2026年超豪华车市的“王炸”提前剧透！全新梅赛德斯-迈巴赫S级海外谍照彻底曝光，中期改款直接拉满配置，不仅预计保留情怀满满的V12大排量发动机，还塞进了56英寸超联屏和L3级自动驾驶，预计4月中旬全球首发，中国市场同步开启预订。在尊界S800月销破4000台、中国豪华车强势崛起的当下，这辆“豪华天花板”的升级能不能守住阵地？今天就带大家扒透核心亮点。
外观：经典再升级，灯光就是“身份铭牌”
迈巴赫从不会在设计上盲目跟风，这次改款依旧是“优雅永不过时”。标志性的直瀑式哑光镀铬格栅尺寸进一步加大，18根纵向饰条经过精细打磨，搭配格栅中央可发光的迈巴赫徽标和动态迎宾系统，开门瞬间就气场全开。最吸睛的是全新三叉星徽前后灯组，大灯内部嵌入两颗发光三叉星，夜间点亮时像繁星嵌入灯腔，配合贯穿式镀铬饰条，既拉宽了视觉宽度，又把豪华感刻进了细节里。
车身侧面延续了行政级轿车的修长比例，参考现款车型的5470mm车长搭配3396mm轴距，再加上经典的亮面“大饼”轮辋和隐藏式门把手，妥妥的“移动宫殿”既视感。翼子板处新增的侧视摄像头悄悄暴露了辅助驾驶的升级，而标志性的镀铬B柱作为迈巴赫的“身份图腾”被完整保留，这种“细节藏尊贵”的设计，正是传统豪华品牌的底气。尾部的点阵式尾灯和双边共两出镀铬排气相互呼应，精致感直接拉满，让人一眼就能认出这是迈巴赫专属的格调。
内饰：56英寸超联屏+星空顶，豪华与科技双向奔赴
如果说外观是给别人看的，那内饰才是留给车主的“私享空间”。这次改款最颠覆性的变化，就是取消了现款的纵置中控屏，换上了类似奔驰EQS的56英寸Hyperscreen超联屏，12.8英寸中控屏、12.3英寸数字仪表和副驾娱乐屏无缝衔接，科技感直接拉满。更狠的是搭载了英伟达高性能芯片，新一代MBUX系统不仅能语音控制全域功能，还能智能分析驾驶者情绪，自动调节氛围灯和音乐，连中央通道的杯架都做了磁吸式精致盖板，细节处全是匠心。
豪华配置自然不会缺席。顶级Nappa真皮包裹的座椅支持22向电动调节，还带热石按摩、通风和加热功能，后排1.34米的超大腿部空间，配合可调节的星空顶和恒温香槟冷藏箱，完全就是移动的“头等舱”。值得一提的是，新车针对中国市场推出“入门即满配”策略，基础版就标配隔热隔音夹层玻璃和智能数字大灯，这份对核心市场的重视，确实拿捏了高净值用户的需求。
动力+智能：V12情怀与插混实用两手抓
在电动化浪潮下，迈巴赫没有盲目跟风纯电，而是给出了最懂豪华用户的答案：燃油与插混双线布局。旗舰版S 680预计延续6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率612马力，峰值扭矩900牛·米，零百加速仅需4.6秒，在大排量发动机逐渐稀缺的今天，这份机械美学的坚守堪称情怀党福音。
插混版S 580 e则更懂务实派，升级后的电池组预计让纯电续航达到100公里（WLTP标准），日常通勤完全能零油耗行驶，长途驾驶也没有续航焦虑，综合功率375千瓦，零百加速5.2秒，加一次油能跑上千公里。智能化方面更是点睛之笔，搭载的DRIVE PILOT L3级自动驾驶系统，通过车顶激光雷达和26个高精度传感器，能实现高速110公里/小时自动变道、拥堵跟车，2026年内还能通过OTA升级到130公里/小时，长途开车直接解放双脚。
市场悬念：146.8万起售，能在激烈市场中稳住地位吗？
参考现款迈巴赫S级146.8万-364.3万元的指导价区间，新款车型大概率会保持价格稳定，入门版S 480 4MATIC预计还是146.8万起，插混版S 580 e预计在249.6万左右，顶配极夜版可能突破360万。这个价格区间，刚好要面对尊界S800等中国豪华车的冲击——后者起售价70.8万，顶配冲到110万，还搭载华为高阶智驾，月销已经突破4000台。
但迈巴赫的核心竞争力从来不是性价比，而是百年积淀的品牌底蕴和对豪华的极致理解。现款车型98%的销量来自入门款S 480，用户买的不仅是一辆车，更是商务场景的“身份名片”和无可替代的乘坐仪式感。新款的升级刚好戳中了目标用户的痛点：想要科技感，有超联屏和L3自动驾驶；想要情怀，有V12发动机；想要舒适，有顶级内饰和定制化配置。
在我看来，迈巴赫的改款逻辑特别聪明：它没有陷入“纯电=高端”的误区，而是在传统与创新之间找到了平衡——用V12守住豪华的底线，用插混和智能科技顺应时代，这种“不盲目跟风、只专注用户需求”的坚守，正是它能在市场变革中站稳脚跟的关键。
以上分析基于海外谍照及现款车型参数，具体以官方发布为准。
最后一问：你觉得新款迈巴赫S级能守住超豪华市场的冠军宝座吗？是选V12的机械情怀，还是插混版的实用环保？欢迎在评论区留言讨论，看看谁的选择更懂豪华！
