自前年年底马鞍山上线了官方的“马上停”小程序之后，实施智慧停车，也过了有一个整年有余。最近，刷到了不少与“马上停”相关的舆论，一个官方运营的项目，到底发生什么了？

“马上停”是马鞍山授权江东控股集团，对紧张地段实施收费管理的智慧停车项目，这个初心很好。

一方面能解决金鹰等一些重要地段，当时因为规划原因而导致的停车位较少的问题；另一方面，也是为了方便市民的出行和停车。

记得以前过年的时候，金鹰地下停车场几层竟然都能停满，如果当时能有这个查找停车位的快捷方式，可能也不会直接就离开了，当时深刻体会到“抢车位”的无奈。

不过话又说回来，这样一个“马上停”，在停车位的划分上，发生什么了？

划定老旧小区周边道路边停车位，开始收费管理。

“马上停”确实解决了停车位不足的问题，这点值得点赞。但在做这道城市管理的“大菜”时，好像只想着加“位道”。老旧小区本来就停车位稀少，这下好了，全收费了，岂不是明知而为之？忘了更重要的“人情味”！

随意划分小区门口停车位，造就视线盲区。

小区大门也成了最熟悉的陌生地，每次出门都有种探险的感觉，因为停车位上的汽车视线遮挡，你永远不知道会突然冒出个行人还是电动车。这马上停的初衷是让城市更有序，现在却对最熟悉的环境体会到了陌生感和不安全感。

划分本来就不宽的非机动车道，多数侵占道路。

这可能是最深恶痛绝的，原本只在马路两边划车位，默默开始越界，一口吞掉了半条非机动车道。这下好了，自行车和电动车甚至被挤到了机动车道上行驶，有时候行人都感觉到拥挤。

聪明的“马上停”，为何现在觉得“愚蠢”？

值得一提的是，也有许多热心的网友及“找茬哥”@遇见MAS，@指尖上马鞍山，多次帮助改进停车位的重新划分和为市民发声。

但笔者想说，“马上停”明明是可以全面自查的。

老旧小区周边道路可否设置免费或优惠时段？小区门口是否应划设禁停区？一些非常窄的非机动车道是否就不应设置停车位？

终于解决了“停车位”，请不要忽略“人本味”。