如今，旅行对许多人来说不仅是爱好，甚至已成为生活的一部分，不论是度假还是出差，他们可以选择多种交通方式从A点到B点。即使目的地在地球的另一端，也能在大约一天内到达，这在过去是难以想象的。
随着科技和工程的进步，许多过去被认为不可能的事情现在已成为现实。如果你想了解19至20世纪的旅行风貌，在这篇文章中，你会看到1830年到1955年旅行黄金时代的迷人照片，包括纽约首趟地铁和德国的单轨列车等。快来浏览这些照片，并为你喜欢的点赞！
1905年伍兹电动车。
“旅行黄金时代”通常指的是1830年代到1950年代初期（不包括两次世界大战）的时期。该时期的展示内容应与度假者的旅行地点、所见所闻或旅行方式相关，可包括海报、老照片（或展示有趣客运交通或美丽古老建筑如城堡的现代照片）、广告等形式。
杰斐逊县流动图书馆是德克萨斯州的首个流动图书馆。
研究显示，旅行起源于18世纪，但当时对大众来说还是很新奇。从20世纪30年代开始，由于汽车和飞机的发展，旅行对某些社会阶层的人来说变得更加容易，尤其是在欧洲。
如今，旅行已成为许多人生活中不可或缺的一部分。尽管口罩一度暂停了旅行，现在旅行似乎又在回升，根据全球休闲旅游支出的数据，从2019年到2023年，这类支出持续增长，去年全球总额超过了5100亿美元。
这是一辆1950年代宝马Isetta微型车的自定义改装版，当然还配有一个野餐篮。
达吉斯坦有一座有200年历史的木桥，其建造过程中没有使用一颗钉子。
1936年，纽约中央铁路的“水星号”列车。
1949年，可乘坐全家的单车。
20世纪20年代的伦敦，一名警察在街头为骑三人自行车的三个孩子指路。这辆自行车是专为三个人设计的。
1908年的美洲原住民。
在20世纪50年代，新西兰奥帕瓦的一辆公共汽车前面绑着婴儿车。
德国科隆的Alweg单轨列车，1952年。
120年前，纽约市历史上的第一次地铁旅行，时间是1904年。
1931年，德国铁轨飞艇达到最高时速120英里（230公里）。
摄影师O. Winston Link拍摄到了交通变革的时刻。
1908年于旧金山，用马力迁移一座维多利亚风格的房子。
船上游览，上世纪20年代。
柏林，约1905年。
1937年帝国航空公司飞机上的卧铺。
1911年，泰坦尼克号驶入贝尔法斯特港。
1958年，汽车座椅上没有安装任何带子来固定婴儿座椅的位置。当时车速很慢，母亲可以伸出手臂防止婴儿向前倾倒。
在20世纪50年代，“飞车”是一种游乐园设备。其原理是通过旋转的鼓，乘坐者在车内控制刹车，使汽车可以完全翻转并越过环圈。
1928年挪威洛弗敦（诺尔兰）传统的鳕鱼捕捞方式。
“åttring”船拥有四对或五对桨，这种设计体现了从维京时代延续至今的造船传统。Norsk Folkemuseum档案中保存的Anders Beer Wilse的照片经过修复，并进行了数字手工上色。
1915年，铁尾酋长摇动早期汽车发动机。
1936年，布宜诺斯艾利斯，一名6岁的摩托车手萨尔瓦多·赫克托·萨里达。
上世纪40年代的旧火车。
未来食品配送的方式。
1949年的第一辆卧铺车Nash Airflyte。
一家人乘坐1903年凯迪拉克Model A Tonneau准备出游。
1933年5月13日，B. Sparrow驾驶的奥斯丁7在唐宁顿公园失控。
1932年，乔治·泰拉兹二世（1900 -1975）和一名登山者穿越法国霞慕尼的米迪针峰和普朗针峰。
美国纽约1960年，法国大提琴家莫里斯·巴凯正在打开被雪覆盖的车。
1895年斯塔滕岛渡轮上的乘客。
1951年哈罗德·安德森的航空广告。
1921年3月，一列火车经过英国伦敦肯萨尔莱斯的密集住宅区。
洛克希德L-1049超级星座的内部。
1856年，站在巨大拉美西斯雕像膝上的男子。
约1897年，在罗马斗兽场前拍摄的照片。
1953年芝加哥密歇根大道桥下操控的驳船。
1920年代，乘客在等待一生的第一次刺激体验！
1946年，小朋友驾驶儿童电动车经过一辆爆胎的洗车旁。
1953年土库曼苏维埃社会主义共和国卡拉库姆沙漠中的科学家营地。
