零跑汽车在新能源车市场里，销量一直处于不错的水平，而 26 款零跑全新 C11，在品牌旗下车型里表现也比较突出，尤其是改款上市后，在 15 万级 SUV 市场中有着不错的市场反响。作为一名琢磨换车挺久的汽车博主，我特意查了不少关于这款车的资料，也和一些零跑车主聊过实际使用感受，今天就用直白的话跟大家聊聊这款车，给正在选车的朋友提供一些参考。

先给不太了解零跑 C11 的朋友介绍下这款车的背景，零跑 C11 系列从 2021 年上市到现在，累计销量已经超过 25 万辆。这个成绩放在同级别车型里，能排到比较靠前的位置，也能看出它是一款受消费者关注的车型。26 款全新 C11 带着不少升级内容正式上市，价格区间在 14.98 万到 16.58 万之间。虽然和之前的车型相比，价格变化不大，但配置方面增加了不少。如果把新增配置的价值算进去，整体价值提升超过 4 万，这种 “加量不加价” 的做法，对消费者来说还是比较实在的。

再看外观，全新 C11 延续了零跑 “科技自然美学” 的设计理念，整体视觉效果比较协调。外观上最明显的变化是，纯电版本和增程版本的前脸设计统一了，都采用了封闭式前脸，搭配贯穿式 LED 灯带和熏黑前包围，看起来简洁大气，也容易识别。车身侧面，俯冲式的车头、可自动开关的进气格栅、30 度的溜背角度以及无框车门，不仅提升了外观的美观度，还把风阻系数降到了 0.28Cd，对降低能耗有帮助。隐藏式门把手、无框车门再加上低风阻轮毂，在空气动力学设计上做得比较到位。

新车还新增了 “雾凇米” 的车身颜色，这种颜色视觉上类似早上的雾凇，风格低调又显质感，搭配 20 英寸的 “掠风轮毂”，外观吸引力进一步提升，比较符合年轻人的喜好。

内饰方面也有不少升级。之前的三联屏设计，换成了以 17.3 英寸 2.8K 超清悬浮中控屏为主的布局，再搭配 10.25 英寸的全液晶仪表和 60 英寸的 AR-HUD，科技感比较突出。座椅采用 Nappa 环保真皮，据介绍用的是北美五大湖区的优质牛皮，经过 40 多道工序处理，触摸起来手感比较柔软。内饰中还加入了尤加利木纹饰件和天鹅绒置物面板，整体质感不输给一些 30 万级别的车型。

对于家有二娃的家庭，每天接送孩子上下学就是个大事。早上时间紧，一家人着急出门，车子空间得宽敞，不然孩子和大人挤在一起，既不舒服又耽误时间。26 款零跑全新 C11 是中型 SUV，车身尺寸为 4780x1905x1658mm，轴距达到 2930mm 。这个轴距优势可太明显了，后排空间宽敞，安装两个儿童安全座椅后，中间还能坐一个成年人，孩子在后排也能有足够的活动空间，不会觉得憋屈。

而且，它的后备箱空间也不小，常规容积有 375L，要是把后排座椅放倒，能扩展到 835L 。平时放个婴儿车、孩子的书包、各种杂物都没问题，周末一家人出去玩，带上帐篷、野餐垫等露营装备也轻松装下。

再讲讲日常通勤，现在城市里交通拥堵，每天开车上下班，不仅费时间，还费钱。如果充电方便，纯电版的 26 款零跑全新 C11 就很合适。它搭载 81.9kWh 的电池，CLTC 续航能达到 640km 。假设每天通勤路程是 50km，一周充一次电基本就够了。而且它支持 800V 高压快充平台，从 30% 充到 80% 大概只要 18 分钟 。早上上班前发现车快没电了，利用上班路上在快充站充一会儿电，就能满足一天的行程。还有，车内的舒适性配置也很重要，毕竟每天在车里的时间不短。26 款零跑全新 C11 的座椅用的是 Nappa 真皮，前后排座椅都有加热、通风功能，夏天不闷热，冬天不冰冷。主驾有 4 向腰部支撑，副驾有 4 向腿托调节，不管身材是胖是瘦，都能找到舒服的坐姿。中午休息的时候，还能把座椅稍微调整一下，在车里舒舒服服地躺一会儿。

很多家庭周末喜欢出去放松一下，可能去周边城市旅游，或者到郊外露营。这时候，车子的续航和辅助驾驶功能就派上用场了。纯电版的 640km 续航，去周边城市游玩基本不用担心续航问题。要是开增程版，它的 CLTC 纯电续航有 300km，综合续航能达到 1220km ，就算是比较远的地方也能轻松到达。在高速上行驶，26 款零跑全新 C11 的辅助驾驶功能很好用。它全系配备激光雷达，还有 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，辅助驾驶芯片是高通骁龙 8650，算力有 200 TOPS 。高速领航辅助功能可以自动跟车、保持车距、智能调整车速，还能自动进出匝道，大大减轻了驾驶的疲劳感。到了露营的地方，它的对外放电功能又能发挥作用，能给露营灯、电磁炉等设备供电，让户外生活更有乐趣。

咱再来看看实际用户的口碑体验。车主李先生买的是纯电版，主要用于上下班通勤。他对这车的续航很满意，实际开下来能达到 550km 左右，和官方数据相差不大。他特别喜欢座椅通风功能，夏天开车后背再也不会湿漉漉的。不过他也提到车机偶尔会卡顿，希望后续通过 OTA 升级能改善。增程版车主王女士经常带家人自驾游，她说有一次去郊外玩，来回 400 多公里，纯电模式就够了，基本没花油钱。车内空间宽敞，后排坐三个大人也不挤，后备箱装下婴儿车和行李还有剩余空间。但也有车主反映，零跑的售后服务网点相对少一些，在小县城保养不太方便。总体来说，大部分车主对 26 款零跑全新 C11 的续航、空间和配置还是认可的。

当然，这款车也不是完全没有需要改进的地方。有少数车主反映，车机偶尔会出现卡顿的情况，比如刚启动车辆时，操作中控屏会比平时慢一点，但这种情况出现的频率不高，而且听说厂家还在持续优化系统，相信后续能得到解决。

在这个价格区间，26 款零跑全新 C11 和其他车型相比，优势也比较明显。比如说，它的智能配置很突出，像激光雷达、高通骁龙 8295 芯片这些都是全系标配 ，很多同价位的车型要么没有这些配置，要么只有高配才有。在座椅配置上，它的前后排座椅通风、加热、按摩功能覆盖更全面，而有的竞品车型只有高配才有类似配置，而且通风方式还不如零跑 C11 的吸风式体验好。空间方面，2930mm 的轴距让后排腿部空间比一些竞品更宽敞。

如果打算购买 26 款零跑全新 C11，该怎么选版本呢？要是家里能装充电桩，或者居住的地方充电设施多，纯电版是个不错的选择，日常使用成本低。要是充电不太方便，经常需要跑长途，那增程版更合适，没有续航焦虑。在配置选择上，入门版的配置就已经很丰富了，像激光雷达、8295 芯片、座椅通风加热这些常用配置都有，日常使用完全足够。要是对音响、座椅按摩等有更高要求，可以考虑中高配版本，不过要权衡一下差价是不是值得。