如果你最近正准备给家里添置一台新能源车，尤其是手握25万到60万预算的朋友，我劝你先按住钱包别冲动。2026年鸿蒙智行的这波操作，简直是用“推土机”的方式在重塑市场M6全新入局，M8补齐短板，M9直接把天花板捅穿。这哪里是发新车，分明是不想给友商留退路。

在这个价位段，特斯拉Model Y和理想L6一直是绕不开的两座大山。但2026年第二季度，问界M6就要来“掀桌子”了。

这款车定位极准中型大五座SUV，轴距直接拉到2950mm。什么概念？这就是奔着家庭用户的“既要又要”去的。最让我感到意外的不是它的溜背造型，而是它在内饰上的“断舍离”。据悉，M6将直接取消传统仪表盘，全部由大尺寸AR-HUD接管。这招险棋走得很大胆，但仔细想想，有了华为鸿蒙座舱的底层能力，谁还愿意低头看那个小屏幕？

25万到30万，是目前厮杀最惨烈的区间。M6带着华为全栈智能驾驶和增程/纯电双动力入场，摆明了是要在这个红海里杀出一条血路。对于还在纠结“毛坯房”还是“精装房”的消费者来说，M6或许就是那个终结纠结的答案。

如果说M6是冲锋陷阵的刺客，那M8就是坐镇中军的大将。2026年2月的新款申报信息量其实很大，虽然尺寸没变，但华为在供应链上的掌控力体现得淋漓尽致。

此前M8的三元锂电池独家依赖四川时代，现在新增了中州时代和川渝时代。哪怕去年卖了15万辆，华为依然在居安思危。多两家供应商，不仅是为了保交付，更是为了把定价权牢牢抓在自己手里。

这次改款最打动我的其实是一个不起眼的细节：左右对称展开的电动踏板。对于一款六座家庭车，老人小孩上下车的姿态优雅与否，往往决定了女主人的点头率。至于那个不强制标配的侧面固态激光雷达，更是把选择权还给了用户要性价比还是要极致科技，你自己选。

到了46.98万起步的旗舰M9，华为彻底不装了，直接把牙膏挤爆。

2026款M9最吓人的升级在于智能驾驶硬件。全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1，硬件上竟然搭载了4颗激光雷达。在友商还在为“纯视觉”还是“单激光雷达”争论不休时，M9直接用硬件冗余告诉你什么是“遥遥领先”。

底盘方面，途灵底盘配合每秒100次调节的CDC减振器，再加上1440公里的综合续航，这台车几乎填平了目前新能源车所有的短板。特别是800V纯电版，充电5分钟续航150公里，这速度基本告别了高速服务区的排队焦虑。

看完这三款车的布局，你会发现鸿蒙智行的野心远不止卖车那么简单。从M5到M9，这套“56789”组合拳，构筑了一道从25万到60万的密不透风的防线。

M6负责走量抢地盘，M8负责稳住中产基本盘，M9负责拉高品牌调性。对于竞争对手来说，最可怕的不是某一款车的爆火，而是这种体系化的压迫感。2026年的新能源车市，注定是强者恒强，弱者离场。

这三款车里，最让我期待的还是M6那个取消仪表盘的大胆设计。如果是你，你能接受开车时没有物理仪表盘，全靠抬头显示吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。