中国有十三个省份既不靠海也不接壤边界，它们位于内陆地区，位置显得比较特殊，北京就是其中一个例子，它被河北省和天津市完全包围，连出海口都没有，甘肃省虽然形状狭长，但西北部与蒙古国接壤，所以不能算作“双不沿”省份，吉林省虽然没有海岸线，但与俄罗斯和朝鲜两国交界，因此属于沿边省份。

这十三个省份中，安徽、湖北、江西、湖南、重庆和四川都靠近长江，运输货物比较方便，经济发展也好一些，剩下的七个地方——北京、陕西、山西、宁夏、青海、河南和贵州，可以说是“三不靠”，没有什么明显的优势，河南地势平坦，交通还算可以，贵州山区多，修路不容易，青海海拔高，人口少气候冷，宁夏沙地多水源少，搞建设花费大。

沿海的十四个省份港口密集，对外贸易发达，最早享受到改革开放的好处，沿边的九个省份邻国经济较弱，比如蒙古、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦，即使口岸开放得再热闹，货物运输也难成规模，政策虽然放开，但实际面临路途遥远、人口稀少、资金不足的问题，边境贸易始终难以做大。

在这13个中间省份里，有8个位于西部或中部地区，正好赶上国家推动西向开放和中部崛起的政策，2023年提出要建设中西部通道，但铁路和飞机的密度还是比东部差很多，2024年中欧班列排前三的是重庆、西安和成都，不过都是靠单个城市发力，不是整个区域一起动起来，青海和宁夏虽然有火车站，可是没人买货，也没有产业支撑，运费一直降不下来。

瑞士和奥地利这些内陆国家，靠的是高利润行业和高效的交通，日子过得挺好，咱们这些不靠海不沿边的省份，还在依赖卖资源和当运输通道维持生计，贵州最近推动的“东数西算”项目，想用数据中心来替代传统物流，这个想法挺新鲜，不过规模还小，效果还不明显。

我觉得光靠政策补贴不够，得自己找出路，要么升级产业，要么发展特色经济，不然只能一直跟在别人后面跑，地理条件改不了，但思路可以灵活一点。