近年来，我国西部地区民航事业在国家战略指引下实现跨越式发展。依托《“十四五”民用航空发展规划》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》等政策红利，西部民航基础设施网络持续完善，运输服务能力显著提升。截至目前，西部地区已形成以成都、重庆、西安等枢纽机场为核心，支线机场为支撑的航空网络格局，新建、改扩建机场项目密集落地，旅客吞吐量与货邮吞吐量持续高速增长。

早在2022年，我国民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，明确提出到2025年，成渝世界级机场群将初具规模；至2035年，则全面建成这一世界级机场群；让航空成为西部大开发的新引擎。而重庆作为西部唯一直辖市和国家中心城市，现有江北国际机场运能接近饱和，建设新机场成为完善西部航空网络、强化内陆开放枢纽功能的关键举措。因此，璧山国际机场被提出规划建设。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个重要进展。

重庆璧山国际机场（暂名“重庆正兴国际机场”）是重庆市规划建设的第二座4F级国际机场，位于璧山区正兴镇与丁家街道交界处，东北距重庆主城区约48公里，处于成渝双城经济圈核心位置。作为国家级交通枢纽，机场定位为国际货运枢纽和区域客运枢纽，远期规划年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨，将与江北国际机场形成“双枢纽”格局，服务西部陆海新通道和“一带一路”建设。

机场分两期建设：一期工程预计2026年开工，2030年建成投用，包含两条3800米跑道、50万平方米T1航站楼及综合交通枢纽，投资约450亿元，可满足2035年4000万人次旅客和100万吨货邮需求。远期将扩建至4条跑道，飞行区等级4F，占地约37平方公里，成为继江北机场后重庆第二个具备起降空客A380等大型客机能力的机场。

机场将构建空铁水联运体系，规划引入成渝高铁、渝昆高铁联络线及4条轨道交通（15号线、26号线、永川线、璧津线），并配套九永高速、合璧津高速等快速路网，实现1小时直达重庆中心城区及周边城市。同步规划超100平方公里临空经济区，重点发展航空物流、低空经济、智能网联新能源汽车等产业，已签约轻型直升机研发生产总部基地项目，未来将打造辐射西部的“航空大城”。

据悉，该项目早在2018年便启动了选址工作，2021年召开选址评审会，2023年3月中国民航局正式批复璧山正兴场址为推荐场址。截至2025年10月，项目已初步完成预可行性研究报告编制，并纳入重庆市政府2025年“四个一批”市级重点项目储备项目库。近日，根据重庆市举行的新闻发布会可知：目前，璧山机场选址已经获得了中国民航局的批复。据悉，机场选址获批是机场项目从规划进入实质推进阶段的核心标志，意味着项目完成关键审批节点，正式具备开工条件，可以进入可研、设计、融资、征拆实施阶段。