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最近新能源圈子里面有个热度很高的新车消息，很多人第一眼看到标题都会愣一下，23.59万就能拿下一台对标仰望U7尺寸、定位D级大型轿车，这款车就是比亚迪全新的大汉。很多短视频直接一句话概括，平价版仰望U7来了，20多万拿下D级大轿车。不少人看完之后很激动，觉得以前动辄60万起步的D级豪华轿车，现在普通人也能入手。但网上很多内容只盯着外观、车身尺寸讲亮点，很少把核心区别、硬件取舍、适合什么人买一次性讲明白。很多人会混淆大汉和仰望U7，以为23.59万买到的就是仰望品牌的U7，这点一定要先说清楚，避免踩坑。仰望U7的官方指导价是62.8万起步，属于仰望高端旗舰系列，搭载易四方四电机、云辇Z顶级悬架；而23.59万的大汉，是比亚迪主品牌下面的全新D级轿车，只是车身尺寸、整车定位和仰望U7处在同一个级别，并不是仰望U7本身。很多网友称呼它为平价仰望U7，是因为两车都是大型豪华轿车，设计思路、底盘技术有同源的技术沉淀，但硬件平台有明显区分。
今天咱们抛开专业晦涩术语，全部用大白话，把这款大汉的硬件配置、和仰望U7的相同点与核心差距、实际用车体验、适合购车人群一次性拆解清楚。看完之后，你就能判断这款车到底值不值得入手，也能分清D级轿车里面，20多万版本和60多万仰望旗舰的差距到底在哪里。
咱们先从车身规格说起，这也是大家把大汉称作平价仰望U7的根本原因。大汉车长5256mm，轴距3130mm；仰望U7车长5265mm，轴距3160mm。两个车尺寸几乎处在同一梯队，都属于D级大型轿车。在燃油车时代，D级轿车就是奔驰S级、宝马7系这个级别，指导价普遍百万上下；就算放到新能源市场，蔚来ET9、尊界S800这类D级轿车，起步价同样很高。之前普通人想买一台D级轿车，预算最少也要四五十万起步。而大汉直接把D级轿车门槛压到23.59万，这也是这款车发布之后，网上讨论热度暴涨的核心原因。
尺寸大带来最直观的好处，就是车内空间。前排、后排腿部空间非常宽裕，后排乘客坐进去，腿部和前排座椅之间有很大余量。后备箱容积也足够，全家长途出行，行李、露营装备都放得下。车身宽大带来稳重感，高速行驶的时候，整车稳定性更好，这也是D级轿车天生的优势。
动力和续航方面，爆料信息显示大汉CLTC续航能够做到1008km，并且搭载800V高压平台，支持9分钟闪充。简单解释一下，800V高压平台最大的好处就是充电速度快。出门跑长途，到高速充电站，不用在充电桩旁边长时间等待，短暂休息的时间，就能补能到足够继续长途行驶的电量。1008公里的CLTC续航，日常城市通勤，一周充一次电完全够用；跑跨省长途，减少中途充电频次。这个续航水平，放到20-30万纯电轿车市场，属于第一梯队。
底盘方面，大汉搭载云辇A双腔空气悬架，而仰望U7高配版本搭载云辇A+，顶配版本用云辇Z智能悬浮悬架。云辇系列是比亚迪自研的智能底盘技术，双腔空悬可以调节车身高度、软硬。过减速带、坑洼路面的时候，悬架会自动调节，过滤颠簸，坐在车内体感更柔和；高速行驶，车身自动降低，降低风阻，提升稳定性。
这里要讲明白两者底盘之间的差距。仰望U7顶配云辇Z，采用直线电机方案，响应速度更快，弯道可以实现负侧倾，转弯的时候车身不会向外倾斜，操控极限更高，还搭配易四方四电机独立驱动，可以做到原地掉头、横向泊车。而大汉搭载的云辇A双腔空悬，是空气悬架里面成熟的方案，舒适性很强，但是没有四电机架构，不支持原地掉头、横向横移这类极限功能。简单概括，大汉底盘主打家用豪华舒适；仰望U7底盘兼顾极致性能、极限操控，定位完全不一样。
内饰设计上，大汉和仰望U7的布局思路相近，多联屏的座舱设计，保留必要实体按键，不会全部做成全触控，减少开车的时候误触风险。车内大面积软性材质、木纹饰板，加上多色氛围灯，营造豪华座舱氛围。车内的座椅用料、座椅通风加热、座椅按摩这类舒适配置，在大汉上面都会给到。对比20多万普通中型轿车，这套内饰用料、座舱规格提升很明显。
讲完亮点，咱们客观梳理大汉和仰望U7的核心差异，避免大家产生误解，以为花23.59万买到的，就是仰望U7全套顶级技术。
第一，动力架构差距。仰望U7是四电机独立驱动，最大马力超过1300匹，零百加速2.9秒，四个轮子独立控制扭矩，极限安全能力很强，高速爆胎依旧保持稳定。而大汉采用双电机四驱方案，动力足够强劲，满足日常超车、高速行驶需求，但是没有四电机硬件，不具备原地掉头、横移这些仰望标志性功能。日常家用完全够用，但极限性能上限和仰望U7有差距。
第二，悬架硬件版本不同。仰望U7顶配云辇Z，是行业顶尖的智能悬架；大汉是云辇A双腔空悬，舒适性优秀，但响应速度、极限调节能力，不如云辇A+和云辇Z。日常城市、高速代步，普通用户很难感受到差距；激烈驾驶、连续弯道，两者底盘差距就会体现出来。
