俄飞船天线故障启动备用遥控

美国国家航空航天局（NASA）透露，俄罗斯进步MS94货运飞船的一根天线未能展开，导致这艘无人货运飞船无法自主对接国际空间站。目前，一名在轨宇航员将使用备用系统手动操控该飞船完成对接。

俄罗斯进步号货运飞船自国际空间站建成以来，一直承担着向其运送补给物资的任务。这张照片展示了进步号飞船与国际空间站对接的情景。（图片来源：NASAESA）

一艘无人俄罗斯火箭在发射后出现重大故障，导致其无法再与国际空间站自动对接，美国国家航空航天局（NASA）警告称，该货运飞船所载的重要补给物资因此受到影响。

因此，一名宇航员可能需要启用备用系统，在绕地球飞行过程中远程操控出现故障的航天器与国际空间站对接。

飞船名为进步号94（俄罗斯称进步MS33），由联盟号运载火箭从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发射升空。进步号系列是俄罗斯（以及此前的苏联）自20世纪70年代起持续使用的无人货运飞船，长期承担向空间站运送物资的任务。

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进步号94货运飞船携带约5500磅（2500千克）的货物，包括食品、水、燃料、氧气、硬件、科学实验设备和医疗用品，原计划于近期自动对接国际空间站。然而，此次对接操作将比预期更为复杂。

约发射后40分钟，美国国家航空航天局（NASA）通报称，进步号货运飞船的一根天线在与联盟号运载火箭分离后未能正常展开。该天线在飞船自主对接俄罗斯探索号舱段气闸舱的过程中起关键作用，因此若天线未恢复正常，将无法实施自动对接，需转为人工干预方式完成对接。

进步号94货运飞船搭乘联盟号火箭，从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场31号发射工位升空。

故障排查将继续进行，如果天线无法展开，俄罗斯国家航天集团宇航员谢尔盖库德斯韦尔奇科夫将通过备用系统手动操控飞船，完成与空间站的交会对接。

库德斯维尔奇科夫是第7374次远征任务的乘组成员，与他同行的还有俄罗斯宇航员谢尔盖米卡耶夫和美国国家航空航天局宇航员克里斯托弗威廉姆斯。这位经验丰富的宇航员此前曾在2020年10月至2021年3月期间在太空中生活了六个月，并在国际空间站任务中担任过飞行工程师和指令长。

目前尚不清楚备份系统具体是什么，以及如何操作。

尽管遭遇了挫折，但所有其他系统均按设计正常运行，对接尝试将继续按计划进行，或使用已修复的天线，或由库德斯韦尔奇科夫手动操控。

任务控制人员在进步94号发射约40分钟后首次注意到该故障。如果问题无法解决，他们将尝试进行手动对接。（图片来源：NASA俄罗斯国家航天集团）

您可以通过NASA的网络直播观看对接尝试，直播通常在对接前约15分钟开始。

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反复出现的问题

这并非进步94号任务的首次挫折。该货运飞船原定于2025年12月中旬发射，但因第7374次远征队发射后，其发射台——31号工位遭受严重损坏，导致任务推迟。

目前尚不清楚俄罗斯唯一在用的发射台究竟发生了什么状况。最初有传言称，一个服务平台在发射前未被正确固定，导致其坠入发射台下方的导流槽内。不过，俄方随后宣布，相关损坏已全面修复。

谢尔盖库德斯维尔奇科夫（中）与fellowcosmonaut谢尔盖米卡耶夫（左）以及NASA宇航员克里斯托弗威廉姆斯（右）一同执行太空任务。（图片来源：俄罗斯国家航天集团阿纳多卢通讯社via盖蒂图片）

这并非国际空间站近期发生的唯一一起意外事件。此次挫折发生在约两个月前，当时四名宇航员（美国国家航空航天局的迈克芬克和泽娜卡德曼、日本的柚木基也以及俄罗斯的奥列格普拉托诺夫）因芬克在轨期间突发未公开的医疗状况而提前撤离国际空间站。这是该空间站运行26年来首次实施医疗撤离。

此前，美国国家航空航天局（NASA）宇航员巴奇威尔莫尔和苏尼威廉姆斯因返回舱出现故障，原定为期两周的国际空间站任务被延长，两人在轨驻留时间大幅超出计划。

在近地轨道的其他区域，中国的天宫空间站也曾遭遇过一些突发状况。此前，多名中国航天员因返回舱疑似遭太空碎片撞击，一度在轨滞留数周，随后地面控制中心紧急发射了一艘无人救援飞船以确保航天员安全返回。

最近，NASA的阿尔忒弥斯二号任务，将首次在1972年以来再次将人类送往月球，因多项机械问题一再推迟。目前NASA计划下个月发射，此前火箭已于上周重新运回发射台。

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