最近国内得油价涨得有点夸张了，听说后面还会涨，所以这两天身边很多人都提前开车去给油箱加满油。

但咱们开车去加油站加油时，很多人一味的想省钱，恨不得把油箱给“撑爆”，这是很不明智的做法。

表面上看好像是提前去加油省了钱，油箱装多一升就省多一点，但实际上却暗藏风险，甚至可能最终要自己吃哑巴亏。

今天这篇文章跟大家聊一聊开车去加油时一定不能做的两件事，这两件事看似平常，但实则是伤车、费钱甚至埋下安全隐患的坏习惯。

很多新手开车经验不多，对车的构造不了解，用车时会误以为等油表灯亮了再去加油是最合适的。

但长期这样做其实对你的车来说是不好的，不是油泵坏了，就是油位传感器（油浮子）会卡滞。

在我朋友的修理店反馈过来的“油泵总成更换”案例中，有超过三分之一的故障其实是需要清洁，或是更换油位传感器就可以解决问题的。

每次都等油表灯亮了再去加油存在三大危害。

危害一：会加速油泵损耗。

油泵就是下图的这个白色的零部件，它是泡在油箱里面的，工作时其实就是像抽水泵一样，把汽油给泵送到发动机去。

水泵大家都知道吧，水泵使用时是要先放进水里才能通电的，绝对不能干抽的，否则就会烧坏水泵的电机对吧？

油泵其实也是一样的，不能干抽，必须要泡在油里让汽油给它的电机散热降温。

当油表灯亮了以后，就证明油浮子落到最低位置了，此时油箱里的油实际上已经很少了，油泵的电机就得不到良好得散热，会导致油泵提前损坏。

就好比你的汽车发动机一样，如果发动机的散热系统出了问题，发动机经常都是高温状态下工作，那发动机就会提前损坏对吧？道理是一样的。

根据博世燃油泵实验室台架测试的数据表明，当油箱的油位低于10%的时候，油泵电机的工作温度会上升15到20度，会显著缩短油泵寿命。

油箱油位低于10%是什么概念呢？

就拿我自己以前的那个车来举个例子吧。

我那个车在油表灯亮的时候，表显续航是能跑100公里的，但我那个车的油箱是62升的，并且那个车的表显示油耗一般是7升左右。

等于是说我的油表灯亮了以后，油箱就还剩7升不到的汽油，此时油量也就是10%左右，但如果不能尽快找到加油站，很快油量就会低于10%，到了影响油泵寿命的临界点。

危害二：会导致油位传感器卡滞不准。

油箱没有大家想象中那么干净的，汽油中其实也是会有很多杂质的，尤其是小加油站的油更脏。

汽车用了一定的年限以后，油箱底部会沉淀一层杂质、胶质。

在油量充足的时候，这些杂质不会随着汽车晃动而被搅动起来，但油量极低时，杂质就会被搅浑，这时就容易被油泵吸入或者是包裹住油浮子，导致油浮子卡滞，不能正常浮动。

这个原理你理解不了的话你就现在拿一杯水实验一下就懂了，在杯子底部丢一些沙子，装满一杯水的时候，你晃动杯子沙子是不会被搅浑浊的。

但杯子里的水很少的时候，只要轻轻一晃，杯子底部剩余的水就会被沙子搅浑浊，油箱底部的杂质其实也是一样的道理的。

危害三：会存在抛锚的风险。

大家想象一下，油泵抽油跟咱们用吸管喝奶茶是不是一个原理的？

你用吸管喝奶茶的话，奶茶少了的时候，你不打斜杯子的话，你能吸干奶茶杯子里的奶茶吗？不能，对吧？

虽然油表灯亮的时候油箱还有一定的油量，但受到油箱的形状和车辆行驶中颠簸的倾角这些因素影响，油泵没办法把剩余的最后一两升油全部抽出来。

要是你在拥堵的上坡路段行驶，那就极易导致油泵抽空，发动机断油熄火。

所以咱们开车去加油的时候，千万不要每次都等到半路看到油表灯亮了，才开到下一个加油站去加油。

一般情况下，油表灯是在油箱最后一格的时候才亮起来，那你在油箱还剩最后2格油的时候去加油就很合适了。

第二件事：千万不要盲目的追加“凑整”

很多人新手去加油的时候都喜欢说加满，我知道大家不缺这三两百块，加满油箱谁都能加。

但说加满会面临加油站工作人员的“私心”，他们巴不得你说加满，好在最后多卖一两升的汽油给你。

问题就出在加油员在跳枪后的“补枪”这个操作上，“补枪”后会导致汽油加注过量，远远超出安全设计容量，会存在两大风险。

风险一：汽油溢出引发火灾。

你可能从来没下车看过你说“加满”并任由加油员“凑整”后的油箱状态，我是亲眼看过的，把我给吓了一跳。

当你看到汽油的液面满到你的油箱盖这里的时候，你会作何感想？

当你拧好油箱盖出加油站时，假如刚好遇到颠簸路面，你觉得汽油这么满它会不会从油箱口的排气孔溢出来？

加油员“凑整”的这个操作往往就会导致油箱“过满”，他们反复追加的过程中为了避免油枪再次跳枪，是把油枪提起来加的，最终她凑够整数了，你的油箱也就“满满当当”了，这是相当危险的。

湖南消防发表的一篇文章就点感到，4S店的员加油时，一个电话就突发爆燃。

汽油蒸汽可以因为接打电话而造成爆燃，这已经是常识了，那假如你刚加了油，在油箱口旁边打电话，真的怎么烧起来的都不知道。

风险二：损坏“碳罐”，导致油耗增高喝车内异味。

碳罐这个东西一般安装在油箱的旁边，比如我上面说的哪个车，碳罐就是安装在后轮附近在后备箱下方的油箱附近的区域的。

碳罐上面一般有3跟管，一根是和油箱连通，收集汽油蒸汽嘛，一根是连接发动机，这根管是把汽油蒸汽送去发动机参与燃烧，从而避免汽油浪费的。

还有一根是连接大气的，平衡气压的作用，有些人想不通为什么汽油能把碳罐给堵塞了。

那你想想，油箱口比油箱的位置高多了吧？油箱和油箱口之间还有一根软管连接，这根软管的作用就是把汽油引导到油箱内。

加太满的时候，汽油全部都涌入并填充满这根软管，汽油液面远远高过碳罐的安装位置，那能不堵塞碳罐吗？

数据显示，一个失效的碳罐，可能会导致车辆的油耗增加5%到10%，而且更换费用超过数百块。

那你加这么满，图的是什么呢？

去加油时，不是不能“凑整”，但不能凑太多。

加到第一次跳枪后，就已经满了，要立即停止加油，实在要凑整数，也就是凑一两块钱合适了。

根据国家标准，汽车油箱的“标称容量”通常是“实际安全容量”的90%-95%，所以把油加到油箱口来，是大大超过安全容量的。

咱们开车去加油时，你可以说加200或者说加多少升，就算你说要加满，也要说加到跳枪就可以了，千万不要任由加油员“追加”。

说实话，加油员很多都是阿姨，她们甚至连车都不会开，又怎么会知道加太满咱们的车会出问题呢？

我们该制止的时候就要果断立即制止，纠正上面这两个坏习惯，你用车既能省钱，也能更安全。