在20万级B级车市场，合资燃油车曾仗着“品牌滤镜”抢占了大量市场份额，然而随着新能源技术的蓬勃发展，“配置凑合就行”的传统消费观念正土崩瓦解。如今的年轻人购车，既看重颜值与质感的双重在线，又对智能与安全有着高要求，全新领克07 EM-P的登场，凭借“全系标配激光雷达”“高通骁龙8295芯片”等硬核配置，直接戳破了同级合资车和部分新能源车的“配置假象”。它绝非单纯的参数叠加，而是通过六大维度的全面进阶，在20万级B级车市场里，树立了全新的产品形象。
领克07 EM-P
对于每天穿梭在城市早晚高峰的年轻人来说，“开车累、停车难”是高频痛点，而领克07 EM-P(逛导购)的辅助驾驶直接把“通勤幸福感”拉满，其与2025款汉DM-i的差异在硬件配置和功能细节上体现得尤为明显。硬件层面，领克07 EM-P(用车口碑)搭载千里浩瀚H7方案，核心优势是全系标配激光雷达，这是凯美瑞、帕萨特等同级合资车不敢想的配置，即便部分新能源竞品也仅在高配车型搭载，200米内厘米级精度能让车辆更精准识别行人、鬼探头和突发障碍物；同时它配备英伟达Thor-U芯片，700TOPS的算力直接优于汉DM-i所用英伟达Orin X芯片的254TOPS，相当于给辅助驾驶装了“超算大脑”，能处理无图城市NOA、复杂路口自动避让等更复杂的路况。而汉DM-i采用DiPilot系统，不仅算力更低，激光雷达也仅在部分车型配备。
领克07 EM-P
领克07 EM-P
汉DM-i
功能细节上，领克07 EM-P还多出循迹倒车功能，在狭窄的小巷或复杂的停车场能帮用户“原路返回”，轻松解决倒车难题，这一实用功能在汉DM-i上是缺失的。实际用车中，下班遇到狭窄小区车位，领克07 EM-P的全场景泊车辅助能覆盖垂直、斜列、侧方甚至无划线车位，新手也能轻松停好；周末跨省自驾游，无图城市NOA可实现全 国100%城市覆盖，高速到城区主干道全程自 动跟车、变道、避障，长途驾驶不用再紧绷神经。
领克07 EM-P
汉DM-i
年轻人对车机的要求，早已不是“能导航、能听歌”那么简单，而是“像手机一样流畅、像家里一样舒适”。领克07 EM-P在智享进阶上，采用的是高通骁龙8295芯片，作为当前车载芯片的“性能厉害者”，它的算力是上一代8155芯片的2倍以上。像我们平时开车时，同时开启导航、音乐、语音交互，车机一点儿也不会卡顿；切换Lynk Flyme Auto 2系统的界面，动画流畅度可以媲美旗 舰手机。更关键的是，这套系统支持“全手机品牌生态互联”，不管你用华为、苹果还是安卓其他品牌，都能实现无缝衔接的投屏、多设备互联，彻底告别“车机与手机割裂”的尴尬。
领克07 EM-P
舒适性配置更是“诚意拉满”：前排驾驶舱设计规整，各项功能按键触手可及，15.4英寸可左右偏转15度的中控屏显示清晰细腻，2.5K高分辨率更让操作体验流畅顺滑，三辐式多功能方向盘握感扎实，全液晶仪表盘则能清晰呈现丰富信息。95英寸AR-HUD能把导航信息直接投射到前挡风，开车时不用低头看仪表；哈曼卡顿23扬全景声音响，配合前排双层隔音玻璃和1.9㎡四层隔热天幕，既能享受沉浸式音乐，又能隔绝外界噪音和暴晒；全系标配的手机UWB钥匙，靠近车辆自动解锁，再也不用担心忘带钥匙或手机没电。
领克07 EM-P
领克07 EM-P
车身尺寸为4835mm×1900mm×1480mm，轴距达2843mm，整体空间十分宽敞，坐进车内腿部能自由伸展，不会感到局促。座椅采用百万豪车同款30mm 7针绗缝工艺，搭配触感细腻的Nappa真皮，前排座椅还加入韵律动感条纹装饰；中控与座椅处的电镀饰条经精细抛光，长期使用仍能保持高亮质感；扬声器面罩运用高端手表同款金属拉丝工艺，既提升了精致度，又能减少与扬声器的共振。储物方面同样贴心，车内设有多个实用储物格，中央扶手箱容积可观，门板储物空间可轻松容纳水瓶等日常物品，450L的规整后备箱，能够满足家庭日常使用需求。
领克07 EM-P
领克07 EM-P
