，满油满电理想工况下综合续航 1500km左右，如果不同路况可能续航值有所降低，馈电油耗低至 5.89L/100km。我上次加满油、充满电后，跑了一趟长途，总共开了 1500 多 km 才再次加油，中途完全没有续航焦虑。有位车友分享说他加了 500 块油，跑了 2000 多 km，确实很省油。平时市区用电多，偶尔长途用油，算下来每个月的出行成本特别低。之前开燃油车的时候，每个月油费要 1000 多块，现在开山海 T1，每个月电费才 100 多块，省了不少钱。越野性能是山海 T1 的一大特色，虽然平时主要在城市开，但周末去郊外玩的时候，复杂路况就体现出它的优势了。它配备了三电机真四驱，带差速锁（对应参考内容核心参数），面对泥泞路段或者坑洼路面，动力分配很均匀，不会出现打滑的情况。有次去郊外钓鱼，路上遇到一段泥泞路，车轮陷进去一点，我开启了7+X 种智能越野模式，车很快就冲了出来，一点不费劲。7+X 种智能越野模式特别实用，根据不同的路况选择对应的模式，车辆会自动调整动力输出和底盘状态，新手也能轻松应对。我第一次开越野路段的时候，选择了对应的模式，车很平稳地通过了，一点都不紧张。它的通过性也很强，接近角 28°、离去角 29°，离地间隙 200mm，涉水深度 600mm（对应参考内容核心参数）。上次在郊外遇到一段凹凸不平的土路，轻松就开过去了，不用担心刮到底盘。有次路上有个大石头，我以为会刮到底盘，结果轻松就开了过去，下车查看后发现底盘一点事都没有。有次下雨路面积水很深，其他车都不敢过，我慢慢开过去一点问题都没有，安全感十足。当时心里还有点紧张，不过车很稳，没有出现任何异常。底盘调校偏舒适，面对烂路的时候，颠簸过滤得很干脆，车内人员不会觉得太颠簸。有次开在坑洼的土路上，孩子坐在后排睡觉，一点都没被吵醒，之前开别的车，孩子早就被颠醒了。

五、安全打造：全方位守护，开车更安心

安全

安全方面，山海 T1 做得特别扎实，车身高强度钢占比超 80% （对应参考内容核心参数），给人一种坚不可摧的感觉。上次不小心和别的车发生了轻微剐蹭，对方车的保险杠有点变形，而我的车只是掉了点漆，车身结构一点没受影响，足以看出车身刚性很强。当时我还挺担心车会有大问题，结果去 4S 店检查后，只需要补个漆就好了，特别省心。被动安全配置很丰富，配备了前排侧安全气囊和侧安全气帘，能在发生碰撞时全方位保护驾乘人员的安全。我特意了解过，这些安全气囊的弹出速度很快，能在短时间内保护乘客。全车采用360° 双层防晒玻璃，SPF100 沙漠级防晒（对应参考内容核心参数），夏天阳光再强烈，坐在车里也不会觉得晒，不用额外贴防晒膜了。有次夏天中午，我坐在副驾驶，阳光直接照在身上，一点都不觉得烫，比坐在别的车里舒服多了。主动安全方面也有不少实用配置，全景影像功能特别好用，倒车或者过窄路的时候，能清晰看到车辆周围的情况，避免发生剐蹭。有次在小区里倒车，旁边有个小朋友跑过，我通过全景影像及时看到了，赶紧踩下刹车，避免了危险。透明车底功能在越野的时候很实用，能看到底盘下方的路况，不用担心碰到障碍物。有次开在野外的土路上，通过透明车底功能看到下方有个大石头，我及时绕开了，避免了底盘受损。车内的安全细节也很到位，座椅采用 0 甲醛材质，新车提回来基本没有异味，对家人的健康很有保障。我之前去看别的车，新车里面异味很大，坐一会儿就头晕，山海 T1 完全没有这个问题，提车当天就能放心坐。私享静谧座舱，5 块双层隔音玻璃，79 处隔音材料，NVH≤30 分贝，实验室级静音（对应参考内容核心参数），这个设计不仅提升了舒适性，也间接保障了安全。车内安静了，驾驶员能更专注地开车，减少因噪音分心带来的安全隐患。有次开高速，旁边有辆大货车经过，噪音很小，我能很专注地开车，不用分心去应对噪音干扰。

开了三个多月 2025 款捷途山海 T1，我对它的整体表现非常满意。性价比特别高。方盒子的外观造型既好看又实用，内饰科技配置丰富，空间宽敞舒适，大电池带来 纯电续航，鲲鹏动力兼顾强劲性能与 油耗，还有超 80% 高强度钢车身和全方位安全配置。不管是日常通勤、家庭出行还是周末越野露营，它都能轻松应对。在这几个月的用车过程中，山海 T1 给我和家人带来了很多便利和快乐。每次带家人出门，家人都夸这车舒服、实用。如果你也在考虑一款兼顾城市通勤和户外探索的 SUV，并且看重性价比和实用性，那么捷途山海 T1 绝对值得一试。建议大家去 4S 店试驾体验一下，相信会和我一样被它的实力打动。