方向对了船也会沉没，除非能确定船上的人都知道前行方向上的困难并能自己处理或者参照你指导的处理并完美执行。这就是共识与执行。

航海史上有这样的情况存在：当罗盘精准指了航向，船也可能在风暴中倾覆。15世纪哥伦布的船队若没有水手们对远洋航行的共同认知，仅凭“向西航行可达东方”的方向指引，恐怕早在加那利群岛附近就被叛乱者拖回港口。这揭示了一个深刻的真理：正确的方向只是起点，真正的航行需要全体船员对风浪的认知同频、对操作的默契共振。而事实上即使没有风暴船也有沉默的风险，除了可见的风暴还有水下的暗礁。

愚蠢的执行能力和对航向的理解与评估能力会让正确的方向沦为空中楼阁。王安石“青苗法”本是为缓解农民春荒的好政策，排除就得利益集团的阻挠因素也是存在地方官吏与百姓对政策理解的巨大鸿沟的问题的，最终走向异化，破产。到了明朝，那场为了外贸而进行的“改稻为桑”和错误执行后为了弥补后果所执行的“以改兼赈，两难自解“的方略无不验证着这个道理。基层执行者视之为政绩工具强制摊派，农户不解其“自愿借贷”“自愿改桑”的本质而怨声载道，最终“利民利国之方”变成“扰民之策”。就像一艘船上若水手只知“按照航向”航行，却不明白为何和如何避开暗礁、如何调整帆索应对季风，再精确高明的航线图也抵不过执行失误带来的触礁风险。方向的正确性，必须建立在参与者对其底层逻辑的共识之上。

此外，执行链的冗余更会让共识化为泡影。明朝张居正推行“一条鞭法”时，不仅耐心向各级官员阐释“赋役合并、折银征收”的改革逻辑，更制定了细致的操作手册：从田亩丈量标准到银两折算比率，甚至规定了不同地区的实施时序。这种知其然且知其所以然的执行体系，让新政在阻力中稳步推进。反观晚清洋务运动，洋务派明知“师夷长技”的方向正确，却未能让基层工匠理解机器原理、让士兵掌握西式操典，北洋水师的战舰虽购自西洋，却在黄海海战中因操作不熟练错失战机。可见，仅有共识不够，还需将认知转化为可复制、可执行的行事范式，这其中的执行冗余和冗余自由度也要有方法可以帮助决定。

站在时代洪流中，我们从不缺少正确的方向——科技自立自强、共同富裕、生态文明……这些航向早已清晰。但要让庞大船队中巨轮行稳致远，需要的不仅是主轮的航向正确，更是包括小船在内的全体执行者对航线上暗礁的认知、对风帆操控的娴熟、对彼此信任的托付，让乘客们看见对愚蠢的矫正，更要让船上的人知道这航向是怎么来的，船员的执行力更没有问题，才会有更多的人愿意一起担起风险。真正的航行奇迹，从来不是自上而下的掌舵，而是由下而上的安全冗余。

航线有很多已经存在的，但是茫茫大海中更多的还是未知的航行探索没有成熟的海图，共识怎么来和怎么来的，执行方法与规范标准及其怎么来的，是要清晰可见的！