这场30分钟的排位赛——最快的15名选手晋级周四的Hyperpole 1决赛——多辆赛车在换上新轮胎、刷新圈速后名列计时榜首，但所有目光都集中在排名底部。

对于#83号AF Corse车队来说，迄今为止一直充满挑战——继FP1期间叶一飞在穆尔桑弯道晚些时候失控——队友菲尔·汉森未能脱离令人畏惧的降级区，英国车手在森林弯出口割草，显示出他拼命冲刺的程度。

最终，汉森的努力徒劳无功，黄色499P在18辆车中仅获第17名，意味着它将无法参加明天的Hyperpole两场赛事。同样的命运也发生在标致9X8的两辆车型上。

在争夺最快圈速的争夺中，法国同为品牌的阿尔派恩车队则欣喜若狂，费迪南·哈布斯堡险胜凯迪拉克的路易·德莱特拉兹夺得第一名。这位奥地利车手的优势——仅0.013秒——暗示着一场极其激烈的比赛即将展开。事实上，在排位赛中，前五名赛车的差距甚至不到0.1秒。

乔丹·泰勒在WTR运营的#101 V系列赛车中，进一步巩固了凯迪拉克的强势表现，排在第三位，本地英雄塞巴斯蒂安·布尔代驾驶#38凯迪拉克紧随其后，夹在斯帕冠军雷内·拉斯特驾驶的#20宝马之间——他也曾短暂领跑积分榜。

在第六名的姐妹车#15宝马M混合动力V8车手凯文·马格努森之后，两辆阿斯顿·马丁Valkyrie稳居前十——此前曾占据第一和第二名——而超级跑车新秀Genesis Magma Racing则在首次尝试中成功将两辆GMR-001原型车带入了Hyperpole 1。 在这过程中，他超过了所有三辆法拉利。

科尔维特在LMGT3中表现突出与挣扎在LMGT3中，彼得·登普西驾驶#34 Racing Team Turkey驾驶TF Corvette的伊莫拉赛车重现英勇表现，赢得了铜牌车手排位赛冠军。这位爱尔兰车手最终比最近的竞争对手埃里克·鲍威尔快了0.2秒，他驾驶排名最好的宝腾竞赛福特野马，格雷·纽厄尔驾驶Heart of Racing Team的#23号阿斯顿·马丁Vantage获得令人印象深刻的第三名。值得注意的是，这三位车手本周都将首次参加勒芒。

在LMP2组别中，标致开发车手多里安·平继续闪耀，她为杜昆车队创造了最快圈速，以略高于半秒多一点的优势击败了驾驶CLX Motorsport的青少年新星伊恩·阿奎莱拉。

明天至关重要、决定杆位的Hyperpole赛事将于当地时间20：00开始。