文|张慧 知名航空撰稿人

11月9日，在中国人民解放军空军成立77周年之际，央视罕见的对空军攻击-11隐身无人作战飞机进行了毫无保留的全方位展示，这让这款全球首款正式服役的飞翼布局隐身无人攻击机瞬间成为舆论焦点。

从2013年“利剑”原型机首飞，到如今成体系形成作战能力，它的成熟标志着我军无人作战装备正式从辅助支援角色，迈入了主战打击序列。

作为全球首款正式服役的飞翼布局隐身无人攻击机，攻击-11的主要设计特征集中体现在低可探测性方面。其采用的无尾飞翼布局取消了垂直尾翼和水平尾翼，机身与机翼融为一体，从外形上消除了主要雷达散射源，雷达反射截面积因此大幅缩减。

根据美国军事媒体的评估，攻击-11构型无人机的雷达反射截面积可能低至0.0047平方米，相较传统布局作战飞机下降了一至两个数量级。

该机的细节处理非常细致和到位，比如其发动机与机身的连接处和弹舱盖边缘等位置都采用了锯齿化处理，将原本平直的接缝转化为倒V型结构，使得入射雷达波向两侧散射而非沿原路返回，以此进一步降低了单基地雷达的回波强度。

同时攻击-11的机体大量采用复合材料和吸波结构材料，机身雷达反射率较常规金属结构降低约10至100倍，并可对抗多种频段的雷达探测。

动力设计方面，该机也是全面为隐身服务，其动力进排气系统采用背负式进气道布局，以此避免了机腹多余腔体产生空腔散射，且尾喷口改为梯形截面设计，在抑制雷达信号的同时降低排气红外特征，从而减少了被被动光电系统探测的概率。

值得一提的是，飞翼布局虽在隐身性能上具备先天优势，但因取消垂直尾翼，飞行控制系统面临较大挑战，尤其在低速飞行或遭遇侧风时容易出现纵向与航向稳定性不足以及“荷兰滚”等气动问题。

而攻击-11的解决方案是在后缘配备开裂式方向舵，并通过左右两侧舵面对称或非对称偏转实现对飞行姿态的精确调节，配合先进的光传飞控系统和人工智能辅助决策算法，飞控计算机能够实时补偿飞翼布局固有的气动缺陷，从而可在多种飞行状态下保持稳定可控，以此提升了低空突防和精确打击阶段的姿态控制精度。

而且，该机的光传飞控以光纤替代传统电传飞控的铜缆，因此具备抗电磁干扰、信号传输带宽高的特点，这也与无人机的电磁环境要求相匹配。

此外，服役型号攻击-11在机头下方配备了内埋式多面体光电窗口。该设计在保持机体表面连续性和隐身性能的同时，集成了广域侦察、凝视监视、激光测距和激光照射等多种功能。

光电系统能够自主捕获并跟踪地面及空中目标，实时生成高精度目标坐标数据，既可支持本机搭载弹药实施精确打击，也能通过数据链将目标信息传输至协同作战的有人机或其他无人平台，以此承担目标指引和中继制导任务。

武器配置上，攻击-11采用内置弹舱布局，珠海航展上的模型显示，其可携带8枚小直径制导炸弹或2枚1000公斤级制导炸弹，主要打击对象为敌方指挥中心、防空雷达站、机场跑道等高价值固定目标。且多机集群作战时能够形成规模化打击能力，从而可对敌方纵深防御体系构成持续压制能力

攻击-11的作战定位非常清晰，它主要是穿透式空对地打击与情报、监视、侦察平台，同时具备承担空战和电子战任务的拓展潜力。值得一提的是，在去年空军公开的协同作战画面中，攻击-11与歼-20、歼-16D组成编队飞行，体现了“半主动分布式”的有人-无人协同作战模式。

在该模式下，无人机不再是单纯的传感器和武器延伸平台，而是具备部分自主决策能力的智能节点，并能够基于预设任务目标和实时战场态势完成局部战术决策、资源分配和协同打击。

即便作为指挥节点的歼-20等有人机被击落，攻击-11仍能在局部战术环境中继续执行任务或临时承担指挥节点角色，从而实现作战力量倍增。

另外，除纵深打击之外，攻击-11的超远航程也使其能够前出至作战体系最前沿充当态势感知节点，通过高速数据链将目标信息实时回传至有人平台，配合射程超过400公里的PL-17超远程空空导弹，可使有人机能够在己方防空圈内的安全空域发射导弹，并对敌方预警机、空中加油机等高价值节点目标进行精确打击。

而除陆基型号外，攻击-11的应用场景也已拓展至海上平台，衍生出了舰载型攻击-21无人作战飞机，该机已于不久前成功在搭载了电磁弹射器的076型两栖攻击舰“四川舰”甲板上成功起降，标志着中国海军具备了固定翼隐身无人机在大型海上作战平台起降的能力。

未来，随着人工智能和网络化技术的持续发展，攻击-11将会在中国空军无人化、智能化转型的进程中扮演更关键的角色。