哇噻，合资车又来了个回马枪！在白热化的中大型SUV市场，现代再次亮出“王牌”。全新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)正式上市，以全面混动化、配置越级升级的硬核实力，强势入局。新车提供豪华版7座、尊贵版6座和7座及Calligraphy鉴赏家版四款车型，指导价区间为28.88万至36.18万元，并推出置换补贴政策（现代车主享1万元，其他品牌享8000元及多重金融方案，综合优惠价27.88万起。另外，该车还叠加 5 年 / 10 万公里整车质保与 HEV 核心零部件 8 年 / 16 万公里质保的无忧权益）。作为第二代车型（代号LX3），新车为进口中大型SUV，提供6座和7座布局，全系搭载2.5T油电混合动力系统，综合输出334匹马力，综合扭矩460N·m，百公里油耗6.97-7.84L，综合续航超过1000公里。新车不仅以27.88万元起的综合优惠价展现诚意，更以“进口品质”与“超千公里续航”的双重魅力，为多人口家庭用户提供了一个兼顾豪华、空间与高效能的全新选择。今天，跟着霞妹，一睹这车的魅力，看能不能打动您？
帕里斯帝
最低售价：28.88万起
图片参数配置询底价
懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.3万车友热议二手车13.60万起 | 6辆
当我在4S店看到新一代帕里斯帝(品技术)的外观，就有些着迷。因为它延续了一贯的方正硬朗风格，身上带着美式 SUV 特有的力量感，走在路上一眼看过去就很 “扎实”，完全符合中大型 SUV 该有的调性。车头呢，宽大的进气格栅占据了前脸的核心位置，搭配上规整的灯组布局，没有花里胡哨的设计，却透着一股沉稳大气的劲儿。不管是日常通勤还是全家出游，这样的前脸设计既不会显得过于张扬，又能撑得起场面。再转到车身侧面，平直的线条从车头延伸到车尾，没有多余的弧度，让车身看起来格外修长。车窗边缘加入的镀铬饰条是个小亮点，不像全黑边框那么单调，悄悄提升了整车的精致感。值得一提的是，部分车型还配备了 21 英寸钻石切割轮毂，大尺寸轮毂配上方正的车身，气场一下子就上来了，就算停在停车场里，也能轻易从一堆车中被认出来。车尾的设计走的是简洁路线，没有复杂的元素堆砌。贯穿式尾灯那可是点睛之笔，不仅让车尾的视觉宽度增加了不少，点亮后辨识度也很高，晚上开车时，后面的车能轻松注意到它，间接提升了行车安全性。配合电动尾门与车顶行李架，兼顾城市通勤与户外出行的场景需求。整体来看，我觉得新一代帕里斯帝(用车口碑)的外观没有追求当下流行的 “网红” 设计，而是以沉稳大气的风格，非常贴合家用 SUV “耐看” 的特色，让人越看越喜欢。
空间与舒适性的升级直击多孩家庭痛点。新车的轴距增加了 70 毫米，达到了 2970 毫米，车身长度也扩展到了 5060 毫米左右，宽度 1980 毫米，高度 1805 毫米。别小看这 70 毫米的轴距增加，反映到车内空间上，就是实实在在的宽敞。为了满足不同家庭的需求，新一代帕里斯帝提供 6 座（2+2+2）与 7 座（2+3+2）两种布局，要是家里人不算多，但追求后排乘坐的舒适性，6 座版会是个好选择。它的第二排是独立座椅，还配备了通风、加热和按摩功能，不管是长途坐车还是日常出行，都能让家人坐得舒服。而且中间留出的过道很宽敞，第三排的乘客上下车不用费劲地 “挤”，方便不少。要是家里有多个孩子，或者经常需要带老人一起出门，7 座版就更实用了。很多人担心 7 座 SUV 的第三排是 “鸡肋”，只能坐小孩，但新一代帕里斯帝对第三排空间做了优化，哪怕是 1.8 米左右的成年人坐进去，也不会觉得过于局促，腿部能有一定的活动空间，短途乘坐完全没问题。除了乘坐空间，后备箱空间也得跟上家用需求。新车在 7 座状态下，后备箱常规容积就挺不错的，平时放几个行李箱、孩子的玩具车都没问题。要是需要装露营装备、婴儿车或者大件行李，把第三排座椅放倒后就能扩展出更大的储物空间，实用性拉满，完全能应对家庭各种出行场景。
