5月27日凌晨3点12分，胡塞武装在红海曼德海峡用两枚反舰导弹击沉以色列“新星号”货轮，船上装载的2300吨化肥和电子产品沉入1800米深海。

这是两周内第三艘遭袭的以色列商船，直接导致红海航运价格飙涨至战前的3倍，亚洲到欧洲的集装箱运费突破每标准箱4800美元。

现场卫星图像显示，“新星号”被击中时正在以18节航速行驶，左舷吃水线位置炸开直径5米的破口，12分钟后船身开始倾斜。船员紧急发出SOS信号，但附近美军“福特”号航母战斗群的直升机赶到时，货轮已经断成两截。

胡塞武装随后公布的视频里，他们用伊朗提供的“努尔”反舰导弹（射程170公里）实施打击，导弹从也门荷台达港发射，飞行220秒后命中目标。更绝的是，他们还派出3艘自杀式快艇补刀，每艘艇装满800公斤炸药，直接撞向货轮残骸，确保彻底沉没。

航运数据现在乱成一锅粥。伦敦保险市场把红海战争险费率从0.1%提到0.35%，一艘10万吨级货轮单次保费就得多掏28万美元。全球前三大航运公司马士基、地中海航运、中远海运都宣布暂停红海航线，改道好望角得多走4800海里，单程增加12天航程。

苏伊士运河管理局急得跳脚，上周通行量暴跌62%，每天损失1400万美元通行费。

以色列货主现在哭都没地方哭。“新星号”所属的扎米尔航运公司股价暴跌19%，公司发言人承认船上货物只投保了70%，这次至少亏2100万美元。

更麻烦的是后续影响，以色列第二大港口阿什杜德港已有17艘货轮滞留，码头堆着8.3万吨待运商品，其中包括从中国进口的1.2万台笔记本电脑，再不运出去就要错过欧洲返校季。

胡塞武装发言人叶海亚在电视上举着“新星号”的航运记录：“这艘船两周前刚停靠海法港，以为挂利比里亚国旗就能蒙混过关？我们有卫星追踪系统。”他还放话要扩大打击范围，凡是经以色列中转的货物，不管挂哪国国旗都照打不误。

现在航运圈都在传，有船公司开始伪造货运单据，把以色列港口信息改成塞浦路斯，但谁也不知道能瞒多久。

这事儿最讽刺的是美军护航。“福特”号航母就在附近，却让导弹和快艇钻了空子。有匿名美军军官抱怨：“我们的雷达能追踪到乒乓球大小的目标，却防不住胡塞的土法改装快艇。”现在问题来了：航运价格还得涨多少，才能让以色列低头？

欢迎大家来评论区聊聊你的看法？