零跑全新 C11 改款来袭，配置升级价格却坚守不动

在新能源汽车市场里，零跑 C11 凭借着高性价比、长续航和丰富配置，获得了众多消费者的关注。作为一款中型 SUV，它在空间、动力和智能配置等方面都有不错的表现，今天咱们就来深入了解下零跑 C11。

一、价格亲民，多种版型可选

零跑 C11 提供了增程版和纯电版两种动力选择，满足不同消费者的需求。增程版有 2026 款增程式 300 激光雷达版、300 激光雷达智尊版，价格分别为 14.98 万和 15.98 万。纯电版的选择更多，有 640 智享版、640 激光雷达版、640 激光雷达智尊版，售价从 14.98 万到 16.58 万不等。这样的价格区间，让零跑 C11 在同级别车型中极具竞争力，特别是对预算有限但又追求品质的消费者来说，是个不错的选择。像刚参加工作没几年，手头积蓄不多，但又想买辆新能源车日常通勤、周末自驾游的年轻人，零跑 C11 的价格就很友好。

二、外观大气，细节彰显品质

零跑 C11 的外观采用了简洁流畅的线条设计，整体造型大气稳重，又不失时尚感。车身尺寸方面，长宽高分别为 4780mm、1905mm、1658mm，轴距达到了 2930mm，这样的轴距让它在同级别车型中拥有出色的空间表现。无论是一家人出行，还是装载大件物品，都能轻松应对。

前脸部分，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的科技感。大灯采用了 LED 光源，不仅亮度高，而且能耗低，还具备自动大灯、大灯高度调节等功能。前保险杠下方的进气口设计，不仅增加了车辆的运动感，还能为刹车系统提供更好的散热效果。

车身侧面，上扬的腰线和大尺寸的轮毂，让整车看起来更加动感。零跑 C11 配备了 20 英寸的铝合金轮毂，造型独特，与车身高度搭配。同时，电动伸缩式隐藏门把手也是一大亮点，不仅提升了车辆的科技感，还能降低风阻，提高车辆的续航里程。

车尾部分，贯穿式的 LED 尾灯设计，在点亮后具有极高的辨识度。后保险杠采用了黑色塑料材质，与车身颜色形成鲜明对比，增加了车辆的层次感。此外，车辆还配备了电动后备箱，并且带有位置记忆和防夹功能，使用起来非常方便。

三、内饰舒适，配置丰富实用

进入车内，零跑 C11 的内饰给人一种简洁大方又不失豪华的感觉。中控台采用了大量软性材质包裹，触感柔软舒适。座椅材质有仿皮和 NAPPA 真皮可选，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅具备电动调节、加热等功能，部分高配车型还支持座椅通风和按摩功能，进一步提升了乘坐的舒适性。

车内最引人注目的当属那块 17.3 英寸的 2.8K 中控液晶显示屏，显示效果清晰细腻，操作流畅。车机系统搭载了 SA8295P 智能芯片，配合零跑自研的 Leapmotor OS 智能交互系统，功能丰富强大。支持语音识别控制系统，具备语音免唤醒词、语音分区域唤醒识别（双区域）、可见即可说、AI 语音大模型、语音连续识别等功能，使用起来非常便捷。比如你在开车的时候想调节空调温度，不用手动操作，直接说 “打开空调，温度调到 25 度”，系统就能快速响应并执行。

此外，车辆还配备了 10.25 英寸的液晶仪表和 AR - HUD 增强现实抬头显示，能让驾驶员更方便地获取车辆信息。车内还拥有 7.1.4 杜比全景声的 DSP 数字功放音响系统，扬声器数量在不同版型中分别为 12 个或 21 个，为乘客带来沉浸式的音乐体验。在其他配置方面，像无麦 K 歌、蓝牙 / 车载电话、车载网络（4G）、在线零听、手车互联（Carlink / HUAWEI HiCar）等功能也一应俱全，让你的旅途更加丰富多彩。

在安全配置上，零跑 C11 也毫不含糊。配备了前排正面安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿式侧气帘，为车内人员提供全方位的保护。TPMS 胎压监测、胎压显示、ISO FIX 儿童座椅接口、车身防盗报警系统、车门未关提示、车内中控锁、儿童安全门锁等功能也都配备齐全。此外，车辆还具备一系列主动安全配置，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、动态驻车制动（DBF）、电子紧急制动辅助（EBA）、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定系统（ESC）、坡道起步辅助（HHC）、自动驻车（Auto Hold）、陡坡缓降（HDC）、电子防翻滚功能（ARP）、碰撞后二次制动（MCB）等，大大提升了行车的安全性。

四、动力强劲，续航表现优秀

零跑 C11 纯电版采用了永磁同步电机，电机布局为单电机后置。以 640 智享版、640 激光雷达版、640 激光雷达智尊版为例，电机总功率为 220kW，电机总扭矩为 360N・m，后电动机最大功率 220kW，后电动机最大扭矩 360N・m。这样的动力参数，让车辆在加速性能上表现出色，最高车速可达 190km/h，0 - 100km/h 加速时间虽然没有官方给出的具体空载数据，但从动力参数来看，日常驾驶中超车、急加速等操作都能轻松应对。

在续航方面，这三款纯电版车型的 CLTC 综合工况续航里程均为 640km，对于大多数消费者的日常通勤和城市周边出行来说，完全足够。而且车辆支持全域 800V 高压碳化硅快充平台，电池类型为磷酸铁锂。交流标准充电（30% - 80%）约需 7.5 小时，直流快充充电（30% - 80%）约 18 分钟，大大节省了充电时间。首任车主（非营运）还能享受三电终身质保，这也让消费者在使用过程中更加放心。

增程版的零跑 C11 同样表现出色。它搭载了一台 1.5T 四缸发动机作为增程器，虽然发动机并不直接参与驱动车辆，但能高效地为电池充电，从而保证车辆的续航。以 2026 款增程式 300 激光雷达版和 300 激光雷达智尊版为例，它们的 CLTC 纯电续航可达 300km，CLTC 综合工况续航更是高达 1210km。这意味着在城市通勤中，你可以完全使用纯电模式，享受零排放、低噪音的驾驶体验，按照日常通勤 40 公里来算，充一次电可以满足一周的通勤需求，每天花费仅 4 元左右。而在长途旅行时，增程器启动，为电池供电，不用担心续航问题，真正做到了城市用电、长途用油，解决了消费者的里程焦虑。

五、底盘扎实，操控稳定舒适

底盘方面，零跑 C11 采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，这种悬架系统在同级别车型中较为少见，一般常见于豪华车型。双叉臂独立悬架能够提供更好的侧向支撑力，在过弯时能有效减少车身侧倾，提升操控性；后五连杆式独立悬架则能更精准地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的舒适性和稳定性。部分车型还配备了 FSD 可变阻尼减振器，它可以根据路面状况和车辆行驶状态自动调节减振器的阻尼，在遇到颠簸路面时，减振器变软，提供更好的舒适性；在高速行驶或激烈驾驶时，减振器变硬，提升车辆的操控稳定性。

助力类型为电子助力，转向力度适中，无论是低速时的轻盈转向，方便在狭窄空间内操作，还是高速时的沉稳手感，给驾驶员足够的信心，都能很好地满足不同驾驶场景的需求。换挡方式采用了电子怀挡，操作简单便捷，节省了车内空间。同时，车辆还具备舒适 / 标准 / 运动三种加速模式，强 / 中 / 弱三种能量回收模式，以及舒适 / 标准 / 运动三种转向模式，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯和路况进行自由切换，带来不同的驾驶体验。

六、智能辅助驾驶，提升驾驶安全性

在智能辅助驾驶方面，零跑 C11 也有不错的表现。以搭载激光雷达的车型为例，它配备了 300 万像素环视摄像头 ×4、盲区摄像头 ×4、超声波雷达 ×12、前向毫米波雷达 ×1、侧向毫米波雷达 ×2、等效 128 线激光雷达 ×1、后高位摄像头 ×1 等大量高精感知硬件，配合高通 8650 超级计算平台，具备强大的环境感知能力。

在驾驶辅助功能上，具备前车起步提醒、限速辅助（ISA）、前碰撞预警（FCW）、前向车距监测（FDM）、车道偏离预警（LDW）、盲区辅助影像（BSV）、盲区监测预警（BSD）、坡道辅助影像、开门预警（DOW）、后碰撞预警（RCW）、后方交通穿行预警（RCTA）、窄道辅助（SDIS）、疲劳预警（DMS）、全速自适应巡航（ACC）、紧急制动辅助（AEB）、车道居中辅助（LCC）、手握方向盘监测、车道保持辅助（LKA）、拨杆变道辅助（ALC）、高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、导航辅助巡航（NAC）、停车场记忆泊车（HPA）、泊车辅助（APA）、倒车影像（动态辅助线）、360° 全景影像、透明底盘等功能。