兄弟们，我一直想跟大家聊聊智界S7这台车，可惜没时间，也没那个机会，不过这次巧了。

说实话吧，看到11月那个1576辆的销量数据，排在中大型车第20名，我心里是真有点五味杂陈。

这是闹着玩啊，这可是顶着“华为亲儿子”光环的车啊！隔壁小米SU7都卖疯了，极氪001也是稳如老狗，智界是不是有点掉队的节奏啊。

没事，再努力一下是有机会的。

而最近那个2026款智界S7 Max实车曝光了，这就是一次翻盘的好机会，而最大的瓜莫过于电池。

以前消费者们总盯着三元锂买，现在好了，整了个“三元锂+磷酸铁锂”的混搭版本。

至于电池容量的话，还是82度电（千瓦时），续航也没变，还是705公里。

但是，这事儿得细细琢磨。我去查了一下，官方资料一会儿说是宁德时代，一会儿又冒出个中创新航（CALB），有点儿混乱了。

所以说，兄弟们，你们提车的时候长点心，一定要看清楚铭牌！

讲真，这种混装电池技术上是为了平衡成本和低温性能，只要BMS管理做得好，其实问题不大。

但最大的问题，我觉得是价格，要是没降下来的话，心里多少有点膈应，对吧？

外观这块，基本没动。还是那个所谓的One-Box设计，有个性但不怎么突出。

喜欢的说它像超跑，不喜欢的说它像个压扁的鼠标。

不过有一说一，这样的设计理念有个好处，那就是把空间榨干了，2950mm的轴距，后排那是真宽敞啊。

前脸那个大灯和熏黑进气口，显得很凶很猛，但总感觉少了点小米SU7那种一眼入魂的惊艳感。

内饰的话，还是熟悉的大彩电加大沙发的套路。

华为的ADS辅助驾驶系统肯定得夸，192线激光雷达不是摆设。

现在都卷到车位到车位了，智界在这方面确实是第一梯队，脚踢尾门、无麦K歌这些花哨功能也都给配齐了。

动力这块，后驱单电机215千瓦，396牛·米，日常代步完全够用，甚至可以说有点过剩了。

但兄弟们，现在20-30万这个价位简直是修罗场。

你们看小米SU7，那是流量之王。极氪001，底盘素质那是真硬。智己L6，性价比卷得飞起。智界S7现在处境挺尴尬，上有强敌，下有追兵。

这次换电池版本，如果是为了降本，那终端优惠能不能给力点？

如果还是端着22.98万起的架子，想翻身恐怕有点难。毕竟现在大家兜里银子都紧，情怀不能当饭吃。

至于买还是不买，这个要看你们自己咯。

如果是华为的死忠粉，图个智驾省心，这车肯定是能买的，还有就预算要充足一点。

反之要是对操控、颜值有更高要求，或者单纯想跟风买个爆款，那还是多去试驾几款对比对比。

别光听销售忽悠，自己的屁股最诚实！