深圳摩的，一种让人又爱又恨的存在。在这座城市里，司机被统称为"摩的佬"。他们像城市中的游击队，存在感强烈且难以忽视。

“解决最后一公里的问题”，原本是属于共享单车的口号，现在却成了摩的佬响亮的口号。相比于只能在规定范围内停放的共享单车，摩的甚至还灵活不少，随叫随到，随时停下。

摩的：城市出行的新选择

在深圳炎热的夏日，摩的成为许多人"瞬移"的交通工具。从原关外的偏远地铁站到城中村，再到中心城区，摩的佬们已经将自己的"范围"不断扩大只为方便市民出行。

他们的特点令人印象深刻：

地铁口揽客便捷出行遵纪守法价格优惠与乘客友好相处

对于市民而言，摩的是一把双刃剑：有人想让这个行业消失，有人又喜欢依赖于他们。

图释：小区外停在机动车道上的摩的

摩的生存法则：在危险与便利之间

01 通勤的选择

像小军这样的上班族，选择摩的是为了多睡10分钟。一个月90元，就能拥有专职司机接送，对于追求全勤奖的上班族来说，这是一笔划算的投资。

02 乘坐摩的生存守则

深圳网友总结了四大生存法则：

幸存者原则

希望大部分摩的司机会遵纪守法

听天由命原则

做好心理准备，接受摩的师傅的驾驶方式

抗压能力强原则

能忍受随意改价等行为

遵守幸福者退让原则

体谅摩的司机的生存困境，大家都不容易

03 摩的现象：城市治理的挑战

摩的不仅存在于深圳，也是许多城市公共交通不完善地区的共同现象。他们主要集中在：

共享出行未普及区域地铁不通地段公交覆盖不足区域

有些人表示，自己坐摩的实属是最好的选择，因为晕车，没办法打车。

“我晕车这个真没办法，近距离都喊认识的摩的师傅送我，实在远我才会打车走，远距离我能地铁都尽量不会打车…”

他表示，一般都是喊固定的师傅接送，熟悉的摩的师傅了解他的习惯，不逆行、不闯红灯，也不能超速、尽量靠边走。如果熟悉的师傅没空，他才会考虑打车或者其他方式出行。

解决方案：增加摩的合法合规需求

最有效的方法是线上打摩的平台，摩的行：

完善摩的师傅监管设置平台审核机制减少无牌无证改装车等上路在“摩的行”平台设置意外保险，保障司乘安全

关键在于增强合法合规运营的和谐生存空间，培养市民线上打摩的的意识。或许，尝试线上坐摩的习惯后，生活会变得更加安心。

最可行的是增加摩的行平台下单方式，万变不离其宗，保障好出行一公里的问题，在摩的出没较多的地方，设置合法合规运营的需求，寻找双方适合的生存空间。