对于豪华智能越野市场而言，产品矩阵的持续完善不仅意味着更多车型选择，也代表着品牌技术能力和生态体系的进一步成熟。从猛士917到即将到来的猛士M817，猛士汽车正在逐步构建属于自己的智能越野产品版图。

6月13日，在2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，猛士汽车CEO万良渝发表《跨越周期的“猛士”选择：做难而正确的事》主题演讲，分享了猛士汽车对于行业竞争和未来发展的思考。在他看来，存量竞争时代，企业需要找到真正具备长期价值的发展方向，而豪华智能越野正是猛士坚定选择的赛道。

这种选择的背后，是东风汽车56年的军车技术积淀。从第一代军用越野车填补国内空白，到七次亮相阅兵盛典，再到115辆猛士战车实现“零失误、零故障”保障任务，以及神舟十九号返回舱着陆期间承担通信保障工作，长期积累形成了猛士在可靠性方面的技术基础。从军车研发到国家重大任务保障，“国有大事，必有猛士”已成为猛士品牌可靠品质的重要注脚。

2023年，猛士917开创中国电动豪华越野先河。为了让越野从小众玩法逐渐走向更多用户，猛士与华为乾崑启动深度共创，双方合作也从产品共创升级至研发、营销和组织架构等全链路协同。

据了解，华为组建专项技术团队长驻猛士，双方围绕底盘融合控制、卫星通信链路、极端温控等越野核心场景展开联合开发。今年4月，双方集中发布越野感知系统、新一代全地形域控技术、华为乾崑智驾越野NCA、鸿蒙座舱越野版等八大智能越野技术成果。目前，猛士也已成为华为乾崑越野生态布局中的重要技术承载平台。

作为猛士智能越野矩阵的重要新成员，全新猛士M817首次搭载华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6以及越野NCA等核心技术，并配备极猛动力2．0系统，拥有715kW综合功率和1450km综合续航。同时，同级唯一150mm行程双腔空气悬架，也让车辆在复杂越野环境与家庭出行场景之间实现更好的兼顾。

对于越野车型而言，技术能力不仅体现在配置参数上，更需要经过极限环境的检验。2026环塔拉力赛期间，猛士车队在SS4、SS10赛段斩获T2组冠军，并顺利完成全程超过7500公里的赛事挑战。沙漠、戈壁以及复杂路况中积累的实战数据，正持续反哺量产车型在底盘调校、热管理系统和电池稳定性等方面的优化升级。

除了产品与技术创新，一场更深层次的体系变革也在同步推进。猛士全面引入华为IPD与IPMS流程体系，推动产品开发从部门间串行接力升级为跨部门并行互锁，通过体系化能力提升研发效率和组织协同水平，为持续打造优秀产品提供支撑。

用户服务与生态建设同样是猛士长期发展的重要组成部分。目前，猛士已实现“10分钟响应、1小时出方案、1天闭环”的服务体系，并建成全球首家标杆旗舰店——001武汉旗舰店。店内设置越野空间、改装工坊、猛友客厅和交付平台等专属功能区域，为用户打造沉浸式越野体验。

与此同时，猛士已与国内10余家头部文旅集团达成合作，首批10个智能越野基地投入运营，覆盖阿拉善风行者沙漠营地、金寨马丁公路等热门越野目的地。按照规划，到2027年智能越野基地将扩展至100家，进一步完善覆盖用户全生命周期的越野生态体系。

从猛士917到M817，猛士汽车正在通过产品升级、技术创新、体系建设和生态拓展，不断完善智能越野产品布局。对于豪华智能越野市场而言，这不仅是一款新车的到来，更是猛士长期战略持续落地的重要体现。