领克07 EM-P
对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，动力系统差异直接影响用车体验。领克07 EM-P搭载1.5T Evo电混专用引擎，热效率47.26%，再加上混合动力专用DHT变速箱，系统综合功率300kW、扭矩615N·m，3个物理档位能实现更精准的动力切换，高速超车响应更快，换挡逻辑也接近燃油车的“丝滑感”，更适合喜欢“踩油门就有推背感”的年轻人；其底盘调校还很“越级”，液压可变阻尼悬架（保时捷PASM同源技术）可根据路况自动调软硬，过减速带不颠簸、高速变道稳且灵活，搭配CST无感舒适制动，刹车更线性，能避免“点头”不适感。而汉DM-i采用插电式混动系统+E-CVT电子无级变速箱，官方百公里加速6.9s，E-CVT结构决定了它更偏向“家用舒适风”，在急加速动力爆发和换挡质感上，相比DHT变速箱稍显逊色。
领克07 EM-P
汉DM-i
续航与充电效率上，领克07 EM-P CLTC工况下纯电续航126km、汉DM-i为125km，两者纯电续航相近，但领克07 EM-P优势更突出：一是综合续航超1400km，周末长途自驾游无需焦虑充电；二是官方快充仅0.3小时（约18分钟），比汉DM-i的0.45小时（27分钟）快近一半，午休时喝杯咖啡就能补能大半，对通勤族更友好。电池品牌方面，领克07 EM-P用宁德时代磷酸铁锂电池，汉DM-i用自家弗迪电池，两者安全性都不错，只是领克07 EM-P的快充速度进一步提升了用车“时间效率”。
领克07 EM-P
汉DM-i
安全是购车的核心底线，领克07 EM-P与汉DM-i在这一维度各有侧重，差距十分直观。汉DM-i的优势集中在被动安全配置，其配备6个气囊，涵盖主驾膝部气囊和后排侧气囊，能为车内人员提供更全面的碰撞防护；而领克07 EM-P仅配备4个气囊，缺失了膝部和后排侧气囊的保护，在被动安全的覆盖范围上稍逊一筹。不过，领克07 EM-P在主动安全与结构安全上“下足血本”：搭载的G-AES通用障碍物紧急避让辅助，以行业量产Z高130km/h的反应速度，可识别并避让高速突然变道等突发状况；电池采用NTP2.0无热蔓延技术，通过“阻、排、防、警、断”五重保护，彻底解决新能源车的电池安全焦虑；车门防撞梁更是使用2000MPa热成型钢，硬度堪比潜水艇外壳，能在碰撞时更大程度的保护车内人员。
领克07 EM-P
汉DM-i
外观方面，领克07 EM-P的前脸延续了品牌“都市对立美学”设计理念，采用分体式前灯组设计，上方独特的字母“H”形LED日行灯极具辨识度，与下方的大灯组形成视觉层次。前脸的线条硬朗且富有张力，搭配黑色的前保险杠造型，营造出强烈的运动感与科技感，整体视觉冲击力十足。车顶额外配备的激光雷达，更是直接拉满了科技氛围。溜背造型让车身线条显得格外流畅，无框车门与隐藏式门把手搭配短尾尾翼，运动氛围突出，优化了空气动力学，风阻系数降低至0.23Cd，尾部贯穿式尾灯与小型扰流板的组合运动感十足，两段式后保险杠搭配车身同色饰板，又增添了几分优雅。隐藏式排气的布局则让车尾线条更显规整，这种注重细节的设计，既保证了美观，又没有牺牲实用性，尽显设计巧思。
领克07 EM-P
领克07 EM-P
过去，20万级B级车市场里，不少消费者会为合资品牌的“面子”妥协，被动接受简陋配置与落后技术；但如今年轻人购车观念已转变，更看重“里子”，激光雷达带来的安全、8295芯片带来的流畅、EM-P技术带来的省油，这些才是日常用车的核心体验。全新领克07 EM-P的出现，并非简单的“配置内卷”，而是以“合资车价格，百万级配置”的实力打破市场固有妥协，用“全系标配”的诚意戳破同级合资燃油车的“品牌滤镜”与部分新能源车的“配置假象”，告诉消费者20万级B级车完全可以不用将就。如果你想要一辆“颜值能打、智能创新、开着舒服、安全感足”的年轻人座驾，那么领克07 EM-P或许是值得入手的B级车优选车型。
