将购车目标锁定在20-30万元区间的中大型新能源轿车时，往往会面临一个幸福的“选择困境”：是选择技术迭代迅速的纯电动车型，还是选择当前阶段更显稳妥的增程式混合动力？2025款星纪元ES作为星途品牌旗下的中大型车似乎回应了这一点，他凭借其多样化的动力选择和丰富的智能配置，成功吸引了众多消费者的目光，历经城市通勤、山路弯道、高速巡航等多场景实测，这款"超能智享美学轿跑"的真实表现究竟如何？下面我们一起看看。
外观方面，2025款星纪元ES延续了家族式的设计理念，整体造型流畅动感，满满的都是未来科技感。前脸采用封闭式格栅设计，简洁大方，上方的贯穿式LED日行灯和扁平大灯相连，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，点亮后的辨识度也超高。下方的主动式通风口，搭配保险杠两侧的导风槽，不仅提升了空气动力学性能，还让整车看起来更具运动感。而且，车顶上还配备了激光雷达，科技范儿十足。车身侧面，流畅的溜背轿跑线条简直太吸睛了，从车头一直延伸到车尾，勾勒出优雅的车身姿态。隐藏式车门把手和大尺寸双色低风阻轮毂，不仅降低了风阻，还进一步增强了整车的运动气息。车身更有极光紫、玄武黑、银雀灰、晨曦红、淡天青、旷野绿等多种配色选择，可以满足不同消费者的个性化需求。车尾部分贯穿式的细长尾灯组一直延伸至车侧，采用双层光源设计，夜晚点亮后辨识度极高。还有两档可调的电动升降尾翼，不仅提升了整车的运动感，高速行驶时还能提供额外的下压力，让驾驶更稳定。后包围采用熏黑设计，搭配黑色扩散器，将运动氛围直接拉满。这完全是按照年轻用户的喜好打造的。
内饰上，车内的科技配置自然成为关注焦点。全系标配的15.6英寸中控屏幕是视觉交互的中心，2.5K的分辨率保证了显示的清晰度。根据车型不同，其核心是高通骁龙8155或8295P车载芯片，搭配16GB/24GB的运行内存和128GB/256GB的存储空间。这套硬件组合对于上班族来说，意味着车机系统拥有流畅响应的基础——快速启动导航、切换音乐应用时减少等待，这在争分夺秒的上班路上尤为重要。实际体验中，系统的流畅度能满足高效操作的需求。全系支持的CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联功能极具实用价值，它能无缝衔接手机与车机，让我们在车上继续使用手机里熟悉的导航、通讯和音乐应用，避免了在不同系统间重新适应的时间成本。此外，入门车型配备8个扬声器，而从中配起便搭载了23扬声器的音响系统，拥有960瓦功放和7.1.4声道布局，支持天空声道。这对于习惯用音乐调节心情的上班族来说，能在拥堵路段营造一个更具沉浸感的个人声场，帮助缓解焦虑。全系标配的K歌功能，或许在朋友小聚时能增添一份乐趣。前排配备的50瓦手机无线充电模块，以及前后排共4个最大60瓦功率的USB/Type-C接口，确保了手机等电子设备在通勤途中能快速补充电量，满足持续在线的需求。
现在买车，辅助驾驶功能越来越受关注，星纪元 ES 的猎鹰辅助驾驶系统，在同级别车型中表现不错，比较有特点的是它不用高精地图也能开，摆脱了地图的限制。先看硬件：30 颗高性能传感器，包括 1 颗能看得很远的激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗高清摄像头，还有两个英伟达 DRIVE ORIN X 芯片，算力加起来 508TOPS，这硬件配置，在行业里表现不错，能让车子看得更清楚、反应更快。猎鹰辅助驾驶能覆盖三大场景：高速领航、城市领航、智能泊车，平时开车能省不少劲儿。跑高速的时候，开 NEP 高速领航功能，车子能自己上下匝道、保持在车道中间，还能智能变道，覆盖全国 20 万公里的高速路。比如你跑长途，不用一直盯着路面、频繁打方向盘，车子会帮你盯着，你只要轻轻扶着方向盘就行，长途开车再也不会累得腰酸背痛了。市区开车更方便，增程版今年会开放全国城市的城市领航功能，不管是过环岛、窄路口掉头，还是遇到障碍物需要绕着走，车子都能自己处理，一共能应对 10 种复杂场景。比如在环岛里，车子能判断其他车的位置和速度，找准时机进出环岛，比新手开得还稳。停车的时候，这系统更是个 “好帮手”：支持自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、记忆泊车（HPA）。要是遇到特别窄的车位，你不用挤进去，下车用手机 APP 就能控制车子自己停进去；要是你经常去某个停车场，车子能记住停车路线，下次去的时候，能自己找到车位停好，连 “最后一公里” 都不用你操心。有数据说，95% 以上买了这车的人都开通了猎鹰辅助驾驶服务，77% 的人平时经常用，这就说明它是真的好用，不是花架子。
空间方面，2025款星纪元ES(逛导购)在空间方面的表现同样出色。该车定位C级车，尺寸方面长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm，超长的轴距设计，让车内空间更加宽敞，实际体验来看，如果体验者身高是 1 米 74，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有四指多。这样的空间表现，即使是长途乘坐也不会感到局促，无论是家庭出行还是商务接待，都能满足需求。而大面积的落地窗设计，也让你在享受私密空间之余，还能随时欣赏到车外的美景。此外，2025款星纪元ES(用车口碑)的后备箱空间达到396L。后排放倒可扩展至1500L，无论是家庭出游还是商务出行，都能满足你的各种装载需求。座椅配置与仿皮材质与真皮相差无几，符合人体工程学设计，侧翼包裹感强。前排座椅电动调节、加热、通风、按摩功能全都有，还配备腿托，长途驾驶也不累。
关于动力与续航，2025款星纪元ES提供增程与纯电两种动力版本，精准覆盖不同用户的出行需求。本次实测重点体验了增程版Max车型与纯电Ultra四驱旗舰版，两者展现出截然不同却同样出色的动力性格。增程版搭载的"黄金增程系统"堪称核心亮点，其1.5T增程专用发动机拥有行业量产至 高的44.5%热效率，功率高达115kW，扭矩达220N·m。这套系统日常城市通勤时完全依赖电机驱动，电机265匹马力与324N·m扭矩的输出线性流畅，零百加速7.6秒的成绩足以应对绝大部分路况，且车内几乎听不到增程器启动的噪音。高速巡航场景下，当电池电量低于20%时，增程器启动介入，此时车内噪音仅增加3分贝左右，若不刻意关注转速表几乎难以察觉。实测CLTC工况下纯电续航可达255km，日常通勤每周仅需充电1次；满油满电状态下综合续航高达1550km，彻底打消了长途出行的里程焦虑。而纯电Ultra四驱旗舰版的双电机四驱系统带来强劲爆发力，3.7秒的零百加速成绩让推背感贯穿加速全程。这种动力输出并非粗暴的瞬间冲击，而是经过精细调校的线性释放，即便全力加速，车身也能保持稳定姿态，这得益于智能扭矩控制系统的实时调节。续航与补能方面，搭载的100kWh三元锂电池在CLTC工况下可实现710km续航，而Pro版车型的77kWh神行电池更能创造705km的续航成绩。全系标配的800V高压快充平台是补能效率的核心保障，Ultra版30%至80%快充仅需15分钟，Pro版更是压缩至9分钟，实测在高速服务区充电，喝杯咖啡的时间便能恢复大半续航。
星纪元ES在安全方面也做了考虑。它提供了30项主动安全功能，包括AEB辅助紧急制动系统。被动安全方面，车身采用高强度钢和铝制材料，比例达到88%，扭转刚度为46000牛·米/度，这些数据在一定程度上可为乘客提供防护。在电池安全方面，星纪元ES构建了覆盖充电、电磁、高压部件功能、高压、电池、防火六个维度的防护体系，适配超过110种主流充电桩，并通过200多项严苛充电测试。电池包针刺测试中表现稳定，热失控防护时间可达48小时无蔓延，这些设计旨在提升车辆的安全性能。
底盘上，星纪元 ES 配备的云台智能底盘，在同级别车型中表现十分出色。该底盘采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，前双叉臂悬架通过上下两个 A 字形臂杆对车轮进行固定，这种结构能够有效减少车辆在转弯时的车身倾斜幅度，为车身提供充足的支撑力，让车辆在过弯时更加平稳，不会出现明显的侧倾感，提升了驾驶的信心。后五连杆悬架则可以对车轮的角度进行单独调整，确保车轮在行驶过程中始终紧密贴合地面，进一步增强车辆的行驶稳定性，同时也能更好地过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。除了出色的悬架系统，星纪元 ES 的刹车和转向系统也表现亮眼。车辆配备了 6 活塞赛车级卡钳，并搭配大尺寸刹车盘，制动距离仅为 34.8 米。与同级别车型相比，这一制动距离差不多能缩短 3 米左右。在紧急情况下，更短的制动距离意味着更高的安全性，多出来的 3 米，很可能就是避免事故发生的关键。此外，车辆的转弯半径仅为 5.88 米，对于一款中大型轿车来说，这样的转弯半径已经非常小巧，甚至比不少紧凑型轿车还要灵活。无论是在狭窄的胡同里掉头，还是在空间有限的地下车库挪车，都能轻松应对，无需频繁来回倒车调整方向。
总体来看，2025款星纪元ES是一款很务实的新能源车型，精准抓住了主流家庭用户的核心需求。经常跑长途、担心充电不便的用户，增程版的长续航+灵活补能更适合。日常以市区通勤为主、周边充电便捷的用户，纯电版的低用车成本+高效快充更有吸引力。对于注重均衡性、实用性，想要一台能满足日常通勤、偶尔长途，且购车和用车成本都可控的消费者来说，这款车值得认真考虑，它能在实用与舒适之间找到很好的平衡点，成为家庭日常出行的可靠伙伴。