1935年东方航空上的乘客。
那时候的飞机噪音非常大，机组人员需要使用扩音器才能让乘客听到提示。 从英国到澳大利亚的航班需要11天。飞机会随机下降数百英尺，因此座位下放置了晕机症呕吐碗。
纽约市时代广场，1936年。
纽约市1888年暴风雪后的样子。
1937年8月，伦敦。骑着世界上最小自行车，穿过城市的自行车设计师。
金门大桥的油漆工人步行爬上去工作。
1911年冰封的尼亚加拉大瀑布。
泰坦尼克号与现代游轮的对比。
1938年奥斯陆的可口可乐送货车。
（上色照）1938年，挪威引入可口可乐，瑞典引入是1953年。
1905年建造中的皇后大桥（又名第59街桥）。
上世纪50年代曼哈顿的地铁车厢。
20世纪20年代后期，帝国大厦的顶部最初计划作为飞艇的停靠站。
投资者曾计划利用飞艇进行跨大西洋旅行，并设想把帝国大厦顶部作为停靠点。他们的计划是让飞艇在顶部降落并快速固定，乘客就可以进入大厦顶层，然后在七分钟内乘电梯抵达曼哈顿。由于工程师无法解决在1250英尺高空安全停靠的问题，飞艇公司对此想法的兴趣减弱。1931年9月，一艘小型私人飞艇曾在大厦顶部停留三分钟，导致下方交通堵塞，但并未卸货。在1937年兴登堡灾难中，世界上最大的飞艇在新泽西降落时发生火灾，标志着跨大西洋飞艇旅行时代的结束。
20世纪40年代飞机上的空姐。
19世纪的老照片让我们窥见工业革命的成就，1903年Henry Giulio的飞艇。
1958年巴黎，人们在等公交车。
德国慕尼黑，1949年5月，一名男子和他的两个男孩在日常通勤中。
1939年Packard8门轿车。
1899年双人老式自行车。
1936年4月，伦敦尤斯顿车站的火车司机与站台上的两个小孩交谈。
1918年纽约阿斯特酒店汽车沙龙。
消防员在暴风雪中扑灭纽约曼哈顿平安保险大楼的火灾，1912年。
1938年9月15日，约翰·科布在Railton Mobil Special中创下了新的陆地速度记录，达到353.30英里每小时，成为首位超过350英里每小时的驾驶员。
这辆车由两个增压的Napier Lion VIID（WD）W-12飞机发动机驱动，发动机是Marion 'Joe' Carstairs赠送的，曾在她的动力艇中使用。这两个引擎合并后，提供了2700马力和3939磅英尺的扭矩。由于动力巨大，挑战在于找到合适的变速器和轮胎。Reid Railton通过将每个引擎驱动不同的车轴，实现了四轮驱动，解决了这一问题。车辆重超过3吨，长28英尺8英寸，宽8英尺，高4英尺3英寸，车轮距为前5英尺6英寸，后3英尺6英寸。国家物理实验室的风洞用于车体模型测试。1947年9月16日，尽管风速增加且跑道条件不理想，科布决定尝试打破记录。
在南行时，他以120英里/小时换入二挡，250英里/小时换入三挡，以385.645英里/小时的速度通过第一个测量段。之后，他更换轮胎加注液体。在北行过程中，科布达到403.136英里/小时，最终跑出平均速度394.197英里/小时，创造了新的陆地速度记录。这样，一个47岁的男子驾驶一辆10年历史的汽车，用20年前的发动机创下了新的纪录。
1908年，多伦多码头钓鱼的女人。
1955年棕榈滩机场。
1924年华盛顿特区，一名警官和他的印第安摩托车。
1949年布鲁克林冰淇淋车。
1954年野餐，旁边是一辆750Renault。
1907年芝加哥瓦巴什大道。
1950年5月，北达科他州Delta Gamma女生去才艺表演的路上，在大巴上歌唱《穿越雪地和泥泞》。
五位女记者微笑着走在机场跑道上，准备登上度假航班，此前她们赢得了年度“最美报社女记者”比赛。
1942年从布宜诺斯艾利斯乘车返回。
1955年，一位女乘客在波音班机上阅读杂志。
1941年，一名乘客搭乘美国航班，从华盛顿飞往洛杉矶。照片由约翰·科利尔拍摄。
上世纪50年代的唐恩都乐。
1955年洛杉矶，公交车和两位女士。由Vivian Maier拍摄。
灰狗巴士公司可能成立于1914年，但直到1929年才采用灰狗这个名称。
纽约布鲁克林大桥的过去与现在。