步入车内，能明显感觉到新一代帕里斯帝的内饰做了不少升级，整体布局更注重豪华感和实用性的平衡。坐进车内，整体布局与科技感满满。内饰采用环抱式布局，中控台向驾驶席倾斜，提升操作便利性，同时营造包裹感。最吸睛的莫过于全系标配的双12.3英寸曲面悬浮连屏，科技氛围瞬间拉满。用料上乘，触手可及之处多为软性材质包裹。仪表台采用大面积皮质包裹，触感细腻，搭配缝线工艺，增强内饰档次感；座椅材质为全时Nappa真皮（部分版本提及拉帕真皮），提升乘坐舒适性。在配置上，新车加了不少实用的功能。部分车型配备了指纹识别启动系统，不用再到处找车钥匙，手指轻轻一按就能启动车辆，尤其是手里提着购物袋、抱着孩子的时候，特别方便。还有 UV-C 杀菌扶手箱，能给手机、钥匙这些常用物品消毒，在当下注重健康的环境下，这个配置显得格外贴心，让家人用车更安心。内饰整体质感接近豪华品牌，皮质软硬适中，做工精细作为尊贵版车型，其配备了高级Nappa真皮座椅，二排独立座椅堪称“头等舱”，不仅支持电动调节，更配备了通风、加热及按摩功能，长途出行也能成为一种极致享受。中控台保留部分实体按键，方便家里老人也能轻松学会使用。
动力系统的变化，那可是是新一代帕里斯帝这次换代的核心亮点。以前老款车型搭载的 3.5L V6 发动机，虽然动力够用，但油耗一直是不少消费者吐槽的点。这次新车全面换成了 2.5T 油电混动系统，还采用了 “P1+P2” 双电机布局，匹配 6 速自动变速箱，一下子解决了老款的 “油耗痛点”。从参数上看，这套混动系统的表现很亮眼，系统综合功率达到 334 马力，综合扭矩 460 牛・米，相比老款的 3.5L V6 发动机，动力输出明显提升。平时在城市里开车，起步轻快，不会有 “肉” 的感觉；就算是高速超车，深踩油门也能有足够的动力响应，满载家人和行李时也不费劲。更让人满意的是油耗表现。两驱版车型的 WLTC 综合油耗能低至 6.97 升 / 百公里，四驱版也才 7.84 升 / 百公里，这个油耗水平对于一款车长超过 5 米、轴距近 3 米的中大型 SUV 来说，已经相当出色了。以前开老款帕里斯帝，加一箱油没多久就见底了，现在综合续航能达到 1000 公里以上，平时上下班通勤，一个月可能也就加一两次油，大大降低了日常使用成本。在驱动形式上，新车也做了区分。豪华版是前置前驱，适合大部分时间在城市里开车的消费者，油耗更低；尊贵版和鉴赏家版则标配四驱系统，遇到雨天、雪天，或者偶尔想走一段非铺装路面，四驱系统能提供更好的抓地力，适应不同路况的能力更强，全家出游去偏远一点的地方也更放心。
智能辅助驾驶方面，新一代帕里斯帝的表现也是可圈可点。该车搭载 Hyundai Smartsense 智能安全辅助系统，达到 L2 + 级水平。核心功能包括 HDA-2 高速公路驾驶辅助，支持高速路段智能变道；SCC2 智能巡航控制可实现 Stop&Go 功能，配合 NSCC 基于导航的智能巡航，能自动适配限速区间与弯道速度。值得一提的是，该车的主动安全配置覆盖全场景风险。其中，其配备的FCA2 前方防撞辅助系统可识别行人、二轮车，还具备交叉路对向车、变道对向车等多种场景的监测能力，配合 ESA 回避转向辅助提前规避碰撞风险。而BCW 盲区防撞预警、BCA 盲区防撞辅助与 RCCA 后方交叉防撞辅助，则解决了停车与变道时的视野盲区问题。另外，该车的中高配车型可选装 360° SVM 全景影像（包含 BVM 盲区监测功能）与 RSPA 远程智能泊车辅助，让新手也能轻松应对复杂泊车场景。
安全操控方面，新一代帕里斯帝的表现同样硬核。该车的车身采用 59% 超高强度钢，如同 “移动的钢铁城堡”，并且还全系标配 10 气囊，包括前排双气囊、第一二排侧气囊、侧气帘、驾驶席膝部气囊与前排中央气囊，可以覆盖前后排乘客的全方位防护需求。再配合 MCB 多重碰撞防卫辅助系统与碰撞自动联络功能，能实现秒级救援响应，更大化保障乘员安全。在操控性能方面，该车则是兼顾稳定性与通过性。其四驱版车型搭载多地形模式，配合麦弗逊式独立前悬架与多连杆式独立后悬架，四驱鉴赏家版还配备后悬架自调平功能。加上187mm 的至小离地间隙与优化的底盘刚性，无论是城市拥堵路段还是非铺装路面，都能提供平稳从容的驾驶体验。
总而言之，全新一代帕里斯帝的升级，用混动系统解决了老款油耗偏高的问题，轴距增加带来的空间提升更贴合家用需求，进口身份和丰富配置也让它有了自己的竞争力。它凭借颠覆性的硬派设计、越级的豪华科技配置以及高效强劲的混动系统，成为“价值标杆”的典范。同时，它精准地回应了当下消费者对大型SUV的全方位要求，当之无愧成为细分市场中极具竞争力的实力派选手。
