售14.88万起,采用1.5L发动机+电机组合,零跑C11增程版表现如何

汽车猛料说 2024-09-29 18:12:56

现下的新能源车已经愈发成熟,因此有不少朋友在选车购车方面也会倾向于新能源车,而说到买车这件事,自然是希望配置越高并且价格越低越好,那么,如果预算在15万-20万之间,有哪些比较合适的选择呢?个人认为,零跑C11就比较合适,它定位中型SUV,提供增程和纯电两种选择,其中增程版的指导价为14.88万-18.58万,具体怎么样,下面我们以增程版为例,来详细聊聊。

零跑C11的前脸最引人注目的是其贯穿式灯带,这不仅在视觉上拉宽了车头的宽度,还赋予车辆较高的辨识度。中网部分采用镂空设计,虽然简洁,但增添了前脸的层次感。下方的进气口设计层次分明,进一步增强了车辆的运动感和视觉冲击力,符合当下消费者对时尚和动感的审美需求。此外,前大灯具备自动开启、日间行车灯等功能,照明效果和实用性都很强,这些科技感设计为车辆增色不少。

从侧面来看,零跑C11的车身线条流畅,隐藏式门把手和无框车门进一步降低了风阻,同时增加了现代感与科技感。悬浮式车顶的设计通过B柱和C柱的熏黑处理,营造出了一种视觉悬浮的效果,进一步增强了整车的运动氛围。此外,车顶还配备了熏黑样式的行李架,兼具美观与实用性。

零跑C11的尾部与前脸相呼应,采用了贯穿式LED尾灯,夜间点亮后辨识度高。尾部线条圆润饱满,顶部宽幅尾翼设计与底部的梯形牌照区域形成了鲜明对比,增强了尾部的运动感和立体感。尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型进一步增添了运动感,同时,隐藏式排气布局让尾部整体看起来更加简洁。

零跑C11的内饰设计采用了T字型布局,整体简洁而富有科技感。车内材质选用了皮质面料覆盖,触感较为高级,岛台处设计了无线充电面板,并采用了防滑处理,方便日常使用,而木纹装饰板的加入结合贯穿式的LED氛围灯,使得车内空间充满了豪华的氛围。车内采用了三联屏布局,中间为14.6英寸的悬浮式2.5K高清中控屏,两侧则是10.25英寸的屏幕,搭载了Leapmotor OS智能座舱系统,并配备了高通骁龙8295P车机芯片,算力达30TOPS,保证了系统的流畅运行。功能上,车机集成OTA升级、GPS导航、音乐播放、空调控制、车辆状态查询等,还支持连续性语音识别及可见即可说的功能,无需反复唤醒,可以让驾驶员更加专注于驾驶。

零跑C11增程版的车身尺寸为4780mm×1905mm×1675mm,轴距为2930mm,定位为中型SUV。前排部分,座椅采用仿皮材质,触感舒适,填充物饱满,支撑性良好。对于身高177cm的驾驶员来说,头部空间有一拳半左右的余量,腿部空间宽敞,驾驶时不会感到局促,同时,前排座椅具备电动调节功能,并支持加热、通风等舒适性配置。进入后排,头部头部空间约为一拳两指,腿部空间超过两拳,并且后排地板为纯平设计,三名成年人同时乘坐也不会过于局促。同时后排座椅的坐垫前端进行了加长处理,增加了对大腿的支撑。

储物方面,中控台下方设计有一个带覆盖板的储物格,内置多个电源接口,方便放置手机、钱包等物品。前后杯架采用了分体式设计,内部带有限位器,能够稳固放置不同尺寸的水杯。此外,车门的储物槽宽大实用,并特别设计了雨伞放置格,体现了设计的贴心和实用性。后备箱容积为375L,日常使用足够宽敞。如果需要装载大件行李,后排座椅可以按比例放倒,最大容积可扩展至840L。后备箱内还配备了12V电源接口和锚点,方便固定行李,设计实用贴心。

配置方面,零跑C11配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、自动泊车、360°全景影像、前/后驻车雷达等功能,提升了驾驶的便利性和安全性。车内搭载了主动安全预警系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能,确保行车的安全。此外,零跑C11配备了全景天窗、隐私玻璃、双区自动空调、PM2.5过滤装置等舒适性配置,进一步提升了车内的豪华感。部分高配车型还提供了面部识别、疲劳检测、外后视镜加热和记忆功能等,增加了实用性与便利性。

动力方面,零跑C11增程版搭载1.5L自然吸气发动机和后置单电机,形成了增程式混合动力系统。电动机的最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为360N·m,提供200km和300km两种纯电续航里程选择,综合续航里程达到了1110km和1210km,适合长途出行。另外,电池充电支持快充模式,可以在较短时间内将电量充至80%,缩短了用户在充电时的等待时间,提升了日常使用的便利性。

在动态表现方面,零跑C11增程车型的起步响应迅速,电机的线性输出让加速过程较为顺滑,低速行驶时,车辆很好控制,尤其是红绿灯路口时,跟车十分轻松,而高速行驶时,零跑C11的动力输出也非常充足,发动机和电机的切换几乎无缝,驾驶时不会感到明显的顿挫感或噪音干扰。车辆的悬挂系统采用了前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合,能够有效吸收路面细小颠簸,同时也能提供一定的侧向支撑力,开车过弯时不会那么虚。此外,零跑C11的动能回收系统调校得当,行驶过程中并不会感到明显的拖拽感,进一步提升了整体的驾驶体验。

综上所述,零跑C11是一款比较适合入手的新能源中型SUV,其风格表现时尚,用料和各方面配置也比较全面,再加上主流的智驾和良好的行驶质感,结合其售价区间,个人觉得如果打算入手一台新能源SUV,零跑C11还是值得一试的。

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