在硬派越野车的江湖里，40万价位的竞争向来激烈。福特烈马荒地版与2025款丰田普拉多，如同两位武林高手，各自怀揣绝技，吸引着无数越野爱好者的目光。

今天，我们就来一场深度剖析，看看谁更能称得上这个价位的“越野之王”。

设计语言：复古野性VS经典进化

福特烈马荒地版，一出场便带着复古的野性气息。

它以1966年初代车型为灵感，圆形LED大灯组与无边框中网浑然一体，仿佛是从时光机中驶出的经典。外挂式备胎与三段式可拆卸车顶，更是将越野属性发挥得淋漓尽致。车身线条凌厉，35英寸泥地胎搭配273mm离地间隙，45°接近角与37°离去角，让人一眼就能感受到它“无所畏惧”的越野姿态。

而丰田普拉多，则延续了家族式的硬朗轮廓，但又不失现代感。

动力性能：强劲爆发VS能效均衡

动力方面，福特烈马荒地版搭载了2.3T EcoBoost发动机，最大功率202kW（275马力），峰值扭矩429N・m，匹配10AT变速箱。

低扭响应迅捷，攀爬陡坡时只需轻踩油门，便能轻松脱困。EMOD智能四驱系统支持手动锁止前后差速锁，三把锁联动时扭矩分配极致，极端路况下的脱困能力堪称同级标杆。

丰田普拉多则首次全系采用了2.4T混动系统，综合功率243kW（330马力），峰值扭矩630N・m，匹配8AT变速箱。

WLTC油耗仅为10.11L/100km，低速纯电驱动有效降低了涡轮迟滞。全时四驱系统配合托森中央差速器，动力输出线性稳定，适合长途穿越。

越野能力：极致征服VS稳健全能

越野能力上，福特烈马荒地版展现出了压倒性的优势。

氮气减振器与超长悬挂行程，让它在炮弹坑、交叉轴等复杂地形中如履平地。实测数据显示，荒地版在925mm涉水深度与35°陡坡挑战中表现从容，35英寸泥地胎提供了超强的抓地力。

丰田普拉多则以“全能”见长。

全系标配全时四驱与多地形选择系统，顶配车型还配备了后桥差速锁与电控稳定杆分离装置，交叉轴脱困仅需5秒。但221mm离地间隙与21°离去角在通过45cm馒头包时易剐蹭后杠，建议加装护板。

市场定位：纯粹玩家VS家庭全能

福特烈马荒地版专为硬核越野设计，模块化设计支持车顶拆卸，可玩性极高。

而丰田普拉多则提供了5/6座灵活布局与483L-1850L后备箱容积，更适合家庭用户兼顾日常通勤与长途旅行。

福特烈马荒地版以更强的越野性能、更纯粹的驾驶乐趣，成为极限越野爱好者的首选；丰田普拉多则凭借混动技术的能效平衡与可靠性，在多场景适用性上具备竞争力。若追求极致越野体验，烈马荒地版无疑是“硬核之选”，且售价相比丰田普拉多更具优势。