第三，品牌定位和用料细节。仰望是比亚迪高端品牌，U7全车大量高端材料，碳陶刹车、顶级丹拿铂金证据音响，还有大量豪华定制细节。大汉属于比亚迪主品牌车型，在不影响基础安全和舒适性的前提下，部分细节材料做取舍，控制成本，才能做到23.59万这个定价。
第四，智驾硬件配置。仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，32颗感知元件，双大算力芯片，城市领航、高速领航能力拉满。大汉同样会搭载高阶智驾，但是传感器、芯片规格会做分级，基础智驾功能齐全，硬件上限相比仰望U7会低一档。
很多人会疑惑，比亚迪为什么要推出大汉这款车型。D级轿车市场，过去一直被海外豪华品牌垄断，价格门槛极高。最近几年国产新能源陆续推出D级轿车，但是定价普遍偏高，普通消费者很难入手。比亚迪推出大汉，目标就是把D级大型轿车的门槛往下拉，让普通家庭，不用花五六十万，就能买到大空间、空悬、长续航、快充的D级轿车。
仰望品牌负责冲击高端市场，展示全套顶尖自研技术；比亚迪主品牌大汉，把成熟的云辇、800V高压、刀片电池技术下放，让更多普通消费者体验到大车的舒适。两条产品线分工明确，不会内部直接冲突，这也是比亚迪产品布局的思路。
接下来，咱们分人群，看看哪些用户适合等大汉上市，哪些人不建议入手。
第一类，家用为主，预算20多万，想要大空间轿车，经常全家出行，看重乘坐舒适性。非常适合等待大汉。D级车身带来宽敞后排，云辇空悬过滤路面颠簸，长途坐车，老人小孩不容易晕车。800V快充和长续航，城市通勤、跨省自驾游都没有压力。
第二类，商务场景需求，需要一台外观大气、内饰豪华轿车，预算卡在20-30万区间。大汉尺寸大气，内饰豪华感到位，接待客户，体面感足够，用车成本比燃油D级轿车低很多。
第三类，看重底盘舒适性，经常跑高速、国道，路面坑洼比较多。云辇A空气悬架，能够自适应调节，滤震表现远超普通钢制悬架轿车，长时间开车，驾驶员和乘客疲劳感更低。
下面这几类人群，不建议选择大汉。
第一类，追求极致性能，想要原地掉头、横向泊车、2.9秒级零百加速。大汉没有易四方四电机，做不到仰望U7的极限性能，这类需求，预算要加到60万以上直接看仰望U7。
第二类，日常通勤道路狭窄，小区、老城区车位很小。D级车车身很长，停车难度高，狭小巷子转弯不方便。如果平时经常在老城区开车，优先选择中型轿车。
第三类，预算有限，只想要一台代步车，对后排空间、空悬没有要求。20多万可以选择中型纯电轿车，车身更小更好开好停，购车成本更低，没必要为D级大车身买单。
第四类，看重保值率，短期两三年打算换车。大型纯电轿车保值率普遍不如中型轿车，购车前要考虑这个因素。
网上流传不少传言，咱们简单澄清，避免短视频片面内容误导大家。
谣言一：大汉就是仰望U7，23.59万直接拿下仰望U7。
事实：两者不是同一款车，仰望U7属于仰望高端品牌，62.8万起售。大汉是比亚迪主品牌新车，尺寸同级，部分同源技术，硬件平台有明显降级。
谣言二：大汉搭载云辇Z悬架，和仰望U7顶配底盘一模一样。
事实：大汉搭载云辇A双腔空悬，仰望U7顶配才是云辇Z，硬件方案不一样。
谣言三：大汉搭载易四方四电机，可以原地掉头。
事实：大汉采用双电机四驱，没有易四方四电机，不支持原地掉头、横向泊车。
谣言四：大汉续航1008km，任何路况都能跑到这个里程。
事实：1008km是CLTC工况续航，冬天低温、高速持续行驶，实际续航会有正常缩水，属于电动车普遍现象。
再给大家几个购车实用建议，打算关注大汉这款车的朋友可以参考。
第一，分清需求，不要单纯被D级大车身吸引。买车看日常使用场景，如果平时就一个人通勤，很少满载，中型轿车足够；经常全家出行，后排长期坐人，D级的优势才能发挥出来。
第二，试驾重点体验底盘。空气悬架的体感，文字很难描述。上市之后一定要实地试驾，感受过减速带、坑洼路面的滤震效果，再决定是否下单。
第三，算完整用车成本。除裸车价之外，保险、后续保养、轮胎更换成本，大型轿车配件价格会比中型轿车更高，空悬后期维保成本也要纳入考虑。
第四，新车刚上市，优先观望一段时间。等首批车主反馈出来，看看有没有小毛病，再决定是否入手，不用抢首批。
最后提醒，大汉23.59万售价、配置参数，目前属于行业爆料信息。正式上市的时候，售价、版本划分、部分硬件配置存在调整可能，最终全部信息，以比亚迪官方发布会为准。
话题讨论
23.59万的比亚迪大汉，被网友叫做平价版仰望U7，如果你的购车预算在20多万，你愿意入手这台D级大型轿车吗？你买车更看重底盘舒适性，还是加速性能？欢迎在评论区留言交流。持续跟进新能源新车、购车干货，记得点个关注！
免责声明：本文为行业爆料解读，车型配置、售价存在调整空间，内容仅供参考，购车请以品牌官方信息为准。
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