最近打算换一台大六座SUV，因为家里孩子慢慢长大了，加上偶尔也会跟父母一起出门，五座确实不够用。本来预算就20来万，一开始主要看零跑D19，配置、续航什么的都很顶，老婆看到新上市的华境S价格更香，只要十多万，而且还是和华为一起合作打造的车型，于是我们都心动了。抱着宁可试过不能错过的心态，分别到线下试驾了一圈，今天就来跟大家聊聊感受。

价格方面肯定是华境S更香，只需要拿旧车行驶证就有1万的置换补贴，不用过户都能拿，就算买顶配，其置换价也才19.38万。零跑D19之前看着还挺香的，但我看准的增程车500智尊版23.98万也贵了不少。所以试驾前我一直在质疑，价格贵是不是更好？但试驾后我有了答案。

驾驶辅助肯定是我这次试驾的重点，我认为华境S最贵的地方就是华为乾崑ADS和鸿蒙座舱，之前就看过测试视频，确实很牛。试驾的时候我也被工作人员的带到人车混行路段，车子自主变道、避让两轮还有减速动作都很老练，甚至很多想法跟我这个老司机差不多，路口没有犹犹豫豫，不像新手开车那样胆战心惊，这让我相当满意。

之前看零跑D19的硬件也很强，我试驾的版本是2颗8797芯片，比好些车型都高。但实际试驾之后，确实能用，路况好的话车子减速、起步动作都比较干脆，但到了大路口转弯、掉头就没那么果断了，犹犹豫豫有点像是新手，如果是像我这样的老司机，肯定没法接受它的表现，离好用还有一些距离。

除了驾驶辅助，我也很在意车子开起来的感觉，毕竟这么大的车，上手之后我确实都适应了一下，但两台车都挺好开的。华境S的1.5T插混+前后双电机很给力，5.2秒破百是真的强，而且我研究了一下，它有一个专门发电的电机，所以亏电的时候也能稳定发挥四驱动力。就是它的续航我觉得还有进步空间，纯电续航235km意味着我要想省钱的话就得多花时间充电。

零跑D19也是四驱，6秒破百，开起来体感其实和华境S差不太多，但我担心的是亏电的时候它只靠发动机发电，那会就强制两驱了，超车会不会乏力？可惜试驾车是满电的情况，而且它的纯电续航有500km，确实能当纯电车开。

而在试驾的时候我其实也发现了它们的另外一点差异，那就是底盘。结构其实大家都一样，双叉臂+多连杆，华境S还有电控连续可变阻尼，滤震不错，过弯侧倾也比较小。零跑D19除了这些还有空气悬架，底盘可以调高低，贵一点确实更舒服，但我其实担心的是空悬后面坏了维修费用高，所以我反倒喜欢底盘简单一点，稳定可靠，也不怕它坏了修起来费钱。

试驾总结：

我觉得两款SUV都是好车，当然零跑D19价格更贵，一些硬件确实也更好，华境S就比较均衡，亏电动力也不打折，更稳定可靠，驾驶辅助也好用。就我们家来说，更多是市区代步，然后周末全家出去玩儿，还有就是偶尔假期长途自驾，所以我和媳妇商量后还是觉得买华境S更好，买它能省下一笔钱，而且后面维修也更经济，也适合我们家的情况，大家有类似需求也可以去